Onderwerp: ST50 windmeter en VMG meter geven 180 gr verschil

Hallo forum.
Wie weet hoe het kan dat beide windmeters van de ST50 serie van RM 180 gr verschil aangeven?
Hoe kan ik dit oplossen?

Hoor graag van jullie

Gr D

Wat bedoel je met VMG meter (titel draadje), Chinook? Bedoel je een Close Hauled meter (van 0-60 graden misschien?

Beide zijn afzonderlijk van elkaar te calibreren, heb je dat geprobeerd?

Eerst de windrichtrichting calibreren.

Windvane Alignment
Before the unit is used for navigational purposes the masthead transducer
must be accurately aligned to thevessel. Before this procedure is carried out
the windvane should be linearised as follows.
1 . Powerup lhe ST50 Plus Wind instrument.
2. Tumthevessel through two complete circles, making sure that the
windvane remains in line with the wind -the instrument will automatically
linearise the windvane.
Alignment
1. Press and hold CAL for 2 seconds until CO is displayed by the LCD.
2. Press < > to move the pointer to the correct wind angle.
- WIND
l Press < > once to move the pointer by 1 degree.
l Press < > for 1 second to move the pointer by 10 degrees/second.
NOk
The LCD will now display the applied correction.
3. Press and hold CAL for 2 seconds to exit and store windvane alignment.
cThpterS:- 1 9

Heb je een foto van beide displays, als ze dat verschil aangeven?

Of: doen ze dat met de wind plat van achter of recht van voren?
Allebei op zelfde windtype (true of apparent. Maakt niet uit welke, als ze maar hetzelfde zijn).

Houd er rekening mee dat het een "vergrootglas" is van 60 graden +- aan de wind, echter tegenovergesteld 60 graden +- vóór de wind. M.a.w: indien je plat voor de wind vaart, geeft je VMG als het goed is 0 graden aan. Vaar je 160 graden voor de wind, dan geeft VMG 20 graden aan. De VMG snelheid wordt dan negatief aangeduid (met een min-teken ervoor).

Een vmgmeter meet geen wind, die meet bootsnelheid, in kts.
En wel bootsnelheid recht in de wind, recht voor de wind of naar een actief waypoint toe.

Alleen in het laatste geval is het meten, door de GPS.
Igv wind is de vmg betekend uit bootsnelheid en windhoek en dus niet direct gemeten.

Hoi!
De ST50 VMG / Close hauled meter geeft alleen weer wat ie via het netwerk krijgt. Die kan je dus niet calibreren.
De Wind meter wel, maar dan gaat de VMG meter gewoon mee in de aanwijzing.
Het klopt dat bij wind van achteren de VMG meter 0* aanwijst. Staat ook in de manual BTW.

Als de aanwijzing echt niet klopt:
Ik heb hier meerdere van die meters gehad die alleen te herstellen waren door de naald te verplaatsten zodat de aanwijzing weer klopt. Dus OF bij de Wind meter OF bij de VMG (of beide...)

Bljkbaar waren die meters ooit open geweest en is de naald verkeerd teruggeplaatst.

Beste wat je kan doen is te kijken welke data er op het Seatalk netwerk verschijnt, en dan kijken of de aanwijzing van de meters overeenkomen daarmee.

Richard

Hierbij het plaatje van de 2 meters

Ik snap er niks van hoe dit kan. De VMG meter is toch een fijnere schaal die aangeeft hoe je zo hoog en hard mogelijk aan de wind vaart? Maar de VMG meter wijst over de andere boeg aan.

Wat bij jou VMG meter heet wordt tegenwoordig aangeduid met close hauled meter. De schaal met de wijzer is inderdaad niets meer dan een uitvergroting van de TWA of AWA ten opzichte van de boeg óf ten opzichte van de spiegel (deze laatste bij ruimewindse koersen).

Als je aan de wind vaart moeten beide meters dus inderdaad dezelfde hoek aangeven.

Ze geven wel goed aan hoor, volgens de meters vaar je nu 40 graden hoger dan pal voor de wind.
Als je nog 40 graden afvalt staat je close hauled meter op 0.
Dan ligt je boot in 1 lijn met de wind.

Makkie schreef :
Volgens mij moet de Close Hauled wel in dezelfde hoek staan als de windmeter. Deze lijkt mij gespiegeld idd

Idd, de CH is een uitvergroting van de gewone.
Schakelt wel om voorbij halve wind naar windhoek tov 280 TWA.

Met onderstaande documenten kun je de wijzers overal zetten waar je ze hebben wilt (op een ST60 iig).

Ziet er ingewikkeld uit Baaskkusje, maar ik ga me er in verdiepen. Thanks in ieder geval.

Gr D