Onderwerp: Welke accu / type accu

Ik ben wat berichten aan het doorspitten geweest, maar kwa keuze accu kom ik er niet helemaal uit.
Ik heb nu 2 gescheiden 65Ah AGM accu's van ca 7 jaar oud: een voor de zeilinstrumenten, navigatiesysteem en -verlichting en een aparte voor de verlichting aan boord, kachel en koelkast. Ik wil deze twee accu's vervangen door 2 ca 100Ah accu's en parallel zetten. 100Ah nu neemt ongeveer dezelfde ruimte in als 65Ah zo'n 7 jaar geleden. Ik wil ze parallel zetten omdat ik dan de "volledige" capaciteit van de 2 accu's kan benutten. Bij wedstrijden ligt de focus wat meer op navigatie en verlichting en in de vakantie wat meer op de koelkast

Semi-tractie, dual-purpose, deep-cycle, AGM. Wat is een handige keuze. LifePo is me vooralsnog te duur. Is er ergens een vergelijkende test over meerdere jaren waar ik een conclusie uit kan halen?

Een paar voorbeelden:
Deze of soortgelijke kom ik op verschillende plaatsen tegen voor ca 120 euro.
www.accudeal.nl/p/vmf-vdc31m-1...deep-cycle-accu-12v/

Een dual purpose accu van een merk wat me wel aanspreekt, voor 160 euro.
www.accudeal.nl/p/varta-led95-...b-accu-95ah-850a-12v

AGM accu van Varta gaat al boven de 200 euro.
www.accuserviceholland.nl/vart...ah-dual-purpose.html

Prijsverschil tussen de eerste en de laatste is 200 euro bij 2 accu's. Gaan de duurdere accu's zo veel langer mee of zijn ze zo veel beter dat dit de prijs rechtvaardigd?
De accu's liggen zo laag mogelijk aan bakboord en stuurboord tegenover elkaar in de boot. Ze zitten goed vast, maar er zit geen accubak omheen. Mogelijk maakt dat nog iets uit?

Tips over accu types en/of aanbiedingen zijn welkom.

Aanvulling: ik heb een aparte startaccu met voldoende capaciteit, die door de dynamo wordt geladen. Deze laat ik hier even buiten beschouwing.

Op een andere boot had ik een "echte" startaccu voor de motor etc , niet te groot en daarnaast gewoon 1 grote huishoudaccu. Laden via een cytrix en geen gedoe met de noodzaak 2 dezelfde accu,s zelfde leeftijd etc. Voor de rest niet met elkaar verbonden alhoewel je met de cytrix ook de huishoud in nood als start accu kunt gebruiken dacht ik (nooit gedaan). Als je met 2 x 65 je nu redt dan is een startaccu van 50 of 60ah en bv een huishoudaccu van 120 of 140ah ruim voldoende?

Ik zou niet voor de middelste of onderste accu kiezen. Bij 50% DOD 200 cycli. Kies dan voor échte deepcycle accu's. De combinatie van start- met diepontlading blijft lastig in de accuwereld.

Die bovenste wordt in enorme aantallen geproduceerd en is onder diverse merken te koop. Dat houdt ze goed betaalbaar.

Koop accu's vooral zo vers mogelijk, dus geen oudere voorraad. Het is schrikbarend hoe lang accu's soms op voorraad staan.

In de aanvulling staat dat er een aparte startaccu is dus vergeet de bovenste post maar.

Op het gebied van loodaccu's heb ik nooit kwaliteitsverschil ervaren tussen merkaccu's zoals Varta, en accu's van onbekendere merken.
Alleen de prijs verschilt.
Let bij aanschaf op het gewicht. Hoe zwaarder, hoe beter in capaciteit en duurzaamheid.
In jouw situatie zou ik kiezen voor semi-tractie. Bij voorkeur niet- onderhoudsvrij maar met doppen om het zuurpeil te kunnen checken.
Goede accu's kosten momenteel rond 4 euro per kilo. Als ze duurder zijn verdient de handelaar er veel aan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Aquaplanning schreef : Dat lijkt me heel verstandig, maar hoe controleer ik dat?

sticker?

sy helios schreef :
Mijn ervaring is dat ze de datum er pas in stansen bij je aankomt..
JB

Er hoort een barcode op te staan met cijfers eronder.
Eerste cijfer is jaar, de drie cijfers erna zijn de dag.
2123 kan dus zijn: 2002 of 2012 of 2022, en dan de 123e dag van dat jaar. De kans dat je er tien jaar naast zit is vrij klein.

Maar de hoeveelheid stof die op de accu ligt in de opslag is ook een goede indicatie. Ommloopsnelheid zegt ook niet alles, met zware accu's wordt, begrijpelijk, meestal de meest voor de hand liggende gepakt. En de nieuwe worden voor de oude gezet.
Spanning meten, voordat ze door de leverancier worden geladen, is ook een aardige indicatie. Nieuwe accu's horen in de opslag af en toe geladen te worden, in de praktijk gebeurt dat vrijwel nergens.

michaelh schreef :
Ik heb in 2014 een LiFePO4 accu in mijn boot gezet. Tot op de dag van vandaag merk ik geen achteruitgang. Mijn zuur verdiende centjes gaan nooit meer indirect in het water gestort worden in de vorm van een lood accu. Waarvan ik nog nooit meegemaakt heb dat die na 5 jaar niet merkbaar afkalft. Bovendien ik ben blij dat ik van mijn verslaving aan een Duitse landvast af ben.

JB-NL schreef :
Als het goed is vullen ze de accu ook pas met elektroliet bij aankoop.
Zolang er geen elektroliet in de accu zit, verslijt de accu ook niet.
( gaat alleen op voor traditionele accu's, gel accu's en ondrerhoudsvrije accu's kunnen alleen voorzien opgevuld worden in de fabriek. Dan is productiedatum zeker in de gaten te houden.)

Tony2920 schreef :
Dat afvullen is al lang geleden, zelfs fles accuzuur wel mee gehad om thuis af te vullen. Maar met gesloten accu was dat idd over.
Maar eens opzoek gaan naar de barcode..
JB

Eerst kijken naar laadvermogen!
Dan pas naar verbruik, accu grootte, en dan pas naar accu soort.

Tony2920 schreef :
Helemaal correct!

JB-NL schreef :
Of helemaal niet!

Maar de tip over de barcode is wel een goeie. Ga ik zeker eens bekijken.

Ronaldl schreef :
Die opmerking heb ik in meerdere varianten zien langskomen. Maar TS (ik in elk geval) is vast geholpen met een antwoord hoe er naar te kijken?

Ik heb ooit de vuistregel gelezen dat de laadstroom minimaal 8-10% van de accucapaciteit moet zijn. Lager leidt tot "stratificatie" wat de levensduur verkort.

Klopt deze vuistregel en geldt dat voor alle accu's?
Natuurlijk speelt laadduur ook een rol, maar mij gaat het om het "redelijkerwijs haalbare"

laadvermogen lijkt me niet het goede uitgangspunt
dat pas je desgewenst aan op de configuratie...

Als je echt goedkoop wilt doen:
Ik heb (nog) een setje ex-server-AGM-accu's in mijn boot staan. Die worden na een tijdje preventief vervangen terwijl ze als het goed is, ze nauwelijks te lijden hebben. Ik heb nu 10 jaar geleden zo'n gebruikt setje gekocht (4x60Ah, AGM) en 3 van de 4 werken nog steeds prima. Eentje heb ik nu na 9 seizoenen losgekoppeld want die werd wat minder en trok de rest mee omlaag. Maar 9 jaar lang dus uitstekend gewerkt, lijkt me een prima score voor gebruikte accu's. Deze accu's hebben vaak ook uitstekende documentatie, beter dan menig andere accu.

Kosten waren laag: 4x20 euro. Waarvan ik er nu nog 4x9 euro terug kan krijgen aan oud-accu bij de ijzerboer. Goedkoper gaat me nooit meer lukken denk ik. Dat is wellicht een deal geweest die nu niet meer te maken is maar dit willekeurig voorbeeld komt wel nog een beetje in de buurt.

Wel ff zelf langsgaan met een multimetertje om de beste uit te kiezen

Apollo schreef :
Stratificatie speelt alleen een rol bij accu's waarin vrij zuur zit, dus in vloeibare vorm. Dan heb je idd gastbellen nodig om het zuur goed rond te mixen.
AGM / GEL etc heeft er geen last van.