Onderwerp: Accu's ontladen

Goedemorgen,
ik heb een Accu probleem :
Ik heb 3 loodaccu's elk 225 ah.
S'nachts verbruik ik ongeveer 80ah, volgens de smartshunt. En toch is de spanning sochtends rond de 12V. Dit zou betekenen dat de accu's 50% ontladen zijn !?
De accu's worden geladen dmv zonnepanelen (soms motor). De mppt gaat in de loop van de dag over naar absorptie, dat betekent dat de accu's vol zijn, lijkt me. Als ik veel motor, zie ik ook op een gegeven moment de laadstroom teruglopen.
Wat zou de oorzaak kunnen dat de accu's zo ver ontladen zijn s'ochtends?
Alvast bedankt voor al het meedenken.

die 80 ah verbruik snachts zal wel 80 a zijn, ben ik benieuwd als je 80 ampere verbruikt over hoeveel tijd dit gemeten wordt en misschien ook handig om te vermelden wat er allemaal aanstaat snachts .

Er is geen probleem, er is nu eenmaal de wet op de veroudering van accu's.
De werkelijke capaciteit van de accu's is teruggelopen van 3x225Ah tot 3x50Ah.
Reden:
Als je s-nachts al 80Ah verbruikt, dat is 7A @ 12V continue in 8 uur, dan verbruik je gedurende de hele dag van 24 uur dus ook 7A continue (uitgaande van gelijk verbruik overdag). De panelen brengen slechts gedurende 8 uur stroom op, rn dan moeten ze dus dan 21A opbrengen. En dat doen ze niet, dus de accu's worden nooit terug geladen tot 100% met capaciteitsverlies tot gevolg.

Bovenstaande is een gedachte gebaseerd weinig info van de energie balans aan boord. Zie het als een "educated guess".

Je geeft wel erg weinig info om een juiste diagnose te kunnen stellen.
Heb je een schema hoe de shunt is aangesloten ? Staan de accu's parallel? Zelfde type accu, zelfde leeftijd, altijd parallel gestaan ? Welke leeftijd ?
Meet om te beginnen eens met een nauwkeurige digitale voltmeter de klemspanningen van de losgekoppelde individuele accu's als de laders aangeven dat de accu's vol zijn, en 's morgens als er 80 Ah verbruikt is.
En breng in beeld waar die 80 Ah verbruikt wordt.
In de loop van de tijd loopt de capaciteit van accu's terug, soms raken accu' defect, al dan niet door slechte omstandigheden. Miscschien doen 1 of 2 van je accu's helemaal niet meer mee. Meten is weten.

riddersma schreef :
Absorptie van de MPPT nog het teruglopen van de laadstroom betekenen dat de accu vol is. De accu is vol als de MPPT overgaat in float of als de laadstroom bij een voltage van meer dan 14,2 volt kleiner is dan 1-2 Ampère.

De SOC van je batterijen is 23%

staat er continue een absorbtiekoelkast aan?

die verbruiken iets van 7 a 8 amp
reken 10 h > 80Ah zou dan wel kunnen

dan wel met de deur open...
verbruik lijkt me wel wat hoog voor een nacht.

Roozeblij schreef :
ik stel absorbtie kk
geen compressor kk...

Oké, bedankt voor deze info,
Even wat dingen verduidelijken en nuanceren:
Met nacht bedoel ik eigenlijk vanaf het ,moment dat de zonnepanelen niet meer bijladen tot ca 8 uur sochtends, dat is ongeveer 12 uur dus, hier in griekenland.
Snachts/ savonds staan er twee compr. Koelkasten aan en wat telefoons en tablet die geladen worden en een ankerlicht.
3 accu's 3 maanden geleden gekocht, staan parallel.
Vanmiddag alle drie de accu's apart op de motor opgeladen, elke accu kwam op 14,2 V en constante laadstroom van rond de 2 amp.
Hopelijk geeft dat wat meer duiding.

smartshunt resetten, kalibreren?
maar; 12V is ook met een multimeter gemeten?

en dan OP de accupolen

riddersma schreef : riddersma schreef :
Ik heb het niet uit het hoofd paraat. Hoe warm is het daar ? Je moet misschien iets aan temperatuur correctie doen.

Als de accu's nu nog niet per stuk 80Ah kunnen leveren zijn ze end of life. Accu's kunnen door onjuist gebruik helaas heel snel stuk gaan. Bijna geen enkele accu kan er goed tegen volledig ontladen te worden. Dat resulteert in direct stuk gaan. Als je heel erg mazzel hebt en direct als je het merkt op de juiste wijze de volledig oplaat kan het goed gaan. Als ze de afgelopen drie maanden herhaalt diep ontladen zijn en niet direct weer volledig zijn opgeladen dan vrees ik het ergste voor je.
Een lood accu die stuk is kun je niet meer opladen. Bij een poging te laden bereik je de gas spanning (14,2-14,8 volt) zonder dat er een zinvolle laadstroom loopt. Het enige wat er dan gebeurt is dat die lekker gaat borrelen (=knalgas produceren)

Waar meet je die 12 Volt?

Ik weet dat die instrument panelen van Beneteau bijvoorbeeld de spanning in het schakelpaneel meten. Daardoor geeft deze altijd een te lage waarde aan.

Anderzijds is het lastig om een loodaccu op 100% SOC te krijgen. Het laatste stuk (absorptie) van 80-100% duurt erg lang en tegen die tijd staat de zon al weer laag.

Waarschijnlijk cycle je dagelijks tussen 50 en 80% SOC.