Onderwerp: Acculader aansluiten op 3 accu's

Beste Allemaal,

In mijn Contest 29 zitten 3 accu's van 100A.
2 worden gebruikt als huishoud accu en 1 als startaccu.

Nu laad het geheel niet meer op en ik vermoed dat de accu lader stuk is.
Ik ben van plan deze acculader aan te schaffen Ctek M200

Maar is dit wel de juiste keuze.
Ik heb een paar foto's van mijn setup bijgevoegd.

Maar hoe sluit ik deze aan ?
Of wie kan mij hiermee helpen ?

Op foto 2 zie ik gecorrodeerde aansluitingen. Dat kan al een oorzaak zijn. Ziet er ook niet orgineel uit. Zou dat in elk geval aanpakken. Ook aansluitingen op de accu's zien er gecorrodeerd uit.

Heb je de spanning gemeten op de uitgang van de lader?

Wat je kunt doen is de lader rechtstreeks aansluiten op één van de accu's en dan de laadspanning meten.

Zo te zien is het een acculader met één uitgang. Waarschijnlijk wordt de startaccu alleen geladen door de dynamo.

Als je een nieuwe acculader gaat plaatsen zou ik er één nemen met 2 of 3 uitgangen.
Bijvoorbeeld: www.nauticgear.nl/bootaccessoi...e-1-3-uitgangen.html

Eén uitgang voor de 2 parallel geschakelde huishoudaccu's en één op de startaccu. De derde gebruik je niet.

mmaassen schreef :
Bij mij aan boord een dergelijke opstelling :

Wanneer je nog moet kopen lijkt me een Victron de betere, kun je uitlezen wat hij doet op een smartfone en ook de settings naar eigen noodzaak aanpassen.

mmaassen schreef :
Ik ga het vandaag allemaal schoonmaken en kijken of dit het probleem al verhelpt.

mmaassen schreef : Nee nog niet, ik heb nog geen spanningsmeter[/quote]

Lader met meerdere uitgangen lijkt dan inderdaad een betere optie.

Bedankt voor de reactie

CeesS schreef :
Dat ziet er inderdaad beter uit.

Hoeveel ampere accu's heb je en wat is het type lader.

Bij mij is het door de vorige eigenaar allemaal ingebouwd. Dus moet nog goed uitoeken wat er uit moet als ik de nieuwe acculader plaats.

Doe jezelf een lol en koop een goede multimeter. Dus die 25,- flut van de bouwmarkt kun je overslaan, dat gaat meestal binnen een jaar stuk.

www.eleshop.nl/brymen-bm231.html

Zoiets bv. Ga je veel plezier van hebben aan boord.

Het is al gezegd: eerst maar eens al die roestige contacten schoonmaken/vervangen. En dan maar even doorpakken en dat klusje bij alle aansluitingen doen, niet alleen in de buurt van de accu.

Die multimeter: aanschaffen is beslist een aanrader, maar ik zit er niet zo strak in als Evaluationcopy. Om mee te oefenen en proberen is een goedkope al prima imo. Tegen de tijd dat je er echt lol in hebt kan je altijd voor een betere gaan.

Toen mijn dure SOAR de geest gaf, ben ik gewoon verder gegaan met goedkope metertjes. De nauwkeurigheid van die dingen is echt helemaal prima, en ze doen het net zo goed als dure.

koko schreef :
By all means, doe je ding. Bij de eerste ging het scherm kapot in het 1e jaar. Bij de tweede vielen de pinnen gewoon van de draden af. De eerste 50,- van de 75,- was toen al uitgegeven. Toch zonde.

Dure multimeters kosten nog een veelvoud van die instap Brymen's.

deke74 schreef :
Ik heb 2x 105 Ah parallel geschakelde service accu's (semi tractie), en een 48 Ah startaccu. De lader is van Victron, 12V/30A met 3 uitgangen, waarvan maar 2 gebruikt (1x start, 1x service). Verder een 50x50 cm vlakliggend zonnepaneel, aangesloten via een Victron ‎BlueSolar MPPT 75/10 op de service accu's, houdt de zaak op spanning indien stilliggend zonder walstroom. De alternator (35A) staat via de motorhoofdschakelaar op de startaccu, via een Cyrix gekoppeld aan de serviceaccu's. Al jaren een elektrisch onbezorgd leven, zeker na vervanging van alle gloeilampjes door LED..

Lijkt wel een commercial van Victron, maar een accumonitor geeft je veel info over wat er aan boord aan de gang is, laden, ontladen, accu ladingstoestand. Kan het je van harte aanbevelen.

It Paradyske schreef :
ook mijn ervaring. Ding van 7 euro doet het al jaren.

Dan zou ik nu voor de smart shunts gaan. Die geven via BT alle info op je smartphone.
Ik was nog niet zo slim toen ik mijn accumonitoren kocht en heb later de BT dongle er bij gekocht en kijk echt nooit meer op de schermpjes. Altijd via de smartphone.

Bij ons aan boord 1x 72 Ah startaccu en 2x parallel 90 Ah serviceaccu's. Hangen beiden aan een Victron Smart 12V/30A met 3 uitgangen. Zonnepaneel van Sunware via Sunware omvormer op de serviceaccu's. Geen Cyrix er tussen. Bij draaiende motor laadt de dynamo beide accubanken. Standaard zijn het gescheiden circuits. Ook hier al jaren probleemloos.

Wat de multimeter betreft. Ik gebruik er één van de Action van 4 EU en die werkt prima, voor die enkele keer dat je hem gebruikt om de spanning te meten.
Tevens een ampèretang van Uni-T UT-210D, die is heel handig omdat je die om een kabel kunt hangen en hij meet gelijkstroom. Ook voor spanning te gebruiken. meters.uni-trend.com/product/u...ries/#Specifications

Groot voordeel van een ampèretang is dat je daarmee op verschillende plekken in je elektrische installatie de stroom kunt meten.

Zit nog wel te kijken naar zo'n mooie Smart Shunt van Victron. Kun je via bluetooth met een app uitlezen.

Heb al sinds mensenheugenis een accu-monitor aan boord, vroeger de Victron klokjes, nu een uitgebreidere Mastervolt. Ik vind het dus wel belangrijk, en heeft ook wel problemen voorkomen doordat je zowel de % accucapaiciteit / state of charge en de werkelijke verbruikte amperes kunt zien.

Moet wel zeggen dat met een hele ruime accucapaciteit ik er minder op let, maar op langere trips met ‘slechts’ 2x 105 Ah loodaccu’s was ik er blij mee.

Edit: helaas gaan die dure ook kapot , moest vorig jaar de Mastervolt vervangen. Kon er gelukkig één scoren op Marktplaats - daar kun je best wat goedkopere varianten voor aanschaffen …

It Paradyske schreef :
off-topic, bijkomend voordeel is dat er makkelijk een paar koopt voor in boot/schuur/keukenla