Onderwerp: Apparatuur valt uit door compressor koelkast ?

Hoi,
Eerder merkte ik dat als de waterpomp aan gaat, de radio uit valt. Na uitdoen van waterpomp doet de radio het weer. Nu gebeurt het in ergere vorm als de compressor koelkast aanslaat. Alle apparatuur van het schakelpaneel valt uit. De accu is prima. Wat kan dat dan zijn ?
De electrische installatie is ouderwets en wil ik gaan aanpakken maar in de tussentijd is dit wel vervelend.

Waarschijnlijk te dunne bedrading of slechte contacten naar je schakelpaneel. Door de plotselinge hoge vraag van pomp of koelkast zakt de spanning en valt alles uit.

Hoe concludeer je dat de accu prima is?



Grt. Mark






Verzonden vanaf mijn iPad zonder tapatalk.

Pomp / koelkast compressor slaat aan

Akku spanning stort in

Andere apparaten vallen uit door te lage spanning

Pomp : koelkast gaat weer uit

Spanning van de akku gaat weer omhoog

Andere apparaten werken weer


Tsja ..
misschien toch akku’s ?

Zou ook mijn eerste gedachte zijn. Er zijn vast leden die je een betrouwbaarder test kunnen aanraden, maar ik zou een multimeter op je accu zetten en de kraan aan doen. Kijk dan of de spanning inzakt.

Ouderwets hoeft niet slecht te zijn, maar als je veel gebruikers hebt toegevoegd moet je installatie meegroeien. Denk dan aan capaciteit accu's en dikte van de kabels.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Freetime1970 schreef : Omdat er een victron bmv 702 accumonitor op zit. En de capaciteit eigenlijk nooit onder de 80% komt. De AMG accu is 110 amp en is 1 jaar oud.

Slechte contacten,(een stekker overgang)te dunne bedrading of misschien toch te accu.

Evert schreef : Ik vermoed dat het ligt aan de aansluiting en niet de dikte van de draden. Heb het namelijk nog niet eerder gehad. De koelkast staat rechtstreeks op de HH accu en ik zal de verbinding nakijken. De waterpomp staat aangesloten op een schakelpaneel. Ook daar ga ik de aansluiting nakijken. Het is een oud schakelpaneel. Wat het beste te doen als de verbindingen goed zijn ? Inspuiten met ? Of schuurpapiertje de aansluitingen schoonmaken oog beide?

Als alle apparatuur was uitgevallen kon ik wel de plotter gebruiken (die staat rechtstreeks op de HH accu aangesloten (uiteraard gezekerd) de klokken (diepte/log/stuurautomaat etc ) deden het ook weer. Deze klokken staan wel op het schakelbord aangesloten maar worden door plotter dus ook aangesproken

Tijd voor serieuze elektrische renovatie of controle.
Kijk ook even of je accuklemmen wel vast zitten, bovenop alle adviezen.
Hoe is de kwaliteit van de overige installatie?
Een nieuwe accu en monitor helpen niks als de rest inferieure kwaliteit is.

Weet je zeker dat al die apparaten die rechtstreeks op de accu aangesloten zitten ook netjes "achter" de shunt van de battery monitor zitten?

Ronaldl schreef : Ja dat zit goed

Calidris schreef :
Dit. Al de rest is lapwerk. Als het lukt dan is 't heel tijdelijk. Je ontkomt er niet aan om stapsgewijs alle contacten vanaf je accu naar je schakelpaneel en je gebruikers te bekijken. Als die contacten groen of bruin zijn wordt het tijd voor vervanging. Afhankelijk van hoever de roest je draden is ingetrokken moet je daar ook mee aan de gang. Soms lukt het om een cm of 10 a 20 af te knippen en weer schoon koper aan te treffen.

Stiekem toch de accu.

Gebruik hiervoor een V4 meting.




Heel belangrijk meten als de kring gesloten is, de verbruiker zou moeten werken.

Meten rechtstreeks op de accupolen en zo dicht mogelijk aan de verbruiker.

Maak lange meetkabels als de afstand groot is en werk dan met een helper.

Op deze manier vind je de storing (overgangsweerstand) heel snel.

Gevonden !
Bedrading tussen koelkast en accu zat een kroonsteentje en draden door corrosie aangetast. Alles is weer ok. Thanks voor de reacties

Klein245 schreef : Nog een beetje dinitrol erover spuiten en het is weer 30jaar goed.

Is Dinitrol echt HET product voor deze toepassing? Lijkt me eerder voor kokerbalken van auto’s. Er is vast iets beters voor electra te vinden?

Mooi dat het is opgelost!

Klein245 schreef :
Kroonsteentjes hebben op een boot niets maar dat ook helemaal NIETS te zoeken! Probleem is vooral dat e meestal ijzeren schroefjes in zitten en die gaan in een vochtige omgeving nu eenmaal niet samen met koper . Daarnaast es een dergelijke verbinding niet geschikt voor draad met een flexibele kern zoals op een boot of in een auto maar alleen voor massive draad zoals thuis .
Gewone kabelschoenen gebruiken of Wago klemmen .
Ad

I know maar sommige dingen kom je pas achter als er iets mis is. Dit was dus al zo toen ik de boot overnam

Dit schijn je ook goed te kunnen gebruiken om (massa) verbindingen te maken.

PvO schreef :

Wel goede adereind hulzen gebruiken...

A

Klein245 schreef :

De storing die je in de openingspost omschreef kunnen volgens mij nooit door een kroonsteentje in de kabel naar de koelkast zijn veroorzaakt. Dat heeft niks met de radio en de waterpomp te maken. Tenzij deze op dezelfde kabel zitten.

pascald schreef : Tja , ik heb het kroonsteentje er tussenuit gehaald draad ingekort zodat er weer een mooie koperen draad was en voila alles deed het weer zoals het moet. Radio en pomp zitten op gescheiden draad maar ik kon alles tegelijk aanzetten zonder problemen. Voorheen kon dat echt niet.

Yellow, met kroonsteentjes is niets mis, neem goede kwaliteit en niet de goedkoopste!
Veel andere verbindingen zijn in feite ook kroonsteentjes met een wat beter te gebruiken model.
Ook een schroefje in een hulsje.

Wat is die getoonde aardrail anders dan een rij aan elkaar zittende kroonsteentjes van wel het juiste materiaal?