Onderwerp: Lage spanning ondanks volle accu's

Wat kan de oorzaak zijn van het verschijnsel dat mijn navigatieapparatuur aangeeft dat de boordspanning (te) laag is en zowel Autopilot als de Webasto waterverwarming regelmatig ophouden te werken onder zeil?

Ze doen het probleemloos als de motor loopt (autopilot) of aan de walstroom (Webasto). Het heeft onder zeil jaren probleemloos gewerkt, maar nu dus niet meer. Ik dacht dat de 7 jaar oude accu's het probleem waren, dus die heb ik recent -kennelijk onnodig-vervangen.

De accu's zijn gloednieuw, de accubekabeling is conform spec's evenals de dikte van de bedrading naar de Webasto en de Autopilot en de accuklemmen zitten goed vast.

Ik constateer ook dat de spanning op het boordnet bij een lopende motor 12,2V is terwijl het schakelpaneel een laadstroom van 14,2 V aangeeft. Ook dat lijkt mij vreemd.

Wat zou hiervan de oorzaak kunnen zijn?

Zou de spanning op de accu even meten als je van onbelast naar een grote belasting gaat. Als de spanning dan sterk dipt is dit meestal een teken dat de accu's niet meer goed zijn.

Worden de accu's nog wel goed geladen? Ook even meten, beste ook onbelast (alle elktrische gebruikers uit) en alles direct op de accu meten zodat je andere problemen (zoals bekabeling naar verbruikers) uitsluit.

Dan met die resultaten verder kijken.

Een volle onbelast accu zou zo rond de 12,8V moeten geven. Als je dan (liefst flink) gaat belasten mag ie niet heel veel zakken. Als je met dynamo gaat laden moet je een veel hogere spanning meten (meer richting 14V tot 14,4V).

Heb je al gemeten met een multimeter op verschillende plekken in je installatie? Wat is de spanning op de polen van je accu's en wat is de spanning bij je schakelpaneel? Ik zou op beide plekken meten zowel zonder als met belasting.

Eerste verdachte is een overgangsweerstand ergens in de bekabeling. Die zou je moeten kunnen vinden met een voltmeter zoals al gesuggereerd.
Heb je misschien zo'n massaschakelaar met een losse rode sleutel? Meet ook eens of daar spanningsval is bij belasting. Die was bij ons ooit de oorzaak van dit soort gedrag.

H2O schreef :
De accu's zitten bomvol en de Multiplus laadt prima. Ik heb zojuist je advies gevolgd en zowel de accuspanning gemeten als de spanning die op het schakelpaneel staat en die zijn gelijk. Ook constateer ik geen spanningsval op de zekeringautomaten in het schakelpaneel.

Aan het schakelpaneel meet ik nu 12,6 volt met werkende autopilot op stand-by en bij de navigatieapparatuur op de stuurstand meet ik hierbij 11,9 volt en 10,9 volt als ik de autopilot op actief zet. Ik verlies dus spanning tussen het schakelpaneel en de stuurkolom. En dit geldt ook voor de webasto, die eveneens in de buurt van de spiegel staat, maar eigen bedrading heeft. De spanning bij het schakelpaneel blijft constant zowel belast en onbelast.

swblom schreef :
Nee, zulke hoofdschakelaars heb ik niet. De hoofdschakelaar tussen accu's en schakelpaneel is een op afstand bedienbaar relais. Tussen schakelpaneel en gebruikers zitten alleen de zekeringautomaten van mastervolt.

Zeehaen schreef :
Wat meet je dan bijvoorbeeld op de webasto draden op het laatste punt voordat ze het schakelpaneel verlaten? Is dit de hoge spanning of de lage? Zo ook meten voor de andere apperatuur met lage spanning. Of heb je die al gemeten?

Ja, ook gemeten. Bij schakelpaneel de normale (accu)spanning... Ik heb net de kachel ook even opengemaakt en daar bij de aansluiting de spanning afgelezen en die is daar nu 12,7 V. (De webasto gaf gisteren overigens voor het eerst aan dat de spanning te laag was om op te starten.)

H2O schreef : Precies, op verschillende plaatsen meten met hetzelfde instrument. Er kan een afwijking/verrschil tussen de instrumenten zijn.

Zeehaen schreef :
Ergens in de opstartfase van de kachel gebruikt hij veel stroom, zomaar 10A. Dan gaat weerstand pas echt meetellen. Dus kachel opstarten en blijven meten. Dan zie je de spanning inzakken en tot hoe ver. Als je onbelast meet zegt dat minder dan belast. Maar als de accuspanning 14+ is en bij de kachel er nog 12,7 over is kan je op je vingers al natellen dat er iets niet lekker zit. Alle verbindingen nalopen, loshalen en checken op corrosie en los zittende contacten.

koko schreef :
Dat lijkt mij inmiddels ook het beste. Klusje voor volgend weekend...

Bedankt voor de suggesties allemaal!

Zijn de min/massa draden overal (ook je AP) goed aangesloten of zit er ergens iets een beetje los > minder goed contact. Stuurkolom en webasto staan verder weg dus misschien onvoldoende draaddikte, maar als het voorheen wel werkte is dat niet logisch.

Alles is al genoemd, moet dus lukken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Schakelkast toch nog maar een keer open gemaakt voordat ik naar huis zou gaan en (alle) contacten een keer nagelopen met een schroevendraaier en ja hoor, echt heel strak zaten de bewuste contacten niet en na aandraaien vertoont het display weer de accuspanning dus daar ben ik echt blij mee! Ik had geen tijd meer om e.e.a. op het water te testen, maar ik ga er maar even vanuit dat de problemen verleden tijd zijn.

Bedankt allemaal!

Fijn dat je de oorzaak hebt gevonden. Zo zie je maar weer "meten is weten".
Ik zou die bewuste contacten toch ook nog maar een keer losmaken en met contactcleaner inspuiten want je hebt grote kans dat er inmiddels ook vuil/corrosie tussen zit.
Mvg Felix

mooi begin van het weekend!

Zoals zo vaak: begin bij het simpelste van het simpelste. Hoe vaak ik me niet wakker heb gehouden met scenario’s van euro’s verslindende operatie’s om er daarna achter te komen dat iets soortgelijks de oplossing bleek.

Manmanman, wat zat ik in de rats toen de de badkraan in huis na een maanden durende verbouwing (hele huis, die badkamer was maar een onderdeel) en net alles weer dicht gestucked, afgewerkt enz enz na enkele seconden geen water meer door liet. Ik zag me alles weer openbreken om de verstopping te vinden…….en ik moest eerst werken voor ik kon gaan zoeken………..bleek het zeefje verstopt……..Gelukkig na een dag werken daar eerst maar eens gaan kijken.

@koko
soms kun je beter een dag, of een week even wachten,
en nadenken,
dan had ik de motor niet hoeven takelen zo het er nu uit ziet...

Oei, das minder idd. Maar je kan nu wel overal goed bij om ‘m na te lopen.