Onderwerp: Wat is wijsheid 230v naar 12v of niet?

Beste zeilvrienden, ik krijg hoofdpijn van het volgende issue: ik heb een vriezer en koelkast op 230 v. Met waterkoeling. Alleen als ik aan de wal lig kan ik hem gebruiken! Nu bedacht ik me om de verdamper en compressor te vervangen door een isotherm 12v systeem. We wonen op de boot, dus havens mijden we graag. We willen zelfvoorzienend zijn! Nu verteld mij net een engineer dat ik dat niet moet doen! Volgens hem is 230 veel beter dan dat 12v spul en met een goeie omvormer, die nauwelijks verlies heeft volgens hem veel beter! Nu is ons systeem uit 2001, niet veel gebruikt en werkt nog goed, maar volgens mij wel een energievreter door de leeftijd. Mijn gevoel als amateur zegt vernieuwen, maar een professional zegt een omvormer plaatsen… wat is de beste oplossing?

nieuw spul op 230v met een omvormer is zowiezo goedkoper dan bootjes spul op 12v
en overal vervangbaar

230 volt vraagt sowieso dunnere kabels en kleinere zekeringen.

Die "engineer"heeft gelijk. Wij deden dat al op de charterschepen eind 80er jaren.
Zorg wel voor een echte sinus omvormer en beslist niet voor een"modified sinus" (= blokgolf), anders krijg je problemen met opstarten van de compressor.

230V spul is overal goedkoper en makkelijker te krijgen bij vervanging of pech.

Een ingeschakelde omvormer zal altijd een paar watt gebruiken, ook al zit er geen 230v apparatuur aangesloten. Kwa efficiëntie zitten de omvormers van o.a. Victron wel vrij hoog (87-92%), maar dit haal je waarschijnlijk met een load die dicht tegen de maximale continue load zit die de omvormer kan leveren.

Er van uit gaande dat een goed geïsoleerde koelkast <25% van de tijd zit te koelen staat de rest van de tijd de omvormer standby (uit kan niet ivm regelelektronica koelkast), verwacht ik dat het gemiddelde rendement dan nog een stuk later ligt.

Maar zijn normale 230v compressorkoelkasten meestal ongeschikt om gekanteld te worden en vrijwel zeker ongeschikt om dan te draaien?

En wil je echt stroom besparen, dan laat je de vriezer weg

Orange Sunset schreef :
Is dit een vraag, suggestie of stelling?

Vraag denk ik.

Want bij elke nieuwe compressor (droger, airco, warmtepomp rtc) staat altijd dat die x tijd stil moet staan en mooi vlak.

Lijkt mij vooral ivm transport en langdurig op zn kant of zij. Plus schokken. Dan loopt de vloeistof misschien naar elders dan de pomp en gaat dat niet goed.

Bij verplaatsen van oude koelkasten hoor je ook de compressor 'klonken' alsof er wat los in zit. Geen idee hoe zo'n ding er van binnen uitziet.

ff zoeken, volgens mij laatst ook al langs gekomen...

Nachtvlinder schreef :
Dat is mij verteld over huis-tuin-en-keuken koelkasten. Die moeten zo rechtop mogelijk getransporteerd worden en na kantelen een tijdje laten staan. Hoe relevant dit nog is bij moderne koelkasten weet ik niet.

De koel-vries combinatie die we enkele jaren terug hebben gekocht moet ook waterpas staan volgens de handleiding.

Op de aak waar ik vaak op meezeil hebben we twee gewone koelkasten zoals in huis. (Van de kringloop) die dingen staan tijdens de wedstrijd weekenden altijd aan. (We liggen dan wel altijd aan de walstroom) Nog nooit problemen mee gehad, ondanks dat we best wel fanatiek, en dus bij tijden behoorlijk schuin, zeilen.

Ik kan niets terugvinden over verschil marine/domestic; herinner mij iets over een balgje boven de compressor (a la knock-out vessel) maar kan dit ook gedroomd hebben. In de praktijk gaat het gewoon, blijkbaar?

Het is een systeem voor boten, dus neem aan dat ie kan kantelen. Na 21 jaar werkt hij nog perfect

Die watergekoelde dingen zijn perfect, lekker laten staan.
Goede omvormer eraan met een laag onbelast gebruik.
Maar wat vooral stroom bespaart, dat is extra isolatie aanbrengen om de koelkasten, en de deurrubbers vervangen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit is geen normale 230v koelkast. Deze compressor is er door hunter destijds ingebouwd en werkt al 21 jaar gewoon goed, tja het compressor hoor je wel draaien….stil is ie niet..

Ah dat is andere koek

Als energieefficiency het grootste probleem is, kun je het volgende overwegen:

Koelkast op 230V.
Omvormer dedicated voor de koelkast.
Interne thermostaat van de koelkast op "zo koud mogelijk".
Extra temperatuur controller de 12V naar de omvormer laten schakelen nav de temperatuur in de koelkast.

Zoiets bijvoorbeeld:
www.conrad.nl/nl/p/tru-compone...34-5-mm-2348250.html

Met nog een relais er tussen wat voldoende stroom kan schakelen:
www.conrad.nl/nl/p/10720-auto-...-a-1x-no-841315.html

Of gewoon een victron omvormer met eco stand nemen.
Deze schakeld zich zelf uit als er geen belasting is en weer aan zodra er wel belasting is.
Naar mijn ervaring werkt dit goed met een standaard 'huis' koelkast met mechanische thermostaat.
Heeft de koelkast een digitale thermostaat, werkt het waarschijlijk niet.

Ik denk dat het nog niet eenvoudig is om de boel om te bouwen en om een goede 12v watergekoelde compressor te vinden tegen een beetje acceptabele prijs. Watergekoeld maakt de compressor flink efficiënter. Het is het onderzoeken waard natuurlijk, maar een omvormer is snel gevonden, makkelijk geplaatst en je kan nog een tijd vooruit.

Gewoon 66 van die lifepo4 cellen kopen in de inkoopactie, serieel aan elkaar knopen en geen omvormer nodig koelkast krijg dat ook niet op. Ok nie helemaal serieus maar toch wel benieuwd of zo een grap zou werken. Zal ook in meerdere banken moeten om te kunnen balanceren denk ik.

Freek

freek1970 schreef : Moet je wel de AC variant van de lifepo4 cellen nemen, anders gaat het vermoedelijk niet werken.

Pvo schreef
Ja idd ook zo. Je kan er een of andere trein ip laten rijden die zijn dacht ik dc maar nog geen normale huishoudkoelkast.
Freek