Onderwerp: Hoe bij voorkeur MMPT laden ipv via acculader

Ik heb een VE.direct netwerk met daarin een Victron MPPT 15/15, Blue smart IP22 en een BMV-712.
De walstroom is momenteel continue aangesloten. Nu valt me uit de geschiedenis op dat voor het druppelladen alleen maar gebruik wordt gemaakt van de Blue Smart. In de afgelopen 24 dagen is er 0W uit het zonnepaneel gehaald. Het zonnepaneel lijkt alleen maar gebruikt te worden als ik de walstroom loskoppel.
Ik heb de standaardwaaarden overschreven met expertinstellingen waarbij ik de MPPT op de dezelfde waarden heb gezet als standaard, en de Blue Smart steeds 0,1V lager met als gedachte dat de MPPT dan eerder zou moeten aanslaan, maar dat gebeurt dus niet.
Kan hetgeen ik wil, en wat zou ik dan moeten veranderen?

XanderB schreef :
Meet eens heel precies bij welke spanning de MPPT wel gaat laden.
Bij het meten van spanningen moet je al snel op een onnauwkeurigheid van 1-5% rekenen. Bij 13.8V is dat dus al 0.138V.
Als de Blue Smart net aan de onderkant zit, en de MPPT aan de bovenkant dan scheelt dat dus al bijna 0.3V.
Als het kan de meetspanning beter kalibreren, maar meestal kan dat niet, en zal je dus een van de twee of beide iets moeten aanpassen.

Dus dan zou ik .3V verschil tussen beide apparaten moeten hebben? Stel ik zet de MPPT op 13.8 en de Blue Solar op 13.5, komt de accu dan wel vol genoeg in een periode van weinig/geen zon? En de standaard druppellaadspanning is 13.2, die zou dan misschien 13.0 vs 13.3 moeten worden voor beide apparaten?

Ik had eigenlijk gehoopt dat je een voorkeursapparaat kon instellen bij VE.direct maar dat lijkt dus niet te kunnen.

Kun je ook zien hoeveel stroom de Blue smart IP22 heeft geleverd ? Dat zou wel eens heel weinig kunnen zijn.

Dit zijn de geschiedenisschermen van de 3 apparaten:

XanderB schreef :
Hoeveel verschil er is weet ik natuurlijk niet, dat is een kwestie van meten.
Meten, meten, meten. Meten is weten.
Gissen is missen.

XanderB schreef :
Dat ziet er niet best uit voor je portemonnee en klimaat. 6kWh uit het stopcontact en 0kWh uit je zonnepanelen.
Ik durf de gok wel te wagen dat het systeem zo "smart" is dat als er een verbinding met het netstroom is er de voorkeur gegeven wordt aan stroom daarvan. Dat is lekker makkelijk programmeren. Het programma is zeker van de stroom die geleverd kan worden. Voor de panelen geld dat natuurlijk niet. Verijst dan veel meer denkwerk om de accu's goed te houden en toch zoveel mogelijk gebruik te maken van zonnestroom.

Heb je de vraag ook al bij Victron neer gelegd? Ik kan me voorstellen dat je wel ergens een laadprioriteit in kan stellen?

Je hebt 0,1 geprobeerd. zet je ze nu toch op 0,2 verschil en kijk het even aan?
Wij hebben hetzelfde min of meer met de zonnepanelen en de dcdc converter voor de lifepo als we op de motor varen denk ik.

Bij mij heb ik ook een smart shunt en een smart solar. Solar laadt altijd wel beetje mee wanneer de zon er op staat en de walstroom.
Het is wel mijn tweede smart solar.. de eerste bleef op een gegeven moment altijd op 0A staan. (ik heb nu geen gegevens van de instellingen, want niet op de boot)

Vandaag, met flinke bewolking een uurtje de walstroom bijgezet om te zien wat er gebeurt.

Walstroom keuze tussen laden 14,4V (niet verstelbaar) voeden 12,8 V - !3,5V keuze tussen 6 A of 17 A
Wind 1 100/20, zon 2 100/20 MPPT Alle op 14,2 V

ALLE laders komen op één punt samen, kort bij de avvu´s.

Met het bijzetten van laden/voeden verschenen precies de te verwachten resultaten.

De sterkste bron, lader 14,4 V, drukte alle 3 de andere bronnen de te verwachten hoeveelheid opzij
De voeding op 12,8 V deed ook de te verwachten hoeveelheid opbrengst dalen bij de MPPT`´s.

Mogelijk bij Xander wat verschillende draadlengtes/diktes in het traject?

Ik begrijp de opmerking over verschillende draaddiktes niet helemaal. De MPPT staat verder van de accu dan de acculader en heeft ook een wat dikkere kabel, dus in dat opzicht inderdaad niet hetzelfde, maar dat is toch altijd het geval?

Als ik jouw voorbeeld goed begrijp dan drukt de lader eigenlijk altijd de andere bronnen weg. Je moet dus eigenlijk de lader zo min mogelijk gebruiken. Ik heb op dit moment maar even de walstroom afgekoppeld.

Ik wil alleen binnenkort met de Maeco ontvochtiger aan de slag en dan zou ik de walstroom weer een tijdje aangekoppeld willen hebben.

Ik weet niet of het zo is maar misschien heeft de bmv prioriteit aan de walstroom lader ipv de mppt ?

Ve kabeltje loshalen van de mppt ?
Of de walstroom lader (veel) lager instellen dan de mppt zodat de walstroom (veel) eerder uitschakeld ?

Misschien staat hier ook nog wat tussen ?

www.google.nl/search?q=victron...=en-nl&client=safari