Onderwerp: luchtdroger op zonnepanelen?

Dat zou kunnen op de haven, laat zeggen de zon schijnt niet, buurman zet zijn defecte kacheltje aan, automaat ligt er meteen uit.

laat zeggen dat de buurman geen zonnepaneel heeft alleen een defect kachel van 32 A EN jij levert 7,5 A terug, dan ligt ook meteen de automaat eruit als ie de kachel aanzet.


maar alle gekkigheid je hebt gelijk alles word op zo een paddestoel aangesloten,

It Paradyske schreef :

sjoerd1981 schreef : keuze gemaakt idd de battary monitor heeft gewoon een uitgang die doet wat ik wil! Soms heb je meer dan je denkt . Ga wat rond googelen voor de correcte spullen en een separaat 12v systeempje maken voor de omvormer (ik wil niet dat de 12v op de boot altijd aan staat). Allen dank voor het mee denken en de goede ideeën!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

It Paradyske schreef :
Dat zal de overbuurman leren zijn 230v installatie aan boord niet op orde te hebben (geen 230v zekeringen bijv)! Maar zonder gekkigheid, dit is inderdaad niet zomaar toegestaan. Echter het geschetste probleem blijf je thuis ook houden bij de hoofdzekeringen, ook bij gebruik van een eigen groep voor de zonnepanelen.

Heeft meestal niet iedere aansluiting op de steiger een eigen groep, of zijn hier de regels niet zo strikt in?

It Paradyske schreef : Als het gaat om stekkerpanelen is die bewering onjuist. Dit zijn gewone consumentenproducten uit de categorie huishoudelijke apparaten, die net zoals elk ander apparaat, met verstand gebruikt moeten worden.
Leest hier wat een energie autoriteit als Essent er over zegt.

Knar schreef :
Ik denk niet dat een aansluiting van een jachthaven onder de noemer kleine aansluiting, tot 3x80A valt. Salderen is dan al niet toegestaan. Verder is het natuurlijk levensgevaarlijk om in een jachthaven je panelen aan de havenstroom te koppelen. Stel een monteur moet voor een noodgeval aan de installatie werken. Daarvoor moet die instalatie spanningsvrij gemaakt worden. Maar jou panelen staan lekker spanning af te geven.

Globallink 520 is je oplossing, zit 5 jaar 4G in, 2 x VE aansluiting en een schakelbaar relais. Op afstand alles monitoren en schakelen. Blijft je onder je budget.

Op een 600W omvormer kunnen de meeste ontvochtigers wel draaien.

www.victronenergy.nl/panel-sys...oring/globallink-520

3Noreen schreef : Als dat mogelijk zou zijn zouden die dingen nooit goedgekeurd worden. Zodra de netspanning weg valt schakelt de micro-omvormer zichzelf uit zodat het nooit mogelijk is dat de stekker zonder in een stopcontact te zitten stroomvoerend wordt.

Knar schreef :
Maar dat kan nog wel even een flinke spanningspiek geven voor ie echt uit is.

Een beetje elektromonteur kan wel wat hebben natuurlijk

Knar schreef :
precies

Essent schrijf in het hier boven aangehaalde stukje;

Ben wel benieuwd hoe je dat gaat doen. Of wordt dat gewoon gemakshalve overgeslagen. Ik kan zo'n ding kopen dus mag het in het stopcontact.

Laatmaarwaaien schreef : dank voor de tip! Mooi apparaat. Ik heb toevallig net via mp een Victron Phoenix omvormer gekocht van 750w deze kan schakelen via de Victron accu monitor! Done deal dus. Ik heb enkel een andere omvormer aan moeten schaffen! (Moet me wel nog even verdiepen in de details van de monitor en de omvormer, maar het lijkt allemaal te gaan werken)



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ivo pionier schreef :
Minpunt is dan dat je hem niet meer aan kan schakelen toch?

3Noreen schreef : Volgens mij is NEN1010 niet van toepassing op bootjes. Wel verstandig om je aan te houden maar ..
NEN1010 gaat over vaste installaties. Na een steker mag je alles doen wat god en nen1010 verboden hebben.
Het moet natuurlijk wel een inverter zijn die afslaat als de netspanning wegvalt, maar dat moeten/doen alle solar inverters.

rooiedirk schreef :
Zolang je off grit bent kan ik met je mee denken. Niet voor niets heb ik een paar weken geleden bijna de zelfde vraag gesteld.
Maar zodra je jou stekker op de steiger insteekt, wat toch als een vast installatie gezien kan worden, lijkt het me goed om aan NEN1010 te voldoen.
Verder wat gebeurt er als er in de haven meerdere inverters op de zelfde fase zijn aangesloten. Als de verbinding met het grit wegvalt zal zeer waarschijnlijk de inverters niet op basis van wegvallen van spanning op het net uitschakelen. Ze zien elkaar. Je mag hopen dat de spanning oploopt en daardoor de inverters afslaan.
Niet voor niets zijn verzekeraars strengere regels wat betreft zonnepanelen aan het propageren. Teveel schades. Het kan ook zomaar zijn dat als jou buurman afbrand door jou paneeltjes de verzekering bij jou komt buurten.

Het hele topic is verder gegaan (gekaapt?) op het teruglever verhaal van stroom. Maar wat mij benieuwt is: zou die Ali omvormer van 12/24 solar naar 230V goed werken? Is daar ervaring mee? De uitgangsspanning/stroom zal soms veelvuldig fluctueren. Mvg Jan

Ik vind het een geweldige theoretische discussie. Feit is dat de opbrengst van je paneeltje zo gering is, in de winter, dat je er geen luchtdroger op kan laten draaien.

Inderdaad...maar daar is gelukkig mijn windmolen die in de herfst/winter goed bezig is. Hiervoor is bij mij wel een andere 230VAC grid tie inverter voor nodig omdat die wisselstroom levert.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Only Fools Rush in schreef :
Klopt: daarom werkt het aansluiten van de inverter-droger combinatie op de load uitgang van een mppt lader ook niet…
Maar als je accu in een week van (ik noem maar wat) 30 naar 80% SOC geladen wordt door de zon, en je inverter-droger combinatie trekt dat er (eens per week…) week gedurende 6 uur weer uit, dan ben je toch in staat om 6 uur per week je droger aan te hebben.

Hoeveel PV vermogen heeft TS eigenlijk? Daar staat of valt dit natuurlijk mee…

Stel dat de droger 500 W opneemt, dan is dat 3 kWh in die 6 uur

Als dat 80-30=50% SOC is, moet TS 6 kWh aan accu capaciteit geïnstalleerd hebben. Dat is 500 Ah, ongeveer.

Als een week 7 x 8 = 56 lichturen heeft, moet er tijdens die uren 9 A gemiddeld geladen worden.

Dat betekent dus heeeel veel panelen, gezien dat de zon nu laag staat.

Het verbruik is wel minder.
25 September de mijne aangezet. Stand 0kWh
3 Oktober verbruik verbruik 10,6kWh
30 Oktober totaal verbruik 23 kWh

Het verbruik vlakt duidelijk af. Goed dicht maken van de boot scheelt. Mijn inschatting is 400 - 450 Wh/dag verbruik. Dat is inclusief standby verbruik. Er zijn berichten dat het aan en uit zetten door de stroom te onderbreken geen schade veroorzaakt aan het apparaat.
Maar op 0,4kWh/maand moet je wel rekenen. Dat zou uit de losse pols 800Wp aan panelen vereisen.

Je kunt er voor kiezen hem minder aan te zetten maar dan is het ook aan boord minder droog.

Dat valt mij mee!

kWh prijs ligt rond een euro momenteel; via de haven zal duurder zijn. Heen en weer rijden met de halve inventaris kost meer aan brandstof…

Laatmaarwaaien schreef :

Nachtvlinder schreef :
opbrengst is in deze tijd van het jaar inderdaad een punt... ik heb 175 WP panelendaar ga ik de oorlog niet mee winnen in deze tijd van het jaar. ik gebruik de droger ook in de zomer. mijn boot (contest 38) is nogal slecht geventileerd. ook zet ik m vaak aan na een natte zeiltocht of na een vakantie of lang weekend op de boot.

Ivo pionier schreef :
Het hangt ook af wat voor accu je hebt. Als dat een loodaccu is lijkt me het leegtrekken om daarna in een aantal dagen hem weer vol te proberen te krijgen slecht voor je accu. Dat kan duurder uitpakken dan gewoon walstroom gebruiken.

Laatmaarwaaien schreef :
Hoe werkt dat precies met die relais aansluiting, zijn dat kant-en-klaar verkrijgbare modules ?
Ik denk er aan om met zo'n Globallink m'n accu in de winterberging remote te monitoren via de MMPT controller, en m'n CTEK lader ter plekke remote in-/uitschakelen met deze relais functie als de accuspanning te laag wordt.