Onderwerp: Wallas 1800 ontbrandt slecht

Ik heb een Wallas 1800 petroleumkachel in mijn boot die slecht ontbrand. Het is mij bekend dat je het brandstof opvoerpompje moet horen tikken. Soms hoor ik dat wel bij starten en soms niet.

De laatste keer ging het goed: pompje tikt, na ca. 7 minuten begint de kachel te verwarmen alleen na ca. 20 stopt het pompje met tikken. Ook komt het vaak voor dat bij de eerste keer aanzetten, het pompje niet tikt.

Iemand een idee wat dat kan zijn? De kachel krijgt wel stroom want de ventilator blaast gewoon lucht door de kajuit. Ik zou de kachel wel willen demonteren om de pomp te testen maar uit de handleiding wordt me niet duidelijk hoe de aansluiting van de stroomdraad onder de kachel losgemaakt kan worden.

Dank voor de hulp en tips!

het pompje wordt aangestuurd door een microswitch aan een electrisch relais....deze wil wel eens vast gaan zitten. Pompje demonteren en de scharnieren van de switch (lekker mechinisch) goed schoonmaken

Serieel aan het pompje zit in je warme luchtkanaal een temp sensor (mechnische bi metaal)...als die niet goed is gaat je pomp ook niet werken en jutteren.
Uitstroom lucht niet heeft,..dan krijgt de pomp voeding...is de uitstroom lucht te heet, dan zal deze bimetaal de stroomvoeding onderbreken en zo de kachel laten afkoelen, de lont dooft dan langzaam uit.als de kachel dan weer aan moet omdat de temp is gezakt is de lont vaak ook gedooft en zal de kachel niet uit zichzelf doorstarten. moet dan weer met de voorgloei opgestart worden.

Dank voor de uitleg; begrijp nog niet alles maar ga er even op studeren

Weet iemand hoe het stroomsnoer de vanaf onder de kachel in loopt losgemaakt kan worden? Dat is nl. wel nodig om de kachel te demonteren.

Wallas zijn echte hobbykachels inderdaad. Ik heb dat in mijn opvoeding meegekregen. Wat een gesleutel met dat ding herinner ik mij. Ze zijn wel stil als ze weer eens stil staan.

Eilco Kasemier heeft al veel eerder ervaren wat te doen met Wallas kachels...






Uit “Alleen rond de wereld”

Belangrijk bij die dingen is dat je speciale zuivere brandstof toepast.

Gooi je er even voor het gemak gewone petroleum in dan krijg je problemen met
het magnetisch werkende doseer pompje.

De gloeispiraal en het watten sponsje moeten ook in een goede conditie verkeren.

Kun je relatief eenvoudig vervangen. Zitten onder aan de branderpot.

Of het ding ook op GTL werkt heb ik nog niet kunnen proberen.

Bram

Ik heb ook een Wallas 1800B in onze vorige boot gehad. Die is momenteel 44 jaar jong en ik zou niet verbazen dat die nog steeds werkt. Hij is wel gevoelig voor de kwaliteit petroleum, dus die lampenolie van de action die hier op ZF werd geadviseerd werkt niet.

Onze huidige boot heeft een Wallas 30dt (diesel), stuk modernere variant, maar beide kachels zijn eigenlijk vrij stil. Geen uitlaatdemper nodig en desondanks stoor je je havengenoten niet, want je hoort nauwelijks dat die aan staat van buiten.

Bijgevoegd de handleiding, misschien helpt dit, ik weet niet of die hetzelfde is als de 1800 die TS noemt, maar er is ook een modernere 1800T.

Edit: PDF is niet toe te voegen ivm bestandsgrootte vermoed ik. PM maar bij interesse.

Nachtvlinder schreefIdd koop een Webasto of een Chinees!

Freek

Oude 1800 wallas...kinderlijk simpel, bijna altijd zelf te repareren in tegenstelling tot webast of andere electrinica kachels. Okay brandstof is relatief duur maar ik stook gtl en dat gaat prima.
Deze "Chinees" is tevreden met zijn wallas.
Ook relatief makkelijk aan te passen de wallas voor meer rendement

De Optimaal schreef :
Chinees, Chinees...we zien wel beetje verschil tussen Aziaten als Hollander.
Vind overigens je burgernaam wel t mooist in deze

JB

JB-NL schreef :
Oja....hanky panky mag niet meer

De Optimaal schreef : Als er een iemand is....?

JB