Onderwerp: aggregaat

Slechte tijd voor aggregaatjes. In Oekraïne hebben ze die dingen hard nodig.

kijk eens op

www.google.com/search?q=honda+...ceid=chrome&ie=UTF-8

v www.visser-assen.nl/aggregaat-...p0YmAasaAkG6EALw_wcB

1,5 kVA en continu 7,8 Ampère.

E

n de prijs is goed voor een kwaliteit product.

Ik heb een Honda EU20i, al jaren. Inverter aggregaat dus zuivere sinus spanning voor laptops telefoons etc.
Loopt goed op euro98, start altijd, fantastisch ding.

IN mijn vorige werk had ik voor een monteur een nieuwe fluister-generator nodig. Na lang wikken en wegen gekozen voor een relatief goedkope Chinese Kipor 2700 invertor generator. Gedurende ca 4 jaar meerdere keren per week gebruikt en nooit problemen mee gehad. IK zou voor die paar keer dat je `m gebruikt Kipor adviseren. Honda en Yamaha zijn de beste maar een veelvoud duurder.

zo had ik een klant die ze binnen 2 jaar allemaal weg kon kieperen...

Wij hebben een Honda EU-10I aan boord, voor het geval dat....
Staat trillingvrij en gedempt in de bakskist met vast doorvoer naar buiten. Binnen nauwelijks te horen.
Wel uitsluitend Aspen benzine.

Wel langsscheeps opgesteld, zodat helling geen probleem is.

Ik heb ooit zo'n Kipor (het type weet ik niet meer, wel een kleintje) een dagje meegenomen naar de velddag van de lokale zendamateur-afdeling.
Er kon probleemloos een zendontvanger op draaien, die dan ook nog mooie verbindingen met verweg kon maken. Dat spreekt voor de zuiverheid van de sinus, en voor het ontbreken van vervelende stoorsignalen.
Maar het blijft chinees, dus de ene serie is de andere niet.

die Honda is het dubbele in prijs dan die Kipor, de Kipor is dan chinees, maar ik heb wel goede ervaringen met een chinese 5kw dieselkachel, gaat nu al 3 jr probleemloos mee. Dus Kipor kan hem wel eens worden, ik weet het, Honda is misschien kwalitatief beter. Ik heb al een Honda 5.5 pk grasmaaier thuis:-)

Die Kipor zuipt wel 5 liter per 3 uur, das best veel of niet? Ik zou hem enkele uren willen draaien voor de airco, verwarming, koken en de batterijen weer op te laden.

Zuivere sinus is wel belangrijk heb ik vernomen.

Ber

Ik sluit me aan bij de andere Kipor fans, zelf eentje gehad voor werkzaamheden op
het strand aan catamarans en ook gebruikt voor "kunst"projecten in de duinen of het
bos. Paar led-lampjes en wat geluid en gaan met het spul.
Heeft me nooit in de steek gelaten.
Ber schreef :
Airco/Verwarming ? Zou eerst eens even in kaart brengen wat dat allemaal trekt
qua vermogen. En dan pas een aggregaat aanschaffen.

Hyundai maakt ook goede agregaten, tegenwoordig. Goede verhalen van gehoord.
www.hyundaipowerproducts.nl/Hy...inverter-3-2kW/55012

A

Ik heb de Honda EU10i gewoon van marktplaats gehaald, dus niks duur o.i.d.

Voor thuis heb ik een EU20i standby, ook van marktplaats.

Hyundai doet we weer aan HBM denken, en dat is slechte kwaliteit gewoon, maar de specificaties zijn wel goed

hmm, dan toch een Honda dan, weet het niet
Wil min 2000 w kunnen draaien voor een paar uurtjes per dag in het weekend aan het strand.

Ber schreef :
Is dat vanwege de kleurstelling? Als je ziet wat voor auto's Hyundai tegenwoordig bouwt
zou ik er wel vertrouwen in hebben.

A

hyundai is niets mis mee, alleen heb zeer slechte ervaringen met HBM het zelfde merk heeft met hun logo erop, waarschijnlijk afgekeurde artikelen dan die ze op de markt brengen

Pas op, er zijn ook nep / imitatie Honda generatoren op de markt.
Deze lijken precies maar zijn imitatie.
Heb er wel eens een naast een echte zien staan, en dan valt het meteen op.
Staat er een solo, dan trap je er snel in, dus let daar mee op.

Ik heb de 22i van Honda op aanraden van ReneK aangeschaft en geen moment spijt. We gebruiken ‘m zelden, daarom net als Calidris op Aspen benzine. Starten lopen en 2200w vermogen, komen wij niet aan, maar ik wil ‘m ook in nood gebruiken om een pomp te laten werken mocht hier de boel onder lopen.
Toen ik ‘m kocht 2 jaar gelden was die nog 1250 euro. Nu flink duurder zie ik.
René

Ber schreef :
Dan red je het niet met een Honda 2000/2200
Die doen Max 1800watt continu (de 2200)

Hyundai die ik linkte is 3.2Kw met el start..
En goedkoper dan de Honda 22 Eu22i

A

Ziet er gelikt uit, maar ook "bulky" en 38Kg. Ik ben juist zo blij met de EU10i omdat die zo klein en licht is. Oké 1000VA, maar voldoende om te lader in tijd van nood of stofzuigen.

Voor dagelijks serieus gebruik zijn de EU22 en de Hyundai wel prima. Zeker een elektrostart is dan handig.

zo'n Honda regelt zich toch automatisch nav de belasting (geen is laag benzine verbruik)
is dat bij een Kipor ook zo?
of hebben alle moderne generatoren dat tegenwoordig?
en geen issue meer

Waarom zou dat niet zo zijn? Toerental bepaalt frequentie en ligt dus vast. Het vermogen dat de generator vraagt van de aandrijving bepaalt het verbruik.

Waar doel je precies op?

Ik weet niet of het in dit draadje kan maar heeft iemand ervaring met het direct aandrijven van een elektrische buitenboordmotor dmv een generator? Doel is om bij langere tochten of bij lastige aanlopen voldoende vermogen direct beschikbaar te hebben als de accu leeg is. Haven in en uit en kortere zeil tochtjes op de accu maar voor langere en lastige trajecten een generator als energiebron. Honda of Hyundai bv maar ik kan geen praktijk voorbeelden vinden voor zoiets bv in combinatie met een Torqueedo cruise 3.0 of soortgelijk. Ook te gebruiken voor bijladen accu etc. als walstroom niet beschikbaar is.

Nachtvlinder schreef :
anders, van vrienden met een Honda 10 ooit begrepen dat die zo mooi stil was, en pas bij vermogensvraag gaat opregelen.

ipv zo'n ding dat vol uit staat te brullen...
maar misschien helemaal niet relevant deze opm.
vergeet het dan maar...

Nachtvlinder schreef :

Nee, die moderne aggregaatjes hebben een variabel toerental. Maken dan gelijkstroom, waar vervolgens elektronisch weer een wisselspanning van 50 Hz van wordt gemaakt.

It Paradyske schreef :
dan nu de bonusvraag
is dat bij zo'n Kipor ook het geval?

dehler31abc schreef :
Mijn simpele ziel denkt dan: zou zo'n electric motor het doen als je er 220v op aansluit? Is er behalve dat je de batterij kunt laden ook een ingang op dat motortje om rechtstreeks 'prik' op aan te sluiten?
René