Onderwerp: Hoogte AIS antenne in drukke gebieden belangrijk?

We hebben het altijd over afstanden en 'hoe ver' als het over de plaatsing van een AIS antenne gaat, maar hoe zit het nou als we met z'n alle tegelijkertijd tussen de lichten van IJmuiden naar buiten én binnen willen...

Vraag: Kan een laag geplaatste antenne dan makkelijk overschreeuwd worden door hooggeplaatste antennes van de beroepsvaart?

Met andere woorden: Is in een druk gebied de hoogte van een antenne belangrijk of van invloed op de EIGEN ZICHTBAARHEID?

Jan Westerink schreef :
Het hangt van het type AIS wat je hebt. Bij een CSTDMA type transponder is hier op ZF de mening dat juist een lagere antenne je zichtbaarheid vergroot wordt. In het gebied waar er van gevaar voor aanvaring gesproken kan worden.
Simpel uitgelegd. Een CSTDMA type gaat zitten wachten totdat het "stil" is. Hij even niets ontvangt. In die stilte gaat hij jou AIS signaal uitzenden.
Bij een lagere antenne is het idee dat er minder ontvangen wordt en er dus meer stiltes zijn om in uit te zenden.
Bij een SOTDMA type werkt het anders. Die gaat als hij geen geschikte stilte kan vinden over het bericht van een schip wat het verste weg is heen zenden. Je overschreeuwd dan het bericht van dat schip wat zich ver weg bevind.
Het vervelende is dat je niet weet wat er gebeurt en hoe goed jij zichtbaar bent. Je kunt kijken of je op internet gezien wordt of vragen aan een ander schip of hij jou ziet. Waar je dan ook naar moet vragen is hoe vaak die ander ziet dat als jij vaart jou AIS ook opschuift. Soms kan daar erg veel tijd/afstand tussen zitten. Het valt mij wel op dat ik andere boten zie varen die beduidend minder vaak een update hebben dan een ander die er vlak bij in de buurt is. En dan zijn het alle twee "gewone" pleziervaart jachten met een B transponder.

radio technisch is iedereen binnen zichtbereik in principe op elkaars scherm.

Daarna hangt het af of het scherm (lees plotter of software) wel in staat is om iedereen overzichtelijk op het scherm te tonen.

In het AIS protocol is overschreeuwen zelden mogelijk vanwege de tijd-slots. Daar het AIS systeem op papier ontworpen is voor 4500 AIS "targets" loopt het wel los. Stel dat het systeem moeite krijgt bij 50% belasting (schepen), dan nog is het onwaarschijnlijk dat je met 2250 schepen tussen de lichten van ijmuiden komt te zitten.

Bij zicht verbindingen speelt hoogte een ondergeschikte rol.

Calidris schreef :
4500 tijdslots per minuut, maar bewegende targets moeten 6 tot 30 keer per minuut uitzenden. Met 4500 targets is het systeem dus overvol.

Ja, je hebt gelijk, 4500 slots. maart de essentie van het verhaal lijkt me overduidelijk.

Calidris schreef :
Zeker, maar de conclusie is minder vanzelfsprekend. Bij 6x per minuut is het aantal mogelijke targets al terug naar 750, bij 30x per minuut passen er nog maar 150 in een minuut. Ik denk dat de maasmond een betere kandidaat is voor overbelasting. In de praktijk zullen er niet zoveel schepen tegelijk in hetzelfde gebied met deze frequenties uitzenden.

K-NO schreef :
De Essentie.