Onderwerp: Aansluiten nac3 stuurautomaat.

Ik heb de mijn evo 100 die via het instrumenten paneel werd gevoed vervangen voor een nac 3 met direct drive. Daar zal een dikkere stroomkabel naar toe moeten. Ik lees her en der dat die het beste rechtstreeks op de accu gaat. Ook lees ik dat je de automaat dan kan uitzetten met een aansluiting in de nac. Is dat deze?


Kan ik daarvoor de draden van de evo 100 gebruiken? Daar moet ik dan de 12 volt vanaf zien te halen.
softwaredownloads.navico.com/S..._988-11145-003_w.pdf

Met andere woorden. Is dit een soort aan uit schakeling?

Dat is m niet ben ik achter. Ik ga m nu schakelen via een relais.

Ik prak dr binnenkort een nac-2 in. Was dus ook even aan t kijken wat er allemaal kan.

Wat wil je schakelen?
Standby/engaged ben ik van plan met de triton controller, niet deze optie.

[edit] ah, mn nac-2 kan gewoon op mn schakelbord, maar de nac-3 trekt wel veel amps.

Ik wil m aan en uit kunnen zetten. Via mijn schakel paneel direct gaat dat niet.

Ik neem aan dat je hem vooral voor langere tijd, bv anker of in een jachthaven liggend, wil afzetten als je de hoofdschakelaar nog ingeschakeld hebt? Dan gaat de NAC lang ingeschakeld zijn rijdend het zeilen, en lijkt mij het stroomgebruik van een 30A/50A relais wat zonde. Je verdubbelt daar makkelijk het rust gebruik mee!

Alternatief 1: een mechanische schakelaar.
Alternatief 2: een puls relais, dit gebruikt alleen stroom tijdens het schakel moment. Desnoods met een terugkoppeling over aan/uit mbv. een LED.

Overigens lijkt me een NAC3 wat overkill voor een 33 voeter, of is dit niet voor een Everson 33? En sowieso zal de NAC niet veel meer gebruiken dan wat er naar je drive gaat. Dus b.v. als je een drive hebt die max 15A slurpt zal je NAC misschien 16-17A gebruiken. Even zoeken levert voor de Jefa DD1 12A en een DD2 24A bij 12V.

Een andere aardige feature is dat je de NAC3 op 24 V kan voeden terwijl je een 12V drive gebruikt! Dan halveert de stroom en dus het verlies in de kabel een kwart, dus als je een 24V systeem hebt altijd doen lijkt mij.

De nac 3 wordt aanbevolen voor mijn 33 voeter. Hij zit er ook al in. Het relais bijna. Ik wist niet dat dat ook stroom verbruikt. Maar als uit staat natuurlijk niet. Wat verbruikt een 70 amp relais?

Wet van Ohm, dus gegeven de weerstand R van de spoel in Ohm: I = V / R, en P = V ^ 2 / R. Bij 12V systeem en 100 Ohm spoel dus 12,8 * 12,8 / 100 = 1,6 W. Oftewel 24 * 12,8 / 100 = 3 Ah per dag.

De weerstand van de spoel moet in de specificatie staan.

Maar alleen als ie is ingeschakeld toch?

Je hebt zoals genoemd ook bistabiele relais, solid state relais of mechanische relais met lichtete “hold” spoel. Die laatste moet je wel apart aansturen

Maar, even voor het te ingewikkeld wordt voor mij. Ik heb er nu een 70 ampere relais tussen gezet die 3 ampere verbruikt op 24 uur als de stuurautomaat aan staat toch? Daar kan ik mee leven. Als er andere goede redenen zijn om een ander relais te kiezen wil ik dat natuurlijk graag weten.

Ja lijkt mij in prima balans. Die 70 A is overigens de schakelstroom. Die 70 A zal er in werkelijkheid (bijna) nooit lopen; de kans dát ie loopt en je net op dat moment afschakelt is nóg veel kleiner. Eigenlijk is je relais overbemeten (geen issue op zich)

Fijn. Dan blijft ie lekker zitten. En weer iets geleerd.