Onderwerp: Laden Lifepo4 accu via Victron Orion DC DC 30a

Om mijn lifepo4 batterijen te laden op motor wil ik gebruik maken van 2 dc dc 30a laders. Mijn boordnet is 12v. Dit zou met mijn 110a alternator net mogelijk moeten zijn. Het probleem waar ik tegen loop is dat die dc dc laders aanzienlijk warm worden. Ik wil deze dus niet gaan inbouwen in kleine ruimtes zonder ventilatie. Ik wil ze ook niet zichtbaar ergens in het interieur ophangen of plaats opgeven onder banken en in kasten waar trouwens toch niet genoeg ventilatie is.

De ruimte met het meeste volume koudere lucht is dan onderin de voorpunt. Deze is leeg buiten een boegschroef en een extra watertank. Ik denk er nu aan om deze onder het bed in de voorpunt te plaatsen met een extra ventilatierooster. Hier heb ik ook de boegschroef accu. De boegschroef accu is aangesloten op de startaccu via een cyrix ct 120a en naar mijn gevoel een veel te dunne kabel.

De 2 Victron Orion’s 30a vragen samen max 80a. Wanneer ik reken met 12m (2x6m) kabel tussen de startaccu en de boegschroef accu kom ik op een kabeldikte van 70mm2 uit. Klopt deze berekening?
Zou dit werkbaar kunnen zijn?

Zet een tempmeter op je dynamo. Die gaat het misschien niet zo leuk vinden om zoveel te leveren.
Onze dynamo van 65A moet ik niet zwaarder belasten dan 35A en dan is die al 90 - 95 graden.
Bij 40A schiet ie over de 100.

Ik heb een orion dcdc smart converter van maximaal 18A om mijn, nu nog, loodaccus te laden.
Mijn 65A dynamo gaat zijn output voltage terugregelen bij toenemende temperaruur.
De orion gaat zijn output terugregelen als de ingangsspanning daalt.
Ik zie de orion zelden langdurig de 18A leveren.
En nee dat komt niet door de loodaccus.
Moraal van het verhaal, tenzij je speciale dynamo hebt die geschikt is om langdurig zijn max stroom te leveren, heb je aan 1 30A orion meer dan genoeg.
Bij mij zit de orion, die idd heet kan worden, onder het bed weggewerkt.
Daar moet ie maar tegen kunnen.

Ik heb een TS800, ingesteld op 20A, bij een 55A dynamo.
Alleen de dynamo wordt wat warm, levert 22-25A.
Meer stroom doe ik niet ivm levensduur dynamo.

Hier een Orion galvanische gescheiden max 18 ampere.
Dynamo max 35 ampere.
Cellen 120 ampere.
Zelfde verhaal de dynamo niet max. belasten ten opzichte van de temperatuur.
Dynamo is gemaakt voor lood zwavel accu die al snel minder stroom vraagt.
Lifepo4 cellen 0,3 Ohm dus continu vol stroom vragen

Bedoel je niet 0,03 Ohm? 30 mili Ohm.

als je zulke lange kabels overweegt (motor naar voorpunt) kun je net zo goed geen dc/dc converter gebruiken ?
zo'n kabellengte beperkt de laadstroom dan al voldoende om je alternator te beschermen

Je oplossing met de orions is prima. Je houdt de verschillende type accu's gescheiden. Daarbij de mogelijkheid om de Lithium bank te laden met 60A via de aanwezige 110A dynamo. Als het een moderne Hitachi 110A dynamo is met serpitine snaar, dan heeft deze al een ingebouwde temp sensor om oververhitting te voorkomen. Zo niet, een output van 60% continu moet ook werken in een goed geventileerde motorrruimte.

Het probleem met de orions is warmte en daardoor verlies van laadvermogen. Monteer ze met wat meer ruimte en installeer een kleine ventilator.
De plaats in de voorpunt is mogelijk maar je bedrading wordt flink dikker..

een andere oplossing is externe regelaar op je dynamo met temp sensor en programmeer de regelaar voor een max output van 60-70 %