Onderwerp: dsc low/high

Onlangs heb ik een dsc handheld gekocht. Ik werd er op attend gemaakt dat wanneer de atis functie geactiveerd is de distress functie is uitgeschakeld. Atis is binnenwater en op laag vermogen,
Of wel als ik op het IJsselmeer vaar of het wad, dan is atis geactiveerd.En dan werkt de rode button niet?
Zie ik dat goed?

groeten Edwin

Heb je je mmsi geprogrammeerd en dus de DSC functionaliteit van de handheld geactiveerd? Zo ja dan werkt het wel dacht ik ook al staat de handheld in ATIS stand.

Dat is de regel inderdaad. Er zijn merken waarvan gezegd wordt dat ze daar ruimer mee omgaan onder andere doordat Atis een NL ding is.
Ik heb begrepen dat Standard Horizon het wel doet. Welk merk handheld heb jij?

MMSI programmeren is wel een voorwaarde bij alle merken.

Formeel geldt ATIS voor de Rijnoeverstaten op alle binnenwateren en ruime binnenwateren.
DSC geldt voor op zee maar ook voor de ruime binnenwateren.

IJsselmeer is dus ATIS en DSC! Waarbij DSC facultatief is.

Ik ga er van uit dat je ltijd wel een keer "oeps" mag zeggen. Als jij een nette handheld, met goede MMSI en je certificaat hebt, zou iemand je op de bon slingeren voor het verkeerd instellen?

Ik heb hem eerlijk gezegd zelf gewoon op DSC staan. Ik vind ATIS maar een beetje in de zelfde categorie als klederdracht.

Dank je voor de snelle reacties. Klederdracht vind ik wel een mooie beeldspraak.
Uit jullie reacties merk ik op dat je zegt. Niet zo moeilijk doen, gewoon die icom lekker gebruiken. Ga ik doen.

Als je het zou willen testen, hoe dan. Ja gewoon op de knop drukken. Maar ik wil geen onrust veroorzaken bij de kustwacht. Hoe dan?
Groeten Edwin

Het vervelende van op hoog zendvermogen zenden is dat je het kanaal in de verre omtrek bezet houdt. Dat is met name bij bruggen en sluizen die hetzelfde kanaal hanteren knap vervelend…

boarderbas schreef :
Een legitimatiebewijs/plicht vergelijken met klederdracht. Héél merkwaardig.
En een rijbewijs? Dat is dan zeker net zoiets als spruitjes, ofzo?

De letter van de wet zegt ook dat jij je altijd moet kunnen legitimeren. Ik moet bekennen dat als ik 's ochtends in mijn badjas en slippers ik even de vuilniszak in de ondergrondse container mieter ik een overtreding bega.

Ik zeg niet dat het niet fout is, ik zeg dat het in de praktijk niet zo'n probleem is. De instanties die jouw identiteit willen kunnen zien ontvangen ook prima DSC. Is het 100% netjes? Nee, maar dat ben ik ook niet.

notedop schreef :
Selective DSC call doen naar de buurman. Als je niet weet hoe dat moet: RTFM. Indien dan nog niet, dan kan je je afvragen of eigenaar en toestel wel de juiste combi zijn?

Als je naar de kustwacht wilt testen, moet je:
- Binnen bereik zijn met je porto. Best een uitdaging, afhankelijk wat je positie is.
- selective DSC call naar het KWC doen. (dus toch weer RTFM) KWC MMSI 00 244 2000

Als je de Distress knop indrukt voor zoiets, kan je rekenen op een reprimande van het KWC (als ze je ontvangen). Niet doen dus.

Calidris schreef :
In de opening post wordt gevraagd of de DSC distress functie / rode knop werkt in ATIS stand.

Als je het merk even noemt, kunnen we meer vertellen.

Standard Horizon kan in ATIS stand ook alle dsc-functies. Zelf getest met Eclips.

boarderbas schreef :
Daarin ga ik helemaal met je mee.
Maar wat rechten en plichten te maken hebben met klederdracht ontgaat me ten ene male. Maar ik zie wel vaker dergelijke hersenkronkels bij jou. Waarschijnlijk een een teken van grenzeloze creativiteit

It Paradyske schreef : Ts heeft t over een icom.
JB

boarderbas schreef :
Ze ontvangen alleen je MMSI als jij daar actief mee doet. Op gewone spraakkanalen wordt er geen identificatie meegezonden, dat gebeurd met ATIS wel.

dehler31abc schreef :
TS dient zijn marcom maar eens goed op te halen, voordat je een dergelijke vraag stelt. het stellen van de vraag roept al vraagtekens op.

Wadloper schreef :
Moppen uitleggen maakt ze nooit leuker, maar voor de creatief begrende mens; ATIS is een heel lokaal traditioneel bepaald achterhaald dingetje wat alleen nog in select gezelschap beoefend word.

boarderbas schreef :
Laat de wet nu bepaald hebben dat jij ook tot dat selecte gezelschap behoord. Bofferd!

Mensen, dank jullie voor jullie reacties. Het gaat nu een toon krijgen die ik niet voor ogen had. Ik heb een onderwerp aan willen snijden die ik vaker hoor. Als ik dan onderdeel wordt van insunueringen waar ik mij niet in herken, dan laat ik het hier graag bij.

Korte versie:

De DSC Distress knop kan je nooit testen!

boarderbas schreef :
Europees=heel lokaal. Mja. Ik zei het al: onbegrensde creativiteit.
Nou, gefeliciteerd daarmee. En tot later maar weer.

Wadloper schreef :



Oh oh het gezeik begint weer
Mvg Grover

Ik heb geen Marcom, maar DSC identificeert toch helemaal niet de oproepende partij die een normale VHF oproep doet? In tegenstelling tot ATIS waarbij altijd na loslaten van de PTT de ATIS wordt verstuurd?

Maw DSC en ATIS hebben een heel ander nut:

• ATIS -> alle schepen die met elkaar spreken uit elkaar kunnen houden om overzicht te houden op de drukke binnenwateren
• DCS -> expliciet één of meerdere specifieke schepen kunnen oproepen of een aan jezelf gerichte oproep expliciet ontvangen (of bericht uitzenden/ontvangen, al dan niet een distress call?).

Maar ik kan het fout hebben.

Verder kunnen mijn vorige en huidige vaste marifoon en handheld allemaal uitzenden in ATIS modus op zowel laag als hoog vermogen.

Klopt volgens mij: ATIS en DSC hoeven elkaar niet in de weg te zitten of uit te sluiten. Wél hebben sommige merken het kanalenpakket en automatische vermogensreductie gekoppeld aan de INT/ATIS stand. Als alleen int dan dsc heeft, is het wel of/of in de praktijk.

Het is mijn ervaring dat ook 'officials' als brugwachters lang niet altijd in staat zijn om je ATIS uit te lezen. Ik heb een tijd regelmatig mijn marifoons getest met verschillende brugwachters en veelal gaf men aan dat ze daar geen mogelijkheid hadden om de ATIS te herkennen. Dat gaf mij toen de indruk dat ATIS in de praktijk niet heel effectief gebruikt wordt.

Ik wil geen olie op het vuur gooien, maar ik begrijp die klederdracht-metafoor wel een beetje