Onderwerp: DC motor verliest draairichting

Nachtvlinder schreef :
maar heb je al geprobeerd om de plus en min om te draaien op de voedinglijn?

Waar is dat motortje eigenlijk van ?

Nachtvlinder schreef :
We hebben het over gelijkstroom, waarom zou de motor dan brommen of zoemen??? Je kan het op je amperemeter zien.

Zoals Helios al oppert; gewoon geblokkeerd? (of te licht)

b100 schreef :
Dat is het 3e voorstel in dit draadje, heeft vlinder nog niet gedaan schat ik.

Of ik een schakelaar of motortje ga bestellen heeft invloed op de montagetijd; wil even vooraf snappen wat hier mis kan zijn. Boot ligt op een onhandige plaats nu. Toepassing is een monitor-lift die nogal strak ingebouwd is. Heeft geen haast maar als het lukt voor de vakantie goed te krijgen scheelt dat het na gebruik handmatig terug duwen van de monitor in z’n garage.



Blijkt vrij lastig blijkbaar.

-handmatig terugduwen klinkt gezond; een versleten tandwielgebeuren lijkt mij niet

-uitgaande aders schakelaar polen netjes om; in de niet-meer-werkende richting zie ik de accuspanning. die kan niet anders dan ook bij het motortje aankomen

-ik heb geen stroom meting gedaan

-defecte VDR kan het niet zijn

Wat wél?

VDR staat over de aansluitingen van de motor. VDR is bipolair, dus kan niet 1 kant op stuk zijn.

Inrush limiter staat in serie en ook bipolair.

Ik denk dat je een VDR hebt.

Gaatie nog omhoog of omlaag?

Omhoog werkt nog

Datasheet noemt ook “VDR”, zie OP. Maar als die doorgeslagen zou zijn, zou dat niet dit effect geven.

Ik zal stroom gaan meten. Hoe werkt dat “scheef ingelopen koolborstel” verhaal; is dat plausibel?

Eindschakelaartje wat niet goed meer werkt of blijft hangen? Geen 100% verklaring overigens.

Als de koolborstels het linksom doen, zullen ze rechtsom ook werken.

Calidris schreef :

op 1 of andere manier is deze post dubbel geplaatst

b100 schreef :
Deze tip had ik verkeerd begrepen; gaat om de voeding naar de schakelaar niet die van de schakelaar naar de motor.

Ga ik doen

Nee, achter op de motor zelf!

Afhankelijk van de kwaliteit zou het ook nog kunnen dat de koolborstel houder(s) verschoven is intern. Dan kan de motor ook de andere kant op draaien.

Heel vroeger had je koolborstelhouders die je kon verplaatsten om de collector. Dan kon je traploos de toeren regelen en omkeren. En dat zonder elektronica of relais....

@Aquaplanning: er zouden inderdaad twee eindschakelaars ergens moeten zitten: eentje voor "op" en eentje voor "neer". Zou dus zeer plausibel zijn dat de "neer" eindschakelaar blijft hangen.

Er zijn geen eindschakelaars

Ben wel nieuwsgierig of je de oorzaak kunt vinden. Zou dit motortje veldwikkelingen hebben geen permanente magneet ?
Raadsel

Bij scheef versleten koolborstels gaat de motor wel lopen als die onder spanning gezet wordt en even geholpen wordt in de juiste richting.

Het motortje van spanning voorzien door een losse voeding aan te bieden op de uitgaande aders van schakelaar naar motortje: motortje is prima en werkt in beide richtingen.

Het moet dus (toch) in de schakelaar zitten; nog maar eens nameten wanneer die uitgebouwd is. Vraag mij af wat er mis is gegaan toen ik de schakelaar eerder nagemeten heb en daar niets kon vinden.

Op een aantal schepen met directe koeling interkoeling geplaatst, als eerstew het eigen schip.
Zodra de motor draaide kwam een elektrisch pompje in bedrijf wat de antivries in beweging bracht.
Een Jhonson pompje wat behoorlijk herrie maakte, geen seal, een magneetveld draaide rond en nam de rotor mee.

Later jabsco pompjes, die zeer stil waren en veel compacter.
Maar daarvan versleten behoorlijk snel de lagertjes terwijl ook de draairichting willekeurig werkte. De rotor ging aanlopen.
Peperdure pompjes en het motortje niet appart te aan te schaffen.

Zelf nieuwe lagertjes gemaakt, was heel makkelijk, voor de zekerheid maar een flink aantal.
Maar die draairichting lukte niet om te verhelpen.

Tot ik bij toeval op een computer site belande waar precies dezelfde pompjes voor koeling van grote computers stonden.

Motortjes appart aan te schaffen voor weinig geld, maar Chinees.

Een drital van die pomp motortjes besteld voor een heel redelijke prijs bij de lokale computerwinklel.

Motrotje zo over te zetten zonder het vloeistof deel te moeten demonteren.
Die Chinese kwaliteit pompjes draaien nu zo´n 8 jaar zonder het geringste probleem.
Dat heeft me wel aan het denken gezet over Jabsco kwaliteit. Slecht gekopieert van de Chinees???

Een tijdje terug foto´s geplaats in een ander draadje. Kijk daar eens, mogelijk kun je er wat mee. Ze zijn er ook in grotere vermogens.

Er zijn geen eind schakelaars maar hoe stopt deze motor dan

Schakelt de motor af op inwendig contacten of stroom?
Ik zou achter de schakelaar de plus en min omdraaien dan weet je meer.
Is alm eerder voor gesteld.

Nachtvlinder schreef :
Slechte contactjes ? prima om net te meten maar als er wat stroom moet gaan lopen ........

Opnieuw gemeten; één van de 4 maakcontacten in de schakelaar is defect.

Wordt nieuw schakelaartje dus. Valt mee dus alleen niet op zondag aan te komen in Den Haag.

Morgen kan de deining wegsterven en kun je boodschapjes doen.
Dinsdag is een mooie dag om te vertrekken

Dinsdag lijkt alle wind weg

Niet piepen dan en vandaag gaan.
Die draadjes kun je ook met de hand even tegen elkaar houden