Onderwerp: Dynamo aansluiten

Bij mijn zoon zit in zijn sloep een Perkins motor met een dynamo Motorola.
Het type plaatje is jammer genoeg niet meer zichtbaar.



Ik kan daar geen aansluitschema van vinden en weet niet precies waar wat aan te sluiten.
Op de dynamo staat alleen B+ daar zit de draad naar de accu op.
Nu vond ik op internet de dynamo Valero en dat lijkt exact de zelfde te zijn.



Ook daar kan ik niets van vinden.
Weet eén van jullie hoe e.e.a. aan te sluiten??
Het gaat om de aansluitingen met de rode pijltjes:





B.v.b.d

Kijk eens in het 12 volt doctor’s alternator handbook, blz. 204 (pdf-blz 110); die lijkt er wel op.

www.devill.net/Infos/Electrici...ternatorhandbook.pdf

Waar heb je dat in vredes naam vandaan??
Ben heel de avond al aan t zoeken en vond niets.
Heel hartelijk bedankt.

Ff met mij mee denken:



Toerenteller zit er niet op.

aeliyamarine.net/product/alternator-valeo-9rc7052/

Hier vind je ook nog een schema, maar de terminal D+ (die naar het laad-controle lampje) wijkt af!

Nachtvlinder schreef :
Idd, deze lijkt er ook op, zij het dat die D+ er niet op zit. Althans geen aanduiding met D+.

Ook volgens het ‘handbook’ is dat de D+, als ik het goed zie.

staat het niet gewoon op de dynamo ?

Niet alle terminals zijn gelabeled.

Je hebt gelijk Robert, die aansluiting rechtsboven op TS' foto, waar intern die rode draad aan zit is de D+. Die gaat dus naar het laadcontrolelampje waardoor het potentiaal hierop "omhoog getrokken" wordt bij ingeschakeld contactslot. Dit om de spanningsregelaar op te starten wanneer de motor gestart wordt en de dynamo zelf nog geen spanning opwekt.

Linksboven dus de W, dat signaal kun je voor een toerenteller gebruiken.

Tot zover alles duidelijk en consistent. Blijft over die 6 mm lip in het kunststof linksonder...

Die is dus NIET bedoeld voor "+ contactslot al of niet met controlelampje" (die tekst hoort bij de D+).

Volgens het handboek pag. 204 is dat één van de veldaansluitingen "isolated brushes...", dus één van de koolborstels. De andere kant van de veldwikkeling is via de andere koolborstel reeds intern met de spanningsregelaar verbonden en niet extern toegankelijk.

Als dit, net als in het schema op de linker pagina van aeliyamarine.net/product/alternator-valeo-9rc7052/ een positief geregeld veld is, dan dient deze met de B- verbonden te worden.




Die de twee rood omcirkelde zijn de veld aansluitingen:
-de bovenste is intern met de spanningsregelaar verbonden (EXCITE - bekrachtigen)
-de onderste is los en dien jij met de B- te verbinden

Dat lijkt mij het meest waarschijnlijk...

volgens mij de dynamo op deze pdf: cdn.shopify.com/s/files/1/0110...ips.pdf?v=1619450067

Welk van de 8 precies?

De opmerking over de isolatie brushes hoort niet bij een van de contacten, maar heeft betrekking op de installatie van de regelaar (P- of N-style, zie elders in het handbook).
Dit is, als ik het goed begrijp, een extra B+-aansluiting.

kijk naar de plaatjes welke het beste overeenkomt dus links bovenin.
Als ie het niet doet moet je het plaatje eronder gebruiken eea afhankelijk van de uitvoering of je battery sense of machine sense hebt.

Dat zou kunnen; dan hoeft TS dat contact überhaubt niet aan te sluiten...

Misschien is het handig de kunststof kap en spanningsregelaar+koolborstels (dat is wss één module) te verwijderen om alle twijfel weg te nemen? Kan meteen de staat van de koolborstels vastgesteld worden.

Is wel handig batterysense dan heb je meteen de spanningsval over de diodebrug opgelost.

Nachtvlinder schreef :
En doe dan iets geks. Pak er een multimeter bij.

3Noreen schreef :
Op de dynamo staat dus 2x B+.
Eén waar de draad opzit en één een beetje ver van dat vierkantje???
Op de gehele dynamo staat dus geen D- vermeld.

Probeer dat eerst maar inderdaad: grote kans dat dit werkt.

Nachtvlinder schreef :
Ik denk het zo maar te gaan doen.
Volgende week weer ff naar hem toe en dan proberen.

In ieder geval bedankt voor 't meedenken.

FriendlySailor schreef :
Met een multimeter kun je meten of de twee aansluitingen intern met elkaar verbonden zijn.

Verder zou je kunnen meten of de andere contact verbonden is met het metaal van het cassis. Grote kans dat dan dat contact de min is. Of in de diode stand van de multimeter kun je meten hoe de diodes gemonteerd zitten tussen de W aansluiting en de plus en min voor naar de accu.

Als je die zwarte kap er even afhaalt, zie je direct hoe de aansluitingen zitten.

Calidris,

Dat ga ik doen......................Thnx