Onderwerp: Andere boot: van KISS naar een stukje complexer

Op de Eclips was het simpel. Eén LiFePO4 accu voor starten en huishouding. De uitgangsspanning van de BBM begrensd om de accu te beschermen en 2 zonnepaneeltjes met een Victron MPPT om de boel zo rond 80% SoC te houden. 1 á 2 x per seizoen aan de walstroom (bij meerdere dagen aan boord met weinig zon).

Op onze nieuwe boot is het heel anders. 4 loodaccu's: 1 om te starten, 1 voor de ankerlier en/of de boegschroef (moet ik nog uitzoeken) en 2 parallel voor de huishouding. Van die laatste 2 geeft eentje overigens aan kapot te zijn (indicatortje). Als accuscheider zit er een Victron Argofet in. Die huishoudaccu's wil ik zsm vervangen door de 200 Ah LiFePO4 uit de Eclips. Om de dynamo niet naar zijn grootje te helpen wil ik een bescheiden DC-DC-lader plaatsen. De gedachte daarachter is: laden op de dynamo is bijzaak, de huishoudaccu moet het (vanaf volgend seizoen) primair van de zonnepanelen gaan hebben. Kan ik die DC-DC-lader gewoon tussen de betreffende Argofet-uitgang en de accu plaatsen of vind de Argofet dat niet leuk?

dc/dc kan prima op de uitgang die naar de lifepo4 huisbank gaat

ik zou ook even kijken naar de boegschroef/ankerlier akku , die zitten meestal 'ver' weg en dan blijft er van de laadspanning op die akku weinig over , die zou ook heel goed baat kunnen hebben bij een dc/dc converter voor goed laden

ReneK schreef :
Dank. De boegschroef/ankerlier accu is een Optima Redtop, die inderdaad voorin het schip staat. Dank voor de tip daarover. De bekabeling is fors uitgevoerd, dus de spanningsval zou mee kunnen vallen.

Hoe bevalt de boot!? Alles ontdekken en uitzoeken, wat je nu aan het doen bent(?), vond ik altijd een erg leuke fase!

Eclips schreef :
even meten op die akku terwijl de motor aanstaat en het verschil meten tussen de alternator / akku lader output en de akku zelf , dan weet je meestal waar je aan toe bent

Nachtvlinder schreef :
We hebben bij de aankoop bewust wat risico genomen. Dat had enerzijds te maken met de mooie vraagprijs, anderzijds met het feit dat er nogal wat kapers op de kust waren. Daarbij gaven de vorige eigenaren volmondig toe nergens verstand van te hebben: "Ik weet alleen iets van kaas en vetten". Van een technische overdracht was dan ook eigenlijk sprake. Wel van een enorme stapel facturen waaruit bleek wat ze allemaal aan de boot hebben laten doen. Eenmaal aan boord moest ik dus veel dingen zelf ontdekken en dat is inderdaad leuk om te doen, vooral als je tot mooie ontdekkingen komt. Zo bleek er onder de huik een prachtig, doorgelat grootzeil te zitten, dat volgens mij nauwelijks gebruikt is. Onder een bank in de achterkajuit bleek een boiler te zitten, die door de vorige eigenaren niet gebruikt werd. Afgelopen weekend zijn we drooggevallen, zodat ik het onderwaterschip eens goed kon bekijken. Ook dat bleek er prima uit te zien.

Natuurlijk mankeert er een en ander aan. De toerenteller en de buzzer van de motor doen het niet, één van de huishoudaccu's geeft aan kapot te zijn en de koelkast loopt vrijwel voortdurend. Ik word nu een beetje heen en weer geslingerd tussen rustig alles uitzoeken en ook nog wat van het seizoen maken.