Onderwerp: Hoed u voor goedkope crimp connectors

Hoe ziet de versie met een enkel ringetje en met een dubbel ringetje er uit? Kan me er zo 1-2-3- geen voorstelling van maken.

Nachtvlinder schreef :
Prima tang voor weinig, 1,5-6mm2, pakweg €15-20



en waarom hydraulisch? 10-50mm2, alhoewel 50mm2 wel een kracht uitdaging is t.o.v. de Klauke.
Ik heb deze besteld, de echte Klauke is verloren gegaan in de verhuizing. Het hele LFP project en installatie mee gedaan aan boord.

nl.aliexpress.com/item/1005001...gatewayAdapt=glo2nld

Nou DAT noem ik nou een kristalhelder antwoord!

DeBommel schreef :

De connectoren die je bij de vakhandel zoals de betere watersportzaak koopt hebben een tweetal busjes van robuust materiaal. Het voorste ringetje verzorgt de verbinding terwijl het achterste ringetje fungeert als trekontlasting. De bazaarversie in die jolige doos die ik in mijn onwetendheid had gekocht kende slechts het voorste ringetje van slap materiaal en door het ontbreken van het achterste ringetje ontbrak de trekontlasting daar op die plek slechts het kunststof werd samengeknepen. Welke tang je ook gebruikt, je trekt het zo los.

Ik ben zo'n neuroot die altijd twee kneepjes zet, geen idee of dat dat helpt (waarschijnlijk niet)...
Zijn die er meer?

holtere schreef :
Ik ontken alles. Tevens in alle toonaarden.

holtere schreef :
Minstens twee!

holtere schreef :
Twee? Met zo'n grote Klauke? Of op die geisoleerde kabelschoenen?

Met allebei

Calidris schreef : dat is wel echt een kuttang.

holtere schreef :
Beslist niet bij de AMP stekkers, wel bij de 10-70mm2 ogen

Knar schreef :
Bedoel je nu dat je plaatje 1 is met busje of juist niet??

Net even in de service auto gekeken en vond daar wat ik eigenlijk niet had willen vinden.

Calidris schreef :
Het onderwerp is: Hoed u voor goedkope crimp connectors, het had net zo goed "Hoed u voor goedkope Krimptangen, kunnen zijn.

Een goede connector en een slechte tang kan hetzelfde resultaat geven. Bovenstaande tang lijkt goed maar in de matrijs kunnen zulke grote afwijkingen in zitten dat je faston alsnog los zit.

Een betere tang zet ook een markering in de faston connector. Die Chinese meestal niet.

Nachtvlinder schreef :
De Farnell voorraad is beschikbaar voor consumenten via sinuss (met dubbel s op het einde)

Die tang in de link is niet voor faston of AMP krimpconnectoren. Wel graag het juiste perspectief hanteren.

Die tang is wel voor 10-50mm2, dat persen moet altijd met moed beleid en trouw + kennis en ervaring gebeuren. Dan is het een goedkope chinese goed bruikbare tang!
Natuurlijk is een Klauke van € 150-300 prettiger en forser.

Calidris schreef : Het is een willekeurig plaatje. Ik bedoelde aan te geven dat als je bij een goede connector in de opening kijkt je twee ringetjes ziet zitten, ongeveer op de plaats van de pijltjes, terwijl de flutconnectoren slechts een ringetje hebben. Het ringetje aan de kant van de opening ontbreekt. Zonder het artikel in de Practical Boat Owner zou ik nooit op het idee gekomen zijn om daar op te letten en zou ik me afgevraagd hebben hoe het toch mogelijk was dat de connectoren uit mijn fraaie doos zulke waardeloze verbindingen vormde.

De combinatie van gebruikte materialen en de kundigheid bepalen het resultaat, niet het schoentje met 1 of 2 ringetjes.
Slechte schoentjes heb ik nog nooit gezien alleen slechte verbindingen.
De zogenaamde trekontlasting voldoet sowieso niet bij geïsoleerde kabelschoenen ongeachte 1 of 2 ringetjes.
Het 2e ringetje verbloemd hooguit de slechte ader krimp.
Je moet sowieso buiten de kabelschoen zorg dragen voor trekontlasting.
Je kan makkelijker de ader krimp beoordelen als je geen isolatie hebt en geen trekontlasting.
Algemeen advies is zonder uitgebreide nuances niet te geven.

Knar schreef :
o.k.

Zeilprutser schreef :
Allemaal waar.

Zeilprutser schreef : De heer Pat Manley, erkend deskundoloog op het gebied van boat electrics, menig breed gewaardeerd boek ontvlood zijn pen, is het van harte met u oneens. Het is slechts zijn waarschuwing, die ik in de praktijk heb mogen toetsen, die ik hier doorgeef.

Ik deel ook alleen mijn ervaring, de kabelschoentjes die onder mijn hoede zijn toegepast in vele bedrijfsvoertuigen moesten gewoon voldoen aan bepaalde normen, dat hield in dat er bij elke productie batch trektesten werden gedaan en er een zaagdoorsnede plaatsvond om de kwaliteit van het krimpen te beoordelen.
En dan nog ging het soms mis, te kort afgestript of te ver in de terminal geschoven, scheef ingestoken waardoor aders ombuigen naar achteren en niet meedoen in het krimp proces, tang tov de terminal niet goed gepositioneerd.
Bij de handtangen was je na het zekerstellen van de juiste combinatie van materialen en gereedschap nog steeds volledig afhankelijk van de kundigheid van de persoon die het deed.
Bij de automatische applicators kon een foutieve plaatsing van de draad en/of terminal soms herkend worden door de krachtmeting.
Ik heb zoveel verschillende terminals voorbij zien komen, met enkele ring, dubbele, hard plastic, zacht plastic, met adergeleiders, zonder adergeleiders, met en zonder aderstop, met ribbeltjes, glad, heel goedkoop en heel duur, allemaal waren ze goed te krimpen en voldeden ze aan de normen waar we aan moesten voldoen.

Calidris schreef :
Dit kan toch vrij eenvoudig voorkomen worden lijkt mij ?
Alleen inkopen bij goed bevonden leveranciers met goedgekeurde partnummers ?

Tussen ‘87-‘99 bestelde wij veel via Nedis , Farnell etc etc maar wel op partnummer , niet op with omschrijving

Tussen ‘99-‘17 bij een ander bedrijf mocht er alleen bij de fabrikant van de spullen besteld worden en die hanteerde een door ons opgestelde ‘approved vendor list’ waar de spares vandaan mochten komen en werden regelmatig zowel de fabrikant als approved vendor ge-audit om er voor te zorgen dat er alleen goedgekeurde spares en parts geleverd werden.

Dit gaat voor jullie misschien wat ver maar OEM partnummers bestellen via leveranciers moet toch zeker kunnen ?

holtere schreef :
Dat is niet alleen onnodig, maar bij AMP/Faston type connectoren onverstandig.