Onderwerp: Aa komt laat door op vesselfinder

Vandaag mijn nieuwe AIS module geprobeerd. Precies dezelfde als mijn degene die op mijn vorige boot zat en deze had altijd naar tevredenheid gefunctioneerd. Programmeren was iets anders, nieuwe software versie maar verder OK.

Aangezet en zoals gebruikelijk binnen een minuut op vesselfinder.....echter....alleen de naam van de boot en het MMSI nummer. Geen call sign, geen afmetingen, geen type schip. Naar een uur kwamen enkele punten zoals de callsign, ik kijk nu en alles is afgegeven. m.a.w. het lijkt dus even te duren voordat alle punten binnenkomen. Dit had ik met mijn vorige unit nooit. Zou het kunnen dat mijn antenne en/of antennekabel problemen geeft of herkennen jullie dit??

Heeft niets te maken met jouw installatie. Al pagina’s over volgeschreven. Zie bijvoorbeeld:

zeilersforum.nl/index.php/foru...413-ais?start=%251$d

Gochem schreef :
Als je het forum uitgeplozen hebt, dan dit even lezen:

zeilersforum.nl/index.php/down...63-ais-info-versie-9

Voordat je retorische vragen stelt.

Dank voor de reactie. Maar even voor de duidelijkheid...ik heb geen vraag waarom ik niet gezien wordt als ik op de Noordzee zit o.i.d. Ik lig in de haven waar ik met mijn vorige schip ook lag. Dus dat ik niet binnen bereik ben is niet van toepassing, integendeel zelfs want mijn zendvermogen ligt op 5W en mijn antenne is hoger geplaatst.....

Als twee, ik weet hoe AIS werkt en de technische achtergrond is mij prima bekend. Dat verklaard dus nog steeds niet waarom mijn oude systeem op dezelfde ligplaats altijd en snel een complete uitlezing gaf en mijn nieuwe systeem met dezelfde systeemopbouw niet.

Gisteren gaf hij een compleet beeld t.w. type schip, call-sign, MMSI, lengte/breedte, etc. Nu kijk ik deze morgen....ontbreekt ineens type schip. Linksom/rechtsom, blijft vreemd dat blijkbaar halve datastrings worden verzonden....

Is dus GEEN retorische vraag want ik verwacht namelijk wel een antwoord omdat ik dit niet kan begrijpen. Als ik iets doen onder vergelijkbare omstandigheden mag je verwachten dat de uitkomst gelijk blijft.

En wat vertelt je AIS op een buur boot verderop in de haven ?

Kijk dus eerst eens bij een andere boot uit je haven naar wat jouw systeem uitzendt. Die test is relevanter dan hoe MT of VF jouw data verwerken.

Edit:gekruisd

Heeft vermoedelijk met vesselfinder te maken, iet met je AIS.
Vesselfinder werkt met vele onafhankelijke en merendeels amateurs die hun AIS ontvangers gegevens doorsturen. Wat Vesselfinder al dan niet op de website wil laten zien is hun keuze.
En dat veranderd van jaar tot jaar.
Misscien dat je met een abbonement op Vesselfinder meer en meer acurate info door zult krijgen.

De enige manier om na te gaan of je informatie volledig uitgezonden wordt en ontvangen kan worden door anderen, is om met een AIS ontvanger op enige afstand te gaan kijken, of op enige afstand op een anders schip met AIS na te gaan wat er doorkomt.
Vesselfinder en Marinetraffic zijn hiervoor geen betouwbare methodes.
Zoals je zelf ook gemerkt hebt.

Wat hiervoor reeds is benoemd:
wat je uitzendt wordt op AIS opgevangen.. Dat is van belang.
MT en VF etc lopen veel indirecter en werken ook niet als een AIS target positionering systeem, te veel vertraging en afhankelijk van basis stations etc..
Ik kan me voorstellen nieuw schip, nieuwe AIS met MMSI dat dat eerst ff in de databases verwerkt moet worden van VF en MT.
Ik kan me voorstellen dat een volgende keer je wel wat eerder zichtbaar bent op VF.

Misschien een leuke extra functie voor de Centrale Meldpost IJsselmeergebied

Buiten het afspelen van een bandje met het weerbericht is die bemanning nu slechts goed voor het beantwoorden van marifoontestjes. Je kunt ze vast ook vragen hoe je boot op hun AIS zichtbaar is! Ze zullen wel een ontvanger hebben daar, toch?

Bij een mmsi nummer wat nieuw is komen niet direct alle gegevens binnen. Het duurt een tijd voordat die verzonden en ontvangen zijn. Dat je bij bekende schepen die gegevens wel direct ziet is omdat die al in de database staan. Dus bij het ontvangen van dat mmsi nummer worden de bijbehorende gegevens uit de databse gehaald en hoeft er niet gewacht te worden op ontvangst daarvan. Na een tijdje in de lucht te zijn van een nieuw ais en ook gevaren te hebben zouden die gegevens in de database opgeslagen moeten zijn.

Nachtvlinder schreef :


Marifoon test ;

Luid en duidelijk ATIS zichtbaar

En mmsi? Zichtbaar
En callsign? Grrrr zichtbaar
En type schip ? Grrrrrrrrrrrr zeilboot
Aha en afmetingen? €&@€&&@€! UIT !

Nieuws update 14 April 2024 de centrale meldpost IJsselmeer is gesloten door overspannen medewerkers, het is nog onbekend wanneer de post weer bezet zal gaan worden .

Voordat díe crew overspannen wordt zullen er nog wel wat “luid en duidelijk, ATIS zichtbaar“ antwoorden door de ether gaan

Nachtvlinder schreef :
Er is al jaren een sluimerend conflict tussen de centrale meldpost IJsselmeer en andere "diensten" over zeggenschap/autoriteit.

Zijn ze onderbemand? Waar staan hun diensten/rol eigenlijk vastgelegd?

Gochem schreef :
Statische AIS data wordt elke 6 minuten verzonden, dynamische data tussen een paar seconden tot max 3 minuten afhankelijk van de snelheid, dat is al 1 verschil.

Daarnaast is Vessel Finder/Marine Traffic veel meer dan alleen AIS. Alleen het stuk van jouw schip naar 1 (of meerdere) ontvangers is AIS. Daarna ben je afhankelijk van hoe het VF/MT netwerk in elkaar zit: een combinatie van een hele hoop AIS ontvangers (+ een stuk software) die hun data via internet door sturen naar 1 of meerdere servers. Het gaat nogal over wat schijven voordat het op de website van VF/MT verschijnt. Deels professioneel ogezet, deels door amateurs. Hoogst waarschijnlijk wordt over al die schijven ook niet elke keer alle data opnieuw verstuurd want 90% van de data verandert nooit dus dat zou zonde zijn.

Daarnaast is AIS vooral intressant voor schepen die (relatief) dichtbij zijn en kan de dichtst bijzijnde VF/MT ontvanger in jou geval juist (relatief) ver weg staan wat ook nog van invloed kan zijn hoe lang het duurt voordat data (compleet) zichtbaar is.

Bij MT/VT heb je dus naast het AIS gedeelte nog een heel netwerk aan computers/servers (en een hele bak software/databases) waar een hele hoop "mis" kan gaan. Dat kunnen ontvangers + bijbehorende software zijn die uitvallen/gereboot worden, netwerk verbinding die (ergens in het complete traject) wegvalt, bugs in de software, onderhoud aan servers etc etc. Er zal in geval van reboots/bugs/crashes ook snel besloten worden om data weg te gooien omdat alle data toch relatief snel weer binnenkomt, dan heb je even geen complete data op de website.

Dat is dus een gelukje voor VT/MT dat de data maar uitgezonden blijft worden door AIS en de data vroeger of later dus weer compleet is.

Kijken of je AIS goed werkt via MT/VF is dus gewoon geen goed idee. Dat moet je alleen doen bij een directe AIS ontvanger, het handigste is een ander schip in de haven.

Misschien wordt je nieuwe AIS te warm. Waterkoeling kan dan helpen!

Met de juiste software even de gps ontvangst controleren en ook even de antenne reflectie.

Als dat in orde is, weer bewijs dat internet AIS nooooit te vertrouwen is. En die waarneming is retorisch....

Ach mijn oude Nederlandse mmsi is al tijden weg bij de ITU , maar uiteraard hebben de internet boeren dat nog niet door (en gaan ze ook niet krijgen vermoed ik)

Dus als mijn AIS met nieuwe mmsi opgepikt wordt hebben we ineens 2x een STT Exceptional

Op VTSlite siltech is ze niet meer te vinden, kennelijk refreshen ze de database eens in de zoveel tijd ?