Onderwerp: Deep cycle accu als start accu

Hallo allemaal.Ik wil nieuwe accu gaan aanschaffen maar mijn start systeem is nog niet
Apart dus voorlopig moet ik alles op 1 acu doen

Maar ik wil zwaardere acu halen iets van 170amp maar ik zie zo deep cycle acu ook wel ziten maar mijn vraag is kan je daar mee je moter starten mijn moter is kubota 16 pk 3cc diesel

Ja dat kan prima, bv
www.dekkerwatersport.nl/p/dekk...arine-accu-60ah/781/

De accu moet de startstroom kunnen leveren,

Een startaccu kan korte tijd hoge stroom leveren Een deep cycle accu kan lange tijd een kleine stroom leveren.

Die stroom sterktes staan op de accu aangegeven: Cold Cranking capacety xxx Ampere.
Voor de startaccu moet die CCC hoger zijn dan de startstroom.

De plaatdiktes zijn anders bij beide typen accu, is best wel belangrijk!!

Saeftinghe schreef :
Deze linkte ik; een deep-cycle accu waar ook mee gestart kan worden:

Rodi: de info van Saefthinge is belangrijk! NV heeft gelijk dat het kan en de accu die hij linkte is prima.

Om je iets meer beeld te geven: mijn 20pk motor heeft volgens het boekje genoeg aan een 70Ah startaccu. Als je daar een beetje op zoekt hebben die startaccu’s een CCA van ongeveer 700A. Als jij een deepcycle accu uitzoekt kan dat je richtgetal zijn. Hoger is beter. AGM accu’s kunnen meestal prima ook als startaccu dienen. Sommige gel accu’s ook, maar niet altijd. Ik heb een Victron Gel accu die dat niet kan bijvoorbeeld. Dus let daar op.

Zelf prefereer ik (en 99% van de zeilers met mij) een aparte startaccu.

De door Nachtvlinder genoemde accu kende ik nog niet.

Het punt is: De CCA van de accu dient (ruim) groter te zijn dan de startstroom

Heb zelf een andere praktijkervaring.

Had vroeger een 27 voeter met Volvo Penta MD7A motor en simpele elektra, zoals verlichting, dieptemeter, log en een paar andere kleine dingetjes. Alles op 1 accu. Zelfde overweging om een deep cycle te nemen. Bij Kniest een Wilco Royal (als ik het me goed herinner) deep cycle accu gekocht. Die heeft het twee jaar volgehouden. Nog een poging. Ook na 2 jaar stuk. Toen van hetzelfde merk een gewone startaccu gekocht en die heeft het veel langer volgehouden (tot verkoop boot). Alle accu's zijn op exact dezelfde manier behandeld in zomer/winter met gebruik acculaders, druppelladers, etc. Geen idee wat de oorzaak was, maar overstap op een normale startaccu bleek voor mij op die boot de betere keuze.

Op Nachtvlinder heb ik 5 jaar gedaan met 1 zo’n 90 Ah combiaccu. Merk weet ik niet meer maar geen $$$Victron oid.

ik heb ook wel eens twijfels bij wat sommige accufabrikanten vertellen.
Zij hebben geen belang bij lang levende accu´s, eerder het tegendeel.Ik heb zo lang als maar mogelijk simpele vloeistof acc´s gebruikt.
Is wat meer werk maar ze waarsahuwen wanneer einde leeftijd wordt bereikt.
Het is ALTIJD één cel die het eerst meer watewr gaat verbruiken, voor mij het signaal om rond te kijken naar (3) nieuwe accu´s, er staan er 3 parallel en één startaccu, helemaal appart.
Die Huishoud set heeft altijd ruim meer dan 10 jaar z´n plicht gedaan, één keer zelfs 13 jaar. Absorptie 13,8 V later 14,20 maxiimaal.

De de laatst vervangen set maar 8 jaar, Waarom??
Enkele jaren terug werd hier op dit forum 13,6 geadviseerd, met 9 jaar oude accu´s kan ik wel iets uitproberen. Dus een tijd op die 14,6V als absorptie gezet.
Met 8 jaar kwamen de eerst waarschuwingen.
door, Één cel begonmet meer water te verbruiken. Dan begint het kijken naar nieuwe accu´s van goed merk Exidewas normaal voor mij).
Die waren niet op voorraad in de maat die in mijn boot moest passen.
Na een tijdje Volgde een tweede cel die meer water vroeg, et totaal van de accu´s zakte langzaam af.

Na ruim 9 jaar moest er toch wat gebeuren, het werden Gel accu´s, ze gingen zuigend op hun plek in de boot.
Van die 14,6 Volt absorptie ben ik strerk afgeweken, dat is 14 tot maximaal \4,2 geworden.
Het is nu afwachten wat hun levensduur gaat worden, een nieuwe les voor mij.
Ik verwacht dat ze mij gaan overleven in de ijd dat ik nog op de boot zal wonen.

Een forse overmaat aan panelen is nu aanwezig (3 keer het verbruik) Panelen zo veel als mogelijk in serie (90Volt)In de vroege ochtend wordtna 2 uur zon de absorptie bereikt (40 mnuten is normaal).
Daarna wordt alles direct uit de panelen gevoedt, ongeveer 8uren lang, het geen betekent dat de accu´s vrijwel altijd opgetopt zijn, wat goed is voor lange levensduur.

Koelkast vriest water overdag zonder thermostaat, het ijs ontdooit overdag voor zo´n 70 %.
Vriezen ontdooien gaat met 100% rendement. Via de accu is dat 2 x 80%= 65% totaal, Spaart ongeveer 300Wh per dag!!
Panelen leveren 90Volt DC aan de boiler, bij 1,5Ampere. Waar bij 230V walstroom 3 AMpere stroomt.
Alles schakelt op de load uitgangen van de regelaars.

In de nacht, bij voldoende wind levert het molentje strom voor de boiler, vrijwel altijd warm water voor een douche.

Nachtvlinder schreef :
Dat zijn prima prijzen. Ik wil ook iets meer capaciteit aan boord en heb een bbm dus hoef ee geen motor mee te starten. Om grootte van de deepcycle accu tr bepalen kom ik verschillende opgaves tegen. Bijvoorbeeld dat DOD (depth of discharge) 60% geen probleem is en elders dat DOD 80% geen probleem is. Ik laad mijn accu (type startaccu) nu typisch om de 3 maanden bij DOD van maximaal 40% a 50%. Ik bepaal dat aan de hand van meting spanning in rust.

Wie weet wat aan te houden voor deepcycle?

PS Ik weet dat LiFePO4 ook een optie is.

Volgens mij is die vaak aangehouden 50% en vrij arbitraire vuistregel. Hoe dieper je cycles, hoe minder cycles je batterij geeft voor ie slecht wordt. Maar die 50% is geen brickwall of hockeystick-punt:

Bedankt, Dat is wel interessant. Maximaal 80% DOD en een 90Ah accu en 1 keer per maand (minder in de praktijk) geeft me dan eigenlijk wat ik wil qua reserve en ruimte voor wat meer verbruik dan nu (AP, lader nav tablet, muziek, et cetera)

Hey bedankt voor de info allemaal
Maar ik denk dat ik duo purpose accu haal iemand daar nog belangrijke dingen over te vertellen hoor het graag gr rodi