Onderwerp: Lithium battery accu-gereedschap laden op boordnet

Ik heb aardig wat accu-apparaten aan boord; alles wegens prijs van Parkside, alle met 20V accu: boormachine, decoupeerzaag, haakse slijper en 150Nm boormachine voor op de lieren.
Ik wil de mogelijkheid hebben de accu's op het 24V boordnet op te laden.
Heeft een van jullie daarvoor al eens een lader gemodificeerd?
Ik vond dit filmpje:

Ik denk dat ik een simpeler oplossing kan maken dan in filmpje: heb display niet nodig. Dus een dc-dc en cc-cv omvormertje aansluiten op afgezaagde printplaatje..

Pcies.

Da's kort maar krachtig door een kundig mens!

Zou ik ook zo doen als je voorstelt.
Li-ion laadt je op met een vaste spanning en een maximale stroom die afhankelijk is van de capaciteit van de cellen.

Grt Hans

Hoe groot zou het rendementsverlies zijn als je een omvormer naar 230V gebruikt en daar dan met de standaard lader je accu's oplaad ?
Wij doen dat op deze manier meestal als we zonne stroom over hebben. Wij hoeven die accu's ook niet elke dag te laden.

standaard originele lader (230V) lijkt me het beste
niet gaan hobbyen met LiOn....

Mss zoiets,
www.bluepowershop.nl/accu/dc-d...ed-dc-dc-chager.html

Die zijn best goed in te stellen

Het kan en op verschillende manieren.
Maar het eist in 8 van de 10 opties, net als op het filmpje flinke modificatie van de accu.
En dat is denk ik niet wat je wil.

Het makkelijkste is een 24->230 omvormer met een zuivere sinus.
Parkside heeft de nieuwe accu uitgevoerd met veel uitgebreidere elekctronica, en ook nieuwe laders hebben een cel balancing functie.
Wil je dat allemaal inbouwen bij meerdere accu's lopen de kosten ook op.

Met een 24-230 omvormer blijf je up to date en kan je bij kopen en er direct mee aan de slag, thuis of op de boot.

Als je echt wil weten wat de laadstroom is zal je een multimeter tussen lader en accu moeten zetten en gedurende het laadproces meten.
Met die kennis, en aantal accu's dat je tegelijk wilt kunnen laden, kan je uitrekenen hoe groot het vermogen van de omvormer daarvoor moet zijn.

scope schreef :
Wat in het filmpje wordt aangepast is volgens mij niet de accu, maar de acculader. De conversie bestaat uit het verwijderen van het 230V deel en dat vervangen door iets dat de lader voorziet van een voldoende gelijkspanning, vanaf het 12 V boordnet. In wezen ook een dc-dc converter dus. Het circuit dat het laadproces regelt blijft in tact, zo te zien. Als je weet wat je doet, kan dit prima.

De veilige manier is een 12v - 230V inverter gebruiken en daar de standaard 230v lader in prikken. Geeft wel wat meer verlies, maar hoe vaak ga je dat accu-gereedschap in de praktijk opladen als je niet aan de walstroom ligt?

Even twee hobby's combineren.
Bij vliegtuig modelbouw wordt er veel met lipo's en LiFePo accu's gevlogen. Voor het opladen gebruik ik een ISDT lader. Voordeel van deze lader is dat hij 24 V ingang aan kan en, afhankelijk van type 6 tot 8 cellen lipo kan laden. Kortom hij kan bij een ingang van 24 V zowel 1 cel = 4,2 V laden als 6 cellen in serie = 22 V. Ook 8 cellen kan bij sommige ISDT laders, dan laadt hij vanaf 24 V naar 30 V (de stroom opname neemt dan wel toe).

Waar je wel rekening mee moet houden is hoe jouw gereedschap en de accu pakketten worden geladen. Zit de laad electronica in de accu, het gereedschap of in de lader. Een ISDT lader kun je gebruiken op een 'kale' accu, dus zonder enige eigen electronica.

Een simpele en goedkope ISDT is de ISDT Q6 lader. Lijkt mij voor jouw toepassing voldoende.

Als je meer inhoudelijke info zoekt stuur mij dan een privé bericht.

Erik

sy helios schreef :
Zoals ik het begrijp van Sunday is dat hij de interne elektronica die het laden regelt laat zitten, maar aan de ingang van de elektronica een DC-DC omvormertje wil plaatsten. Daar is niks mis mee.

Als ik het verkeerd begrepen heb en Sunday wil alle elektronica er uit slopen en de DC-DC direct op de accu aansluiten vind ik dat bedenkelijk en zou niet mijn keuze zijn.
Met name omdat je niet exact weet welke functionaliteiten je mist die wel in de originele elektronica zitten? Timers, laadtrapjes etc.

Net de video bekeken en het is best een interessant projectje.
Oplossing kan inderdaad nog simpeler zijn dan de maker heeft gedaan.
In de behuizing zit een 220VAC naar ongeveer 20VDC voeding.
De spanning van deze voeding kun je exact meten (In de video lijkt dit 21,6V te zijn).
Daarna komt er een laadcircuit dat de Li-ion accu netjes beschermd oplaadt.
In principe hoef je alleen de 220VAC voeding te vervangen door een DC-DC boost converter die van 12V de spanning maakt die de originele 220VAC voeding maakte.
De laadstroom wordt wel beperkt door het originele laadcircuit en hoef je niet te doen met een CC regelaar.

Grt Hans

Ja. Maar je kunt óók een (hoeft maar heel klein te zijn) invertertje te kopen, waarmee je de fabrieksladers voedt. Dan kun je deze thuis ook nog eens gebruiken en scheelt gedoe, tijd, verlies van evt. garantie.

Maar het kán en zal best leuk zijn als het werkt!

Nachtvlinder schreef :
Is misschien wel handiger maar minder leuk

Grt Hans

omega schreef :
Zo inderdaad hoe ik wil doen. Boordnet 24V, convertertje besteld met voldoende vermogen naar 21,6 en laad printje laten zitten.
Zal resultaat rapporteren

Met een 8Ah accu aan de boormachine kan ik zeker 3x het grootzeil hijsen, na 3x strijken ben ik meestal weer bij een stopcontact. Fokje inrollen gaat ook prima met die dikke boormachine van Parkside.
En mocht ie al leeg zijn dan laden via omvormer.
En ik ben minder handig met een soldeerbout dan Joost.

helmsman 38 schreef :
Welk type?

Het is wel weer een ontzettend slecht beunhaas youtube filmpje, vreselijk wat een gepruts.
hebben die youtubers nou nooit fatsoenlijk gereedschap of werkbank.

Sunday schreef :
Misschien heb je bij 24V niet eens dc-dc omvormer nodig. Hangt ervan af hoe kritisch de laadmodule is t.a.v. de ingangsspanning. Aan de andere kant: better safe than sorry. 24V is natuurlijk nog iets meer als je accu's geladen worden.

Vanavond de lader gemodificeerd. Een CC/CV 10A converter netjes afgeregeld op 21,6V en 4,1A. De koelvinnen iets moeten afslijpen om passend te maken. En het werkt!

nice, maar zou niet onbeheerd laden...