Onderwerp: accu's parallel laden?

Kun/mag je twee 12V accu's tegelijk parallel laden?
M'n oplader is een Mobitronic915-012-D

Hierover is al meerdere keren wat geschreven op het forum.
Ik heb hiervan onthouden dat:
- het verstandig is om alleen 2 accu's met dezelfde capaciteit parallel te koppelen en te gebruiken ( laden en ontladen )
Dus samen aangekocht en samen gebruiken als 1 grote accu.
Bij verschillende capaciteit zal de ene accu sneller vol zijn als de andere, waarna hij (of zij) overladen kan worden.
- Kan je 2 verschillende accu's parallel geschakeld laden, ja maar het wordt afgeraden omdat het veel kans geeft op sneller verslijten van beide accu's.
Dus beter niet doen.

Als je echt 2 accu's wil laden heb je de keuze tussen een diodebrug, of een accuscheider.
Een diodebrug zorgt ervoor dat de accu's wel laden, maar niet elkaar beïnvloeden.
Een accuscheider laad eerst de ene accu en zodra die vol is de andere.
( zodra de laadspanning verdwijnt schakelt de accuscheider de accu's weer los van elkaar. )

Tja 40% van ZF zegt NEE
40% van ZF zegt JA
20% bemoeit zich er niet mee .


Ik heb 5 jaar gewoon 2 AGM accu's parallel geladen , en ik leef nog steeds en de accu's ook nog begreep ik laatst staan nu in een camper ergens in Afrika .

ik laad al jaren 8 agm accu,s parralel. geen omkijken naar.

Hier ook twee serviceaccu's paralel laden. Vervang ze samen en gebruik ze samen.
De vorige set heeft meer dan 10 jaar gefunctioneerd en is gesneuveld omdat de lader sneuvelde niet van ouderdom.

Meer over de do's en dont's kan je lezen in de Victron uitgaves Alijd Stroom en Wiring Unlimited op te halen van de Downloads pagina op de Victron site.

Met speciale aandacht voor de regels voor het aansluiten van een parallel bank in Wiring Unlimited (de NL versie)

Succes!

Uit eigen ervaring: twee gelijke accu's (merk en type) van dezelfde leeftijd parallel laden én belasten gaat prima. Dan wel altijd parallel laden en gebruiken. Dat gaat zich gewoon als één grote accu gedragen.
In veel grote accubanken wordt dit natuurlijk ook gewoon toegepast.

Gaat prima bij lood/AGM met de genoemde mitsen. Soc blijft gelijk vanwege de oplopende SoC/V grafiek.
Dit is staande praktijk.

Combineren van verschillende soorten accu’s op dezelfde lader met hetzelfde laadprotocol gaat niet. Dan voor je startaccu alleen de dynamo en eventueel een kleine Ctek oid.

Terzijde:
Gaat ook bij LFP, met genoemde mitsen. De SoC blijft niet onderling gelijk vanwege de vlakke SoC grafiek. Maar aan de einden van de grafiek weer wel. Daar is recent een heel draadje over.

Lood acvu's kan altijd wel parallel laden, geen probleem .
Eventueel vooraf beide apart een nachtje aan de lader.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zelfde vraag minder positieve antwoorden klikker de klik

Levensgevaarlijk dus 2 accu's parallel !

Of valt het mee ?

het gaat alleen om het laden idd.
Verbruik is appart

Als het verbruik apart is , kun je ook een acculader nemen met 2 laad uitgangen .

Scheelt weer parallel zetten laden en weer naar enkel zetten ....... vergeet je het ook niet een keer

Bovendien voorkom je 2 scheef staande accu's met laden / ontladen . Stel de 1 is 40% en de ander al bijna 100% .

Zou niet mijn keuze zijn in elk geval voor een permanente oplossing .

Jeroen-Pion schreef :
Das een leuke. Ik heb zo een lader, en ik heb mijn 2 accu's gescheiden met een Cyrix. Ik gebruik nu de dubbele laad mogelijkheid niet omdat ik geen idee heb wat dat doet met de Cyrix, ik laad nu dus één accu, erop vertrouwend dat de ander ook vol loopt (en dat doet ie).

Ik kon hier alleen nergens info over vinden- iemand kennis en/of ervaring?

TuuLeVi schreef :
Verbruik apart & parallel laden is niet handig. In uiterste geval is 1 accu helemaal leeg, 1 accu helemaal vol. Dat gaat niet goed. De volle accu krijgt dan langdurig een te hoge spanning, en zal gaan gassen.

Accu's parallel zetten betekend;

• Gelijke accu's
• Parallel zetten met dikke kabels (geen of minimaal spanningsval)
• Parallel laden
• Parallel ontladen

Alleen dan gedragen ze zich als 1 accu.

Jeroen-Pion schreef : Een acculader met 2 uitgangen is doorgaans niks meer dan 1 lader met een diodes er achter, zelden worden er verschillende laadcycli voor de uitgangen gebruikt. Dus dan gaat het net zo goed scheef en ben je ook 1 accu aan het overladen en is het gelijk aan parrallel zetten van de acuu's tijdens het laden. Voor sporadisch gebruik niet zo erg maar met veel gebruik en vaak een scheef verbruik niet ideaal.

Wil je het echt perfect en heb je de tijd? Hang een goedkope 3-traps lader (of meer) aan de kleinste/volste accu en gebruik je huidige lader voor de grootste/leegste accu. Dan geef je beide een eigen laadcyclus en meer dan een paar tientjes hoeft dat niet te kosten.

Of gewoon om de beurt laden.

Maarten-IW31 schreef :
In dit draadje heb ik/anderen e.e.a. over de cyrix gezet en een link naar wanneer hij koppelt ontkoppelt als je dat bedoeld?

zo werkt het bij mijn boot ook, gaat al 4 jaar goed.

Philip schreef :
Ben het met je eens hoor maar ik doelde meer hier op "Scheelt weer parallel zetten laden en weer naar enkel zetten ....... vergeet je het ook niet een keer "

2 laders zou dan ook mijn keuze zijn , voor de kosten hoef je het inderdaad niet te laten .

merci!