Onderwerp: EM-Trak B953/954 of True Heading CTRX Vision+

Ik ben me aan het oriënteren op een 5W SOTDMA AIS transponder met ingebouwde splitter en twijfel op dit moment tussen de EM-Trak B953 of 954 (ik weet nog niet of ik Wifi wil*) en de True Heading CTRX Vision+

Zo te zien zijn ze qua specs redelijk hetzelfde. Ik wil hem gebruiken op wereldreis, dus reparatie/troubleshooting buiten Europa moet ook goed te doen zijn. Welke zouden jullie aanraden, en waarom? De transponder zal via NMEA2000 worden verbonden met de rest van de systemen.

*Wat betreft Wifi: Er komt sowieso ook een NMEA2000 Wifi gateway, waarschijnlijk van Yacht Devices maar die keuze is ook nog niet gemaakt.

De EM-Trak B954 werkt bij mij altijd en altijd perfect. Had een issue (zelf instellingen verkeerd gezet) en de service was toen prima, snel antwoord en opgelost. Prima degelijke indruk van het apparaat.

Ik heb sinds 2 jaar de Emtrak B953. Heeft nog geen enkel probleem gegeven. Ik zou hem dus zo weer kopen.
Mvg Felix

True heading geeft net zo weinig problemen als emtrak.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Oja, True Heading heeft een nieuwere modernere wifi unit als gevolg van voortschrijdend inzicht.

Afgelopen week getest.

(niet onpartijdig of belangeloos)

Is die wifi unit daarmee beter dan die van Em-Trak? Is het nieuwe hardware en zijn er dus verschillende versies van de CTRX Vision+ op de markt, of is het een software update?

XanderB schreef :
CTRX Vision+ heeft andere wifi hardware. Er zijn geen andere versies van de CTRX Vision+

Lees deze maar even door:

zeilersforum.nl/index.php/foru...i-verbinding#1320505

Sinds de update van een paar jaar geleden heeft de 954b probleemloos gewerkt bij mij aan boord.

XanderB schreef :
Ik heb emtrak gekozen okdat ik geen losse gps antenne wilde (true heading heeft geen interne gps antenne). Werkt goed (polyester bootje) . Ik heb een losse multiplexer erbij, qua prijs maakte dat toen niet veel uit (5 jaar geleden, pre covid inflatie...) en je hebt dan meer mogelijkheden. Geen ervaring met true heading, zal vast ook wel net zo goed als Emtrak zijn

True Heading heeft ook ingebouwde gps(+antenne), maar dat weet niemand.

Excuses, dat is dan nieuw, was 5 jr geleden niet zo (externe gps antenne nodig). Op de advertentie bij Kniest lijkt dat nog steeds het geval? Of werkt de true heading ook zonder die externe gps antenne

zeiler26 schreef :
De huidige True-Heading CTRX-vision bestond 5 jaar geleden niet. Beetje bij de tijd graag.
De gele transponders zijn al enkel jaren uit de handel!
Een GPS buiten antenne geeft altijd de hoogste positienauwkeurigheid ivm zicht op de hemelsfeer en elektronica storingen die veroorzaakt worden door de apparatuur die naast de transponder zitten.

Easy...volgems de handleiding van dit ding moet de gps antenne wel aangesloten worden, er staat niet in dat er een interne gps antenne in het apparaat zit. Dat verklaard dan wel slechte ontvangst gps bij true heading zonder externe gps antenne... De Emtrak heeft uitstekende gps ontvangst zonder noodzaak externe gos antenne (polyester boot). Ieder zijn ding, ik zou emtrak kiezen omdat die true heading erg onduidelijk is in de handleiding over gpa antenne en niet rept over optie de transponder te installeren zonder externe gps antenne. Beide merken zullen wel goed zijn, Emtrak lijkt wel iets stabieler qua bedrijf? True Heading is niet meer hetzelfde bedrijf als paar jaar geleden, overgenomen, afgesplitst etc, zou voor mij reden reden zjn een merk te kiezen dat stabieler is voor support langere termijn.

True-Heading zijn nog steeds dezelfde mensen als in 2007, daar is weinig aan veranderd. Ook nog steeds het service center in NL.

True-Heading ontwikkeld voor RWS, Offshore, windparken etc. Zowel Transponders, AtoN's, geofencing etc.
True-Heading is zelfs de uitvinder van de klasse-B protocol.

Neemt niet weg dat Emtrak ook prima spullen zijn.

In de gele transponder zat géén GPS.

In de True Heading ctrx vision zit geen interne gps antenne zoals die in de Emtrak wel aanwezig is (volgens winkel en handleiding) GPS is combi receiver en antenne, bij Emtrak zitten beide in het apparaat en bij TrueHeading ctrx alleen de receiver met dus noodzaak voor die externe gps antenne. Op de Emtrak kun je overigens ook optioneel een externe gps antenne aansluiten, bv als je een stalen boot hebt, bij polyester niet nodig. Emtrak is dan mogelijk bedrijfszekerder want niet compleet afhankelijk van externe gps antenne

zeiler26 schreef :
Psst; er zit wel een interne GPS antenne is, maar staat niet in de handleiding.

Uit de handleiding van de True heading, heeft GNSS Receiver 72 channels, GPS-GLONASS-SBAS.

trueheading.nl/products/true-h...class-b-transceiver/

Hoe lang blijven we een GPS ANTENNE nog verwarren met een functionerende GPS?
Zal wel met die gps muizen te maken hebben, die zien er ook uit als antenne.
Of die Ali gps antennes(?) met NMEA uitgang...

A

@AdB Een gps ontvanger (receiver) is niet hetzelfde als een functionerende gps. Je hebt daarvoor nog een gps antenne nodig (intern in het apparaat en/of extern). Die gps muizen die je noemt zijn ontvanger en antenne ineen met voeding via usb, dat is iets heel anders.

Wat wel apart is dat sinds een paar jaar op de dsc marifoons een interne gps antenne (naast gps receiver) verplicht is maar deze verplichting nog niet geldt voor ais transponders blijkbaar,

zeiler26 schreef :
Een goede ontvangst is voor een AIS veel belangrijker dan voor een marifoon. Als een marifoon net genoeg ontvangst heeft om op 100m nauwkeurig de positie te weten is dat goed genoeg voor een DSC-distress call.

AIS maakt gebruik van de precieze klok van de GPS om de tijdsloten voor het zenden te verdelen. Daar is een betere ontvangst voor nodig.

Ik heb een EM-Trak transponder. Bij het installeren vond ik de ontvangst van de interne antenne dusdanig mager, het voldeed maar net aan de vereiste waarde, dat ik als nog een externe antenne heb geïnstalleerd. Ik wilde zeker weten dat ook onder mindere omstandigheden de transponder een goede, voldoende, GPS ontvangst had. Anders werkt het ding niet.

3Noreen schreef :
Prima oplossing toch voor jouw situatie? Ik heb ook een Emtrak en maximale ontvangst en snelle fix (montage ongeveer onder het gangboord in een kastje) volgens proAIS2. Ik ben niet de enige lijkt het gezien de eerste reacties in dit onderwerp. In jouw geval heb je in ieder geval nog wel redundancy mocht je externe gps antenne op een of andere manier defect raken (kabel breuk etc.) , die redundancy heb je niet met een transponder zonder interne gps antenne. Dat is ook veiligheid.

zeiler26 schreef :
Ik behoor helaas niet tot die groep mensen waarbij zaken in de praktijk de theoretische maximaal haalbare 100% halen. Eigenlijk is dat bij mij bijna nooit het geval.

Voor de goede orde:
In een True Heading CTRX vision+ wifi zit een gps ontvanger EN een interne gps antenne!
Dit staat nog niet in de handleiding.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app