Onderwerp: Batterij geeft 12 volt aan

sure, en 2 metertjes kunnen het verschil van 14v en 12v niet laten zien. Dream on..

AdB schreef :
Zeer regelmatig wordt deze vraag van TS hier gesteld. Binnen 1 á 2 pagina's stellen de prominente leden van ZF vast dat de accu + lader + voltmeter overleden zijn ten gevolgen van het ontbreken van de juiste zekeringen. Een conclusie waar TS dus niets aan heeft. Die hoor je dan ook verder niet terug.
Maar het positieve nieuws is dat de kinders tenminste hun mobieltje kunnen opladen .

3N, weer blij? uberhaupt gelezen en begrepen?

sy helios schreef :
Altijd als ik persoonlijke aandacht krijg. Het heeft iets aandoenlijks. Maar wat belangrijker is heeft TS er iets van opgestoken. Ik denk het niet. Wat in mijn idee bijna altijd het geval is in dit soort problemen is dat je niet meer kunt uitgeven (aan energie) dan wat er in de portemonnee (accu) in komt.

sy helios schreef :
Zijn echt onbetrouwbare meters, analoge jaren 80 spul om een idee
te geven. Daar ga je niets aan hebben qua troubleshooting ( als er al een
probleem is).
Gewoon accupolen los en meten met een digitale multimeter, daarna lekker door
met het zeilweekend en van de week in rust ( 12 uur losse accupolen) nog eens.
Er is geen probleem, de kinderen kunnen de telefoons laden (zegt al iets) .

A

12 volt aangeven is al best precies.
De originele spanningsweergave bij ons aan boord is groen, geel of rood

heb niet alle antwoorden gelezen.

Heeft de lader wal spanning? Zo ja Welke open spanning meet je op de laderdraden.
Dat zou meer dan 14 Volt behoren te zijn.

3Noreen schreef :
Das waar, maar de keus blijft toch (iets?) meer uitgeven aan wat betrouwbaar is of je geld uitgeven aan wat je net zo goed direct kunt weggooien. Voor een paar tientjes heb je een uitstekende digitale paneelmeter.

Saeftinghe schreef :
Zou ik in dit geval wel doen en ook de plaatjes even bekijken.

Nogmaals, meet de accu met een multimeter met de accupolen los.

A

af en toe is het echt een seniele kleuterschool hier...Lees wat ik had geschreven

sy helios schreef :
Aan de hoeveelheid tekst kan het niet liggen

De ts heeft geen multimeter bij dus ik kan nu niks meten. Wat ik nog heb gedaan is de lader, een master volt easycharge 10A uitgeschakeld en wat lampen aan om wat stroom te gebruiken. Na inschakelen van de lader blijft het charge lampje uit.

JAmes schreef : Als je lader een charge lampje heeft wat uit blijft dan is de meest voor de hand liggende oorzaak dat er iets mis is met de lader of met de bekabeling daarvan. Krijgt de lader wel spanning? Of ligt er misschien een zekering uit? Of zit er ergens een kabel niet goed vast? Of is er een verbinding geoxideerd?
Ik zou eerst maar eens in deze richting gaan zoeken. Een goede multimeter zou ik wel im de buurt houden.
Succes.
Mvg Felix

Wat een kull. Laadlampje uit is accu vol.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

AdB schreef :
of hij laadt helemaal niet

RTFM

Hoe weet je wat de lampjes op de lader bij TS aangeven?
Weet je wat voor lader TS heeft?

lezen....

Nergens wordt merk en type lader benoemt voor zover ik er niet overheen heb gelezen ……….

Wel groen ledje en rood ledje , mastervolt , heeft dat vaak klopt .

Jeroen-Pion schreef : jawel een paar antwoorden eerder

JAmes schreef :

3Noreen schreef : Ik zal m thuis downloaden.

Jeroen-Pion schreef : JAmes schreef :

sy helios schreef :
Ja gevonden!

is de accu een keer helemaal leeg geweest?