Onderwerp: Batterij geeft 12 volt aan

Aha naja heb ik daar toch echt eenpaar keer overheen gelezen

Maar een easy Charge 10A dus , ik head er ook 1 aangegoten kabels en zekeringen in de kabels toch ? Met de zekeringen in die gele houders had ik na een paar jaar problemen corrosie , en verbinding was brak .

Dat zit bij jou ook zo ? Meet een op de vlakjes zonder zekering aan de lader , als jij dat ook zo hebt .

JAmes schreef :
Mocht je toevallig in de marina Lelystad liggen mag je mijn multimeter wel even gebruiken.

Helaas limburg

Is er iemand in Limburg die langs kan gaan met een goede multimeter?
Ik zit ook wat uit de buurt.

ik zou zeggen, vraag even links rechts in de haven, of ga ff naar de Gammel

Of je de ingebouwde meters mag vertrouwen in inderdaad de vraag.

Koop een losse multimeter, kost ongeveer een tientje. Om er vertrouwen in te krijgen meet even de spanning van een accu in de auto. Dan kom je er vast wel uit.

www.bol.com/nl/nl/p/benson-dig...0_18.37.ProductTitle

In Beek, Heerlen en Sittard zijn vestigingen van Toolstation. Professioneel gereedschap en ook multimeters. Alles op voorraad.

James, zie mijn eerdere vraag, is de accu een keer "plat" geweest?

sy helios schreef : nee niet.

It Paradyske schreef :
Pcies.

Ik hoop dat TS de depressie na adviesvraag op ZF te boven komt of voor blijft.

Alle IWAB's weer hun plasje gedaan....

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

ok, het zijn 2 prutsmeters en met een echte multimeter ga je echt 14,2v laadspanning zien..

sy helios schreef :
Als de lampjes op de lader niet branden zou me dat erg verbazen.

3N, dus, what is your verdict?

Zolang je niet beschikt over het juiste gereedschap en de juiste informatie hoe te gebruiken, is vrijwel elke aangedragen oplossing zinloos.

TS praat over een "nieuwe" accu, die hij geplaatst heeft.
Hoe was de situatie daarvoor dan?
Gaven die meters toen wel meer dan 12V aan??

Hoe zijn de meters gemonteerd/aangesloten?
Gewoon van een klemmetje van ergens onder het dashboard??
En zo zijn er nog een hele boel mogelijkheden waardoor er een miswijzing kan plaats vinden.

Ik heb ook wel eens een meter gehad die vast zat op die 12V.

Oke zonder walstroom en zonder de hoofdschakelaar aan te zetten meet ik 12.5 volt.

De klemmen van de acculader zaten er nog wel op.

Met een goede multimeter? In rust, na een poosje alles afgeschakeld te zijn geweest, het liefst een dag?
Dan ongeveer 90% geladen dus.

It Paradyske schreef :
Prima toch??