Onderwerp: 4 accubanken opladen

Ik vroeg me af, hoe laad je 4 accubanken op? Batterij isolatoren hebben in principe maximaal 3 aansluitingen voor accubanken en dus 1 te weinig.

Tja, je bent al met oplossingen bezig. Je moet eerst goed je probleem analyseren.
Misschien is het wel geen probleem, of kan je het probleem op een andere manier elimineren.
Waarom heb je 4 banken,terwijl de meeste mensen er hooguit 2 hebben?

dat klopt, vandaar mijn vraag, hoe wordt dat normaal aangepakt om 4 accu banken op te laden?

2 isolatoren plaatsen?

Kan je toelichten waarom 4 accubanken?

Het opsplitsen van de stroombronnen kan idd heel wenselijk zijn, maar tegelijkertijd kan je ook stellen: hoe groter de capaciteit van de accubank hoe kleiner de kans dat je een bank flink leeg trekt. Dat is schadelijker dan wanneer je boven de 50% kan blijven.

Wat ik graag wil weten hoe je technisch t beste 4 accu banken gaat laden. Er zit nu 3 accubanken in en die worden geladen middels een battery isolator maar die hebben maar 3 aansluitingen maximaal. Dus hoe kan ik de 4e laten laden? Kan je een 2e batterij isolator (op de 1e) aansluiten en daar de 2 gebruikersbanken op aan sluiten of is t beter om de 2 gebruikersbanken met een accu keuze schakelaar aan de uitgang van de batterij isolator aan te sluiten en dan te kiezen voor welke bank gebruikt/geladen wordt?

koko schreef :
Ts wil het kennelijk niet toelichten. Het is hem nu al 2 keer gevraagd, maar hij blijft het antwoord ontwijken.
Beetje rare houding. Hier wel een probleem/vraag neerleggen maar op een wedervraag dan opzichtig helemaal niet reageren.
Als ik jullie was zou ik dit topic maar laten rusten en er verder niet meer je hoofd over breken en ts maar zelf zijn probleem op laten lossen.

@Simondedanser.
TS vraagt technisch advies, en ook nog een vrij simpele vraag
waar gewoon op geantwoord kan worden toch?
Waarschijnlijk om de ZF inquisitie te voorkomen geeft hij geen
antwoord op de vragen om meer details. Geef hem geen ongelijk.

A

twee argofets oid naast elkaar zetten?

Toch missen we nog wat informatie denk ik.
- Waaruit worden de accubanken geladen? Een of meer dynamo's, walstroom, wind, zon?
- Moeten ze alle 4 tegelijk worden geladen, of na elkaar?
- Zijn sommige accubanken belangrijker dan andere, als in, moet een van de 4 als eerste vol zijn?
- Hebben ze allemaal dezelfde capaciteit?
- Zijn ze op de een of andere manier met elkaar verbonden, of echt onafhankelijk en moet dat zo blijven?

Of een combinatie met dc-dc lader(3).

We weten nog niet of ze wel in 1 boot zitten.

Ron V schreef :
Oh gewoon: alles parallel knopen, en als één grote accu beschouwen.

Victron Orion TR smart, heb ik zelf ook en dan nog wel van een 24V bank naar 12V
is ook galvanisch gescheiden.

SimondeDanser schreef :
Och, zo wil ik er niet in staan. Dan holt de sfeer ook zo hard achteruit. TS mag helemaal zelf weten waar hij antwoord op geeft.
In mijn ogen krijg je een completer advies wanneer je wel reageert op vragen aan de zijlijn, maar ja. Wie ben ik

Beetje afhankelijk van de laadstromen die je verwacht : meerdere Victron Cyrixen.

Verwacht je dat je meestal op 1 of meerdere dynamos laadt, via een 230V generatorset of via walstroom?

Ik heb drie accubanken op dit moment, een hoofd accusysteem van 24V waarop de CV draait en de Inverter van 5KW, een 12V systeem dat alle 12V spullen voeden dus verlichting ,koelkast en navigatie. en dan nog een startaccu. Walstroom, generator en zonnepanelen plus windmolen voeden alleen het 24V systeem. Vanuit het 24v systeem worden de 12V systemen weer bijgehouden met de Orion TR converters, in mijn opinie de enige goede weg omdat de drie accusystemen allemaal galvanisch gescheiden zijn. Je kan op deze manier ook verschillende soorten accus combineren zoals lithium en loodzuur accus. Elke Orion kun je afzonderlijk programmeren met hun eigen laadprogrammas, en het is onbeperkt uitbreidbaar tot zoveel accubanken als je wil.

Philip schreef :
pcies

Dank voor de meeste bijdragen, behalve de zure dan

Ik wil inderdaad alleen technisch advies, heb geen behoefte aan een hele brede discussie.

De 2 gebruikersbanken zijn 24 volt en zullen worden geladen door een 24 volt dynam en anders door de acculader. De 12 volt start accu wordt door een 12 volt dynamo opgeladen. Deze staat verder los van het 24 volt systeem en is alleen om te starten.

De andere 2 accubanken zijn gescheiden en ook 24 volt.
Nu worden de bestaande 3 24 volt accubanken door een batterij isolator geladen of door de acculader.

Dus dan zoals Calidris aangeeft, 2 argofets naast elkaar is 1 accu aansluitpunt van de 1e argofet koppelen naar de 2e argofet (op de inkomende aansluiting) en dan op de 2e 2 accu banken koppelen, heb ik t goed? Gaat dit niet ten koste van de laadstroom? Kan me voorstellen dat, ondanks ze niet echt een stroomverlies hebben, dit toch zou kunnen optreden omdat t systeem een stuk ingewikkelder wordt? Meer weerstand en dergelijke?

Nu is de gebruikersbank aangesloten aan de battery isolator samen met de andere 2 24 volt accubanken. Er is ook een mogelijkheid om de accu aan/uit schakelaar te verwijderen en dan daar een accu KEUZEschakelaar te plaatsen en dan de 2 gebruikers accu banken daar op aan te sluiten.
Dan blijft het huidige, professioneel aangelegde, systeem gewoon behouden en zijn de 2 gebruikers accubanken naar keuze te gebruiken en ook op te laden. Voordeel hiervan is dat ik de inverter op beide gebruikers banken kan gebruiken en de 2e gebruikers accubank vrij simpel is toe te voegen. Gaat dit werken of zie ik wat over t hoofd?

Oh ja, de accubanken hebben verschillende capaciteiten, prioriteit hebben de 2 aparte 24 volt accubanken en 1 gebruikers accubank. De andere gebruikersbank kan ook eventueel in een haven via walstroom geladen worden.

hoop dat dit meer info geeft voor goed advies

Ik vermoed dat bedoeld wordt de argofets parallel te zetten en niet in serie.

Gewoon twee stuks parallel zetten, dan kan er nog steeds geen stroom van de ene naar de andere accu omdat er een mosfet in de weg zit:

(jaja, het is niet het perfecte correcte schema voor Argofets omdat daar mosfets in zitten en geen diodes maar het principe lijkt me duidelijk)

Misschien is het een stom antwoord; een extra acculader voor de 4e bank? Ik neem aan dat de banken van elkaar gescheiden zijn en separate delen van de boot van stroom voorzien?