Onderwerp: accu blijft 4A laden?

...hangt al de hele nacht aan de lader.
Voelt niet warm.
Is hij nu al stuk?

TuuLeVi schreef :
Daar lijkt het wel op.
Koppel de lader af en meet na een uurtje de spanning. Bij een accu in redelijke conditie moet die dan iets van 12,7 - 12,8 V zijn. Als dat al zo is, hang er dan een flinke belasting aan van enkele tientallen Watts. Zakt de spanning dan meteen ver in (richting 12 V of minder), Dan heb je een nieuwe accu nodig.

Wat is de max stroom van de lader? Wat is de accucapaciteit?
Welke spanning meet je onder lading?
En, zoals wadloper zegt, welke accu spanning na een half uur zonder lader?

Als de spanning zakt richting de 10 volt heb je een kortgesloten cel.

alleen de lader, of sprake van sluipverbruik?

beetje weinig info, wat hangt aan de lader, welke lader, wie wordt niet warm?

TuuLeVi schreef :
Als ie al de hele nacht aan de lader hangt zijn je accu’s waarschijnlijk vol en is de lader naar float charge gegaan.

'tis een bijna nieuwe accu 105Ah.
In rust 12,21V veel te weinig dus.
Blijft, met alle verlichting aan, 12,02V van over.
Lader max 24A
Laadspanning gemeten op de polen 13,03V (ook te weinig?)
Grappig is dat m'n Wallas dieselkooktoestel(die neemt best veel stroom met opstarten) er gewoon wel op loopt...

TuuLeVi schreef :
De laadspanning moet bij een accu die bijna 'vol' is onder lading oplopen tot 14,2 - 14,4 V. Bij sommige accu-types (AGM) nog wat meer (14,6 - 14,8 V). Als de acculader maximaal 24 A kan laden, dan moet die spanning binnen een halve dag worden gehaald.
Is er iets in te stellen op de acculader? Maximale laadspanning, bijvoorbeeld?

als ik hem aanzet schiet hij naar ~20A en zakt snel naar 16 en dan langzaam naar beneden.
In het verleden tot (bijna?)0 en dan was de accu vol.
Hij staat nu op 7A maar de draadjes worden helemaal niet warm. (laadspanning 13,13V)

TuuLeVi schreef :
Ja, dat is inderdaad wat je mag verwachten. De laadstroom neemt af en de spanning loopt op.

Het lijkt er op dat je het probleem bij je acculader moet zoeken.

Hopelijk is deze situatie nog niet zo lang het geval, anders heeft je bijna nieuwe accu nu al schade door een niet, of slechtwerkende acculader.

Wadloper schreef : ...hmmm, vaag, dat is dan de 2e lader die de geest geeft deze week
Dankjewel, ik zal het onderzoeken...

,itten de accuklemmen wel echt vast zonder corrosie.

Heb je de lader al een 3 dagen laten staan?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef : ja
Calidris schreef : nee, dat niet. Het ging goed tot ik afgelopen week op vakantie was...
Ik ga al bijna weer, dan zal ik het eens proberen.
Maar die laadspanning is wel raar laag toch? En als er 4A door een draadje gaan wordt het altijd een beetje warm, dat gebeurt ook niet...

Van 4A krijgt niemand het warm. Mogelijk moet je het de kans geven eens goed door te laden en niet bij 2-3 dag 4A in paniek raken.
Zolang die stroom xo laag nlijft eb spanning niet boven de 14 volt uit komt, gewoon de kans geven.

Wat voor lader is het?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Het is een acculader, geen faalangstig jongetje.
Als de acculader die met 24A kan laden 24 uur de tijd heeft gehad een accu te laden, dan moet die accu vol zijn. Twee of drie dagen wachten gaat dan niet helpen. Hij laadt of hij laadt niet.

Weet jij dan wel, merk dn type lader het is?
Zo'n Bosch lader, laadt altijd, geregeld door de netspanning.

het is een EA-BC 812 20 smb
12V 20A

Er zijn tijdens het laden geen verbruikers?
Je meet aan de lader wel 14.xV?
Je meet de gemelde waardes aan de accu?
Onderweg heb je hoeveel delingen t.b.v. welke overgangen?
Welke V meet je bij iedere overgang?

Het voltage moet ergens blijven en de meest voor de handliggende is weerstand:
-in de overgangen
-een geknakte en bijna gebroken kabel

Dit alles, er van uit gaande dat het fenomeen nieuw is.

Waarmee meet je de stroom? Kan daar nog iets mis mee zijn?

Loodaccu’s zijn notoir gevoelig voor verkeerde behandeling. Ze gaan dan zeer snel stuk. De meest voorkomende is niet op de juiste manier weer laden nadat er ontladen is. Het vervelende is dat je in eerste instantie niets merkt van een onjuiste manier van laden. Je merkt dat pas als je accu zijn zwanenzang ten gehoren brengt. Bijna altijd ben je dan te laat. De kans dat je de accu kunt reanimeren is zeer klein.
Advies. Een nieuwe accu. Of een accu waarvan je weet dat die goed is. En dan het belangrijkste controleer of deze wel op de juiste wijze geladen wordt. Dus de hele riedel nagaan. laadstroom en laadspanning meten, absorptie tijd en na het laden een uur of vier absolute rust en dan de klemspanning meten.
Is alles nu goed kun je nog één keer je oude accu tot leven proberen te wekken. Echter stel er niet teveel hoop in want de kans op teleurstelling is groot.

elektroautomatik.com/shop/medi...4/5f/4a/27150311.pdf

Lijkt best een aardig ding.
Ook als voeding te gebruiken, dus ook prima voor lfp.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef : Ging uiteindelijk toch naar 0A. Maar op de polen meet ik onbelast 12,43 en belast met het kooktoestel en de verlichting aan 12,40, dat lijkt niet goed.