Onderwerp: Problemen met Airmar dst800 bij Raymarine systeem.

Beste mensen,

Kan iemand mij helpen met het oplossen van een probleem met weergeven snelheid bij tridata van Airmar dst800. Deze is via ITC-5 op Raymarine netwerk aangesloten. Enkele jaren probleemloos gewerkt. Sinds een paar weken geeft het log geen snelheid door. Geen vuil of andere problemen. Alles goed schoongemaakt. Lees magneetje was schoon. Temperatuur en diepte worden wel doorgegeven op het systeem. Alle kabels nagelopen. Stekkers eruit en erin. ITC-5 geopend en de interne bedrading gecheckt etc. De software voor alle onderdelen van het systeem geupdate met Axiom 9. Via Axiom 9 kan ik een netwerk diagnose doen. Daarin staat alles op groen maar de tridata van Airmar staat daar niet bij. Wel de ITC-5. Dit omdat die ITC-5 de NMEA data omzet naar het formaat van Raymarine systeem.
Het enige wat ik nog, via Axiom 9 zou kunnen zien zijn de NMEA sentences op het systeem.
Nou is dit niet mijn expertise. Weet iemand hoe ik hieruit zou kunnen zien of het log wel de NMEA data doorgeeft, maar dat een andere fout in het systeem de doorgifte blokkeert? Hoe ziet een sentence van uit een log verstuurd eruit? Je snapt wel dat ik er niet veel van begrijp, maar misschien is iemand die mij de goede kant op kan sturen.
Het makkelijkste is natuurlijk om 300 euro uit te geven aan een nieuwe tri-data, maar het installeren en doorvoeren van de kabel is een behoorlijk karwei en misschien doet die het ook niet, als het aan een andere oorzaak ligt.

Alvast mijn dank, Rock’nRoll

Ik heb hetzelfde probleem, zie ander draadje over de Airmar. Ik denk dat het probleem in de itc zit maar weet niethoe ikdat kan testen. Benieuwd of deze draad wat oplevert.

Hallo Rock n Roll,

Ik ga er van uit dat je met de tri data je gever en niet het Raymarine Tridata instrument bedoeld.

Ik ondervind op dit moment ook problemen met een Airmar loggever. Ik kan je in ieder geval meegeven wat ik inmiddels weet.

Op je Raymarine plotter vind je onder Netwerk de knop 'databronnen'. Dan kun je per bron (wind, diepte, log, etc) een bron kiezen.

Als die bij jou bij log of snelheid leeg is krijgt de plotter geen signaal (of sentence) voor snelheid. Zijn wind en diepte wel zichtbaar, dan is de kans heel erg klein dat het aan de kabel tussen ITC en plotter ligt. Dan zul je waarschijnlijk op zoek moeten naar de gever of de kabel van gever naar ITC. Let op dat je de kabel voor diepte niet mag inkorten.
Ik zou niet weten waar, maar je kunt waarschijnlijk wel ergens de meetgegevens terugvinden voor de gever (weerstand of volt).

Succes!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hi Bert,
Ik zal er eens naar kijken en als ik resultaat heb, zal ik het posten. In ieder geval bedankt.
Op YouTube stond een filmpje van iemand met een oscilloscope verbonden aan de tridata en liet zien dat er een signaal uit de snelheidsmeter kwam. Jammer dat ik geen oscilloscope aan boord heb, naast alle navigatie en andere apparatuur…….
Groeten Rock’n Roll

ik weet niet of het ook geld voor de dst800 van Airmar, maar als de temperatuur sensor niet meer goed is, hetgeen vaak al na 2 jaar zo is bij Airmar, dan werkt het log ook niet meer. Een weerstandje plaatsen in plaats van de temperatuur sensor hersteld het log weer. Water temperatuur kun je ook met je grote teen achterkomen.
Er staat elders op ZF wel ergens welke waarde deze zo ongeveer moet hebben.

Ter aanvulling nog een doormeet methode van Raymarine om het log te testen. Deze heb ik van team George Kniest doorgestuurd gekregen. Mijn dank daarvoor…….Ik hoop dat het zichtbaar is na het posten……

Airgead schreef :
10 kOhm weerstand. Zonder temperatuurinfo inderdaad geen STW. Heb er toevallig net een tiental van afgegeven bij Dekker Watersport dus daar kun je er 1 ophalen .

Hi aquaplanning,
Ik neem aan dat het weerstandje waar je het over hebt twee pennetjes heeft? Eentje ipv de witte draad(temp) en eentje i.p.v. de bruine draad (ov/temp) op de ITC-5 en de draadjes van de temp van de tridata van deITC-5 af?
Groeten, Rock’nRoll
P.S. Gaat het systeem dan een watertemperatuur van 25 graden C aangeven?

rocknroll schreef :
Correct. Weerstand op de itc5 zetten, draadjes van de triducer los halen. 25gr zal het ongeveer wel worden dan.

Ik heb de dst800 proberen door te meten door het wieltje langzaam te draaien. Heel af en toe krijg ik de wisselende meetgegevens van bijna nul naar ongeveer 7.5 volt door. Dit duurt maar enkele seconden. Ook heb ik de temp losgekoppeld en vervangen door weerstand(gekregen van Dekker Watersport,bedankt).Dit levert ook niet het gewenste resultaat. De ICT 5 geeft ongeveer 8 volt voeding naar de DST800. De diepte en temperatuur worden goed doorgegeven. Ik begin te denken dat de dst-800 dus al na een 3.5 jaar de geest heeft gegeven. Dat is wel erg snel voor een 300 euro duur dingetje. Waar ik het meeste tegenop zie is het doorvoeren van de draad van log naar ITC-5. Nog 1 keer gaan varen en kijken of ik via de callibratie via de axiom en itc-5 nog iets te bereiken valt! Maar ik denk dat het ijdele hoop is.
De DST 800 is nog wel verkrijgbaar maar wordt niet meer geproduceerd. Misschien is dit daar een reden voor geweest. Zijn er alternatieven? Of moet ik de nieuwe versie aanschaffen? Weet iemand hier iets zinnigs over te zeggen?
Groeten Rock’nRoll

meetgegevens van nul naar 7.5 volt kan kloppen.
Ik heb vergelijkbare problemen en heb er nu voor gekozen om een nieuw paddle wheel (bij Dekker, die is het goedkoopst) te kopen, mede op aanraden van een aantal forumleden. Ik weet niet zeker of die ook op de DST800 past, die van mij is voor de ST800

Het filmpje wat je zelf post eindigt met het vervangen van het paddel wheel, wat uiteindelijk alles oplost

Ik was nog vergeten te vermelden dat een nieuw paddle wheel bij mij geen oplossing bracht…..
Dat setje van Dekker had ook een langer asje als dat van de dst800 omdat die een korter asje heeft. Die dst800 is wel dikker maar het asje gaat maar door de halve diameter(de andere helft is dieptemeter sensor). De bijgeleverde O ringen zijn dus ook kleiner dan die voor de dst-800. Alleen het wieltje vernieuwen en niet het asje was voor mij geen optie. Het asje slijt ook. Ik had het nieuwe paddle wieltje wel droog getest maar gaf geen uitslagen op het log door.
Dekker heeft mij wel weerstandje om de temp uit te schakelen mee gegeven maar dat bracht ook niet het gewenste resultaat.

Groeten Rock’nRoll

Ah, OK. Er is dus geen specifieke revisieset voor de DST-800 meer leverbaar?

Dat is ook stom. Volgens mij is dat één van de meest gebruikte transducers. En het gaat zeker ook om het asje

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

www.josboone.nl/recreatie/navi...are-paddle-wheel-kit

en deze dan?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Asje was bij mij ook te lang, maar met een Dremel is dat zo gepiept.
Asje schoonmaken was initieel een oplossing, maar van korte duur (zie een draadje van 3 jaar? terug hierover).
Asje inkorten, vervangen en nieuw wieltje monteren heeft daarna niet geholpen. Ik heb het in het voorjaar nog maar eens geprobeerd. Past wel; geld weg.
Ik heb een DST800 voor NKE.

Ondertussen heb ik de indruk dat het ooit schoonmaken van het asje een andere oorzaak verholpen heeft die weer is teruggekeerd. Gezocht naar draadbreuk, maar niet gevonden. Moet ook weer eens gaan meten.

Maar dan moet ik het eerst weer belangrijk gaan vinden:
Ik heb mijn schermpjes omgezet naar gps-snelheid en kon ook de referenties (ik meen voor de AP) omzetten naar gps. Dat is natuurlijk ook je echte snelheid ook tov de wind.
Ik hoef me nu ook geen zorgen meer te maken over het verschil.

De stroming is nauwkeuriger in Navionics dan het verschil tussen gps en paddlewheel. Hoe goed je het paddlewheel ook calibreert op het verschil blijft de afwijking aanzienlijk. Groter dan de werkelijke versus astronomische stroming uit de app.

Wat blijft is dat een duur ding onder water het niet doet. Het is inductief tellen dus het had wel gekund.
De diepte doet het wel. Dat is fijn.

NKE raadt een aparte diepte en een aparte snelheidsmeter aan. Ik heb maar 1 gat in een hele nauwe bun.

Ik lees graag mee. Hoop van harte dat je iets nieuws vindt!

PS: nooit getest, maar ooit gelezen dat het niveau van de puls van invloed kan zijn. Dan kunnen het de overgangsweerstanden van opnemer naar verwerker. Dat zou ook het verschil nieuw en oud magneetje kunnen verklaren.
Dan zou een rondje contactspray en nazien van de draaduiteinden/stekkers ook iets kunnen zijn.

Er zijn wel paddle wheel sets voor DST-800 verkrijgbaar. Ik reageerde alleen op een opmerking van Bert65 over een setje wat hij bij dekker voor 30 euro had gekocht. Die zijn eigenlijk voor een ander model Airmar maar het wieltje is wel hetzelfde. Dekker beweerde eerst dat die setjes ook voor dst-800 waren maar dat blijkt niet zo te zijn als je ook asje of O-ringen wil vervangen. Bij mij had het vervangen van paddle wheel alleen geen resultaat. Ik ben tot de conclusie gekomen dat mijn log kapot is. Ik denk in het ding zelf omdat bedrading onbeschadigd lijkt en de temp en diepte wel worden doorgegeven. Ook viel mij op dat bij het doormeten ik soms enkele seconden wel resultaat zag op de meter en voor de rest de meeste tijd niks. Er is intern iets dat geen goed contact meer maakt. Of toch een draadbreukje. Ga maar zoeken op 15meter kabel, die officieel niet ingekort mag worden……..
Bedankt voor de reacties in ieder geval. Ik zal nog melden hoe het afloopt.
MvG Rock’nRoll

Nog een update. Dit weekend gaan varen. Ondertussen de laatste poging om het log weer aan de praat te krijgen. Ik heb N.B. het signaal van de gever proberen te meten zoals eerder in dit draadje staat vermeld. De voltmeter gaf maar enkel seconden de verwachtte fluctuaties aan. Voor de rest van de tijd blanco. Ik dacht dus aan draadbreuk of een interne fout in de gever zelf. De temp en diepte worden wel doorgegeven, dus draadbreuk was twijfelachtig.
Ik heb nu via de i70S display via het setup-menu de bestaande calibratie van de snelheidsmeter verwijderd. Na enige minuten begon de snelheidsmeter getallen door te geven. De snelheid op gps was 5.9 kn. Het log begon langzaam mee te lopen totdat het niet hoger kwam dan 4.7kn. Daarna een nieuwe calibratie ingevoerd en gelijk gezet aan de gps. Daarna heeft het log een drie kwartier de juiste snelheid aangegeven totdat we op de vaste ligplaats aankwamen.
Ik ben nog niet geheel overtuigd dat het leed nu geleden is omdat ik niet kan verklaren waarom het log niks deed als ik het in de boot testte door er een slinger aan te geven met de hand en ook de voltmeter geen of nauwelijks signaal aangaf bij testen. Dat neemt niet weg dat er nadat ik de bestaande calibratie had gewist er duidelijke verbeteringen zichtbaar werden. Ik ga het in de gaten houden en tot nu toe heb ik nog geen nieuwe gever aangeschaft.
MvG Rock’nRoll

Ik heb wel eens begrepen dat een multimeter te traag is om echte metingen kunnen doen. Als je wat ziet is dat al meegenomen.