Onderwerp: Distress signaal en marifoon op kanaal 16

Van de week heerlijk gezeild.
Marifoon ingesteld op kanaal 10.

Na een paar uurtjes hoor ik ineens een kabaal uit de marifoon komen.
Op het display stond een DSC Distress melding en de marifoon stond op kanaal 16.
Ik dacht dat het een distress van een andere boot was dus ik heb de coördinaten gecheckt.

Bleek dat het mij eigen coördinaten waren, ofwel, mijn eigen marifoon gaf een distress signaal.
Ik weet niet of die ook echt uitgezonden is want er is door niemand op gereageerd.

De marifoon heb ik maar uit en aan gezet en daarna werkte hij weer normaal.
De marifoon is een VHF7110.

Wat zou er gebeurd kunnen zijn?

Als het niet is geaktiveerd door iets/iemand misschien door vocht, trilling, slechte verbinding ergens?

Klinkt als een storing. Niet vergeten zo'n incident te melden bij de kustwacht. Gewoon om zeker te zijn dat er geen valse alarmmelding is ontvangen.

Storing of bug inderdaad denk ik. Ik vind het wel vreemd dat een marifoon op haar eigen DSC call gaat alarmeren. Dat zal de rust aan boord bij een daadwerkelijk incident niet ten goede komen.

bluewatermiles.com/docs/gmdss-...l-procedure-card.pdf

Weet je heel zeker dat het je eigen coördinaten waren? Het is gek als je eigen marifoon enorm veel kabaal gaat maken op het moment dat die zelf dit signaal uit stuurt ipv ontvangt?

Maar misschien een defecte distress knop op in de marifoon of een foutje in de firmware? Vergelijkbare ervaringen gehad met gewone distress en MOB meldingen. Persoonlijk vond ik het vaak lastig om snel af te lezen waar de melding vandaan komt gezien ik zo snel mogelijk het geluid stil wil hebben, maar bij ons er staat ook een callsign bij van de afzender.

Jutter schreef : Dat zou dan alleen de distressknop zelf kunnen zijn lijkt mij...
rooiedirk schreef : Niet gedaan, goede tip voor als het weer gebeurt. Maar er is ook door niemand gereageerd op een melding. Ik vraag mij ook af of deze wel is uitgezonden.
Orange Sunset schreef : Ja, er waren geen boten in de buurt die op deze coördinaten voeren.
Orange Sunset schreef :
Firmware lijkt mij niet logisch, ik gebruik de marifoon al langer maar dit was voor het eerst. Ik zag geen callsign maar misschien had ik nog wat meer de tijd moeten nemen om daar beter op te letten.

Terug naar observatie en conclusie:
Observatie: Je kreeg een alarm en zag een scherm. Je zag je eigen gps coördinaten.

Analyse cq conclusie:
distress van eigen marifoon op eigen marifoon.
Is niet eerder voorgekomen.

Het laatste: niet eerder zo waargenomen en niet eerder die conclusie er aan verbonden. Je zou het eerder gemist kunnen hebben maar kabaal mis je niet snel.

Alternatieven om het blikveld te verruimen:
-kan het een distress-test zijn: dan zijn er geen andere gps coördinaten bekend.
-kan het een distress zijn zonder gps coördinaten: ongeacht of dit zou kunnen, wat zou jouw VHF dan moeten tonen.
-kan het een ander apparaat aan boord zijn (zelfde coördinaten) die een distress heeft uit gezonden: bijvoorbeeld een handheld-VHF of een MOB
-zou je een distress kunnen testen (als geen testmodus dan in overleg met de kustwacht) om de situatie te reproduceren en om te zien wat je eigen scherm meldt en om te zien of je dan ook alarm krijgt. Krijg je bij een eigen distress ook een hoop kabaal? Ik hoop het toch niet.
-zou je een distress bij een bevriende boot kunnen genereren (in overleg met de kustwacht) en zien wat er gebeurd

Enzovoort om te komen tot een punt dat waarneming en conclusie met zekerheid aan elkaar verbonden kunnen worden.

Een 7110 is geen nieuw apparaat met onbekende kinderziektes.

Probleem blijft dat je een DSc distress of andere DSC oproep zo snel mogelijk weg wilt hebben want het maakt een rot-herrie en daarmee ben je de eerste observatie vaak al voorbij.

Goeie suggesties Booty. De handleiding van onze marifoon is vrij beperkt in het tonen hoe een binnenkomende of uitgaande DSC distress wordt getoond, dus als het voorkomt is het een totaal nieuw scherm voor mijn neus dat je nooit ziet tenzij een DSC distress.

In het verleden heb ik wel vaker co-ordinaten bij een distress signaal gezien, en die leken soms vlak bij mijn eigen co-ordinaten te zijn, maar onze marifoon toont de gegevens ook als een plotter met de posities van ons en de melding. De schaal is dan van belang. Laatste keer voor de kust van België kreeg ik meerdere malen een MOB binnen en zag ik voor de eerste keer dat het scherm ~6nm afstand toonde en niet mijn eigen callsign (eerder nooit opgevallen dat die gegevens getoond werden, misschien is dat ook niet altijd zo?). Echter de plotter weergave die dan automatisch inschakeld op de marifoon toonde de MOB vrijwel naast mijn eigen boot, wat natuurlijk direct triggert als een MOB van mijn eigen schip.

Voor de veiligheid is een goede interpretatie van het scherm en juist handelen natuurlijk een must. Volgende keer als het alarm af gaat probeer ik een foto te maken om later te analyseren en na afstemming met de kustwacht, eens kijken hoe de marifoon zich gedraagt als deze zelf een DSC distress uit stuurt en dan ook een foto maak van het scherm voor latere analyse.

Ik hoop niet dat het nog een keer gebeurt maar dan zal ik ook zeker een foto maken.

Ik lees in de handleiding van de VHF7110:

Informatie over positie en tijd en de MMSID van het schip worden op het LCD-scherm weergegeven en de gegevens worden opgenomen in het DISTRESS CALL LOG (Logboek voor noodoproepen).

Ik zou in dat logboek kunnen kijken als ik weer bij de boot ben maar in de handleiding staat vervolgens nergens hoe ik in dat logboek kan kijken....

Is de originele, Engelstalige handleiding wellicht beter?

Ik ga hier bij mijn ICOM ook eens induiken, heb vorige zomer voor de Franse kust een irritant aantal (ik neem aan) nuisance alarmen gehad. Volgens mij staat er nog een enveloppe-icoonte te knipperen; dat zal ook vast met een ongelezen/acknowledged message te maken hebben.

Gevaar van onterechte alarmen is dat je bij élk alarm gaat denken dat het onterecht is. Of de signalering zelfs gaat uitzetten, voor zover dat kan...

Wordt érgens ter wereld dat DSC wél gebruikt zoals het bedoeld is? Om deze reden zou ik nooit voor een AIS-PLB kiezen: de kans dat jouw (terechte) alarm weggeklikt wordt overal om je heen verwacht ik erg groot.

Hmm een call log staat nergens vermeld in mijn handleiding, maar ik zie in een screenshot wel iets met "recent" calls.
Nachtvlinder schreef : Jup, ook mijn zorg. Nu ik door heb waar ik moet kijken op het scherm kan ik beter inschatten of ik het moet wegdrukken, maar ik pleit voor duidelijkere handleidingen. Die van Garmin voor mijn marifoon zijn nogal beperkt.

Nachtvlinder schreef :
Die AIS-MOB is er dan in 1e instantie niet voor een andere boot te alarmeren, maar om je eigen boot te alarmeren!

Wie is er namelijk het dichtst bij als jij in het water ligt?

Voor een solo zeiler is een satelliet MOB beter natuurlijk.

Booty24 schreef :
Dat is wel een understatement! sinds 2007 bestaat het niet meer.

Nachtvlinder schreef :
Voor de paar honderdduizend MOB1 bakens nog wel. Echter willen duister lieden, ook hier op het forum, het toestel in een "open loop" programmeren. Dan krijg je regelmatig valse DSC berichten als er 1 afgaat die niet voor jouw MMSI nummer bedoeld is.
Bij gesloten loop heb je dat probleem dus niet.

Maar hele grote kans dat die navman, van <2007, helemaal nooit reageert op een baken, simpelweg omdat de interne software van de marifoon dat helemaal niet begrijpt.
Testen met een MOB1 is dus de enige optie om dat vast te stellen.

Orange Sunset schreef :
Ik zou in dat geval overwegen de antenne af te koppelen (op een plek ver genoeg weg van anderen) en daar de test te doen.

Perry

perry2 schreef :
Goed punt en gemakkelijk te doen

Ik dacht eigenlijk dat zenden zonder antenbe de marifoon stuk maakt.
Dus ik vraag mij af of dit wel zo'n goed advies is....

Orange Sunset schreef :
Dat vind een kustwacht een zeer slecht plan.
Als je dat wilt doen, dan een dummyload op de antenne of testen via een aangesloten GMDSS testbox.
Met die laatste weet je ecact wat het toestel uitzendt en kan ook een acknowledge en distress terug gegeven worden