Onderwerp: Victron Quattro defect

Hoi Lui,

Ik heb een niet meer functionerende Quattro (beetje zoutwaterspray gehad).
Naar verluidt is het 'Powerpack' defect.

Heeft iemand zoiets ooit aan de hand gehad?
Het kan ook een Multiplus betreffen.
Dank alvast.

Cheers,

Yep

Ik heb ook wel eens een defecte Multiplus Compact gehad. Die is toen netjes gerepareerd bij Top Systems.

Er loopt een flatcable van het board dat de sturing van de vermogenstrap doet. Die wil wel eens slecht contact maken...

Vraag 1:
Hoe komt er zoutwaterspray op dat ding?

Niet dat het veel te maken heeft met een oplossing maar met bevrediging van nieuwsgierigheid .
Slang met buitenwater (zee) onder druk kwam los.

Yep schreef :
Het heeft wel met de oplossing te maken.
Na herstel of vervanging ga je natuurlijk ervoor zorgen dat het niet meer gebeurd

Beginnen bij het begin.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat is al geregeld.

Maar hoe dan Yep ?

De slangkoppeling bevindt zich nu 2 meter verderop opdat onverhoopte spray nooit meer bij de Quattro kan komen.

Niemand ooit een defect 'Powerpack' in een Multi of Quattro gehad?
Dat blauwe spul is wel goed hoor!

Ik heb een oude Victron Combi aan boord (1992). Het omvormer deel daarvan is 10 jaar geleden kapot gegaan, en ik kon niemand vinden om het te repareren. Als ik het goed onthouden heb was/is het probleem een kapotte "powerFET".
Via Victron wel een "mannetje" gevonden die hem wilde maken voor 200 euro. Die reparatie heeft het 2 maanden volgehouden, de reparateur in kwestie was daarna onbereikbaar. Ik heb het ding nog steeds in gebruik als acculader en een separate omvormer erbij gezet.

Moraal van het verhaal: oude apparatuur repareren is een moeilijke zaak. Het is niet duurzaam maar wel veel handiger om gewoon een nieuw apparaat te kopen. Jammer maar helaas.

Dank jullie.

Mijn defecte Quattro is nu 9 jaar oud.
Anderzijds wordt nu nog steeds exact hetzelfde apparaat met dezelfde specs geproduceerd en verkocht.
Dilemma dus, laten repareren of iets anders.

Mijn doel is nu om een Quattro of een alternatief als reserve aan te houden.
Al het andere heb ik (hopelijk) al op stock.

Zonder 230 volt stoppen essentiële zaken (voor ons dan) als vriezer/koelkast en stabilisatoren.
Dat wachten op een nieuw device zoals afgelopen zomer onderweg in den vreemde wil ik zoveel mogelijk voorkomen.

Een Quattro van negen jaar oud die altijd in een zoute omgeving heeft gehangen en ook een zoutwaterdouche heeft gehad zou ik niet meer laten repareren. Het zout dat erin is gekomen heeft ook andere plekken geraakt. Als je nu dit laat maken gaat waarschijnlijk een ander stuk op termijn kapot. De Quattro van nu heeft dezelfde speciale, maar er is voortdurend ontwikkeling in de apparaten. Mocht je er een kopen voor op reserve laat deze dan vooraf programmeren voor wat je wilt. Bedenk aan de andere kant dat Victron spul op steeds meer afgelegen plekken te krijgen is omdat ze ook heel sterk zijn in de of grid markt.

De gedachte passeerde om een goedkoper 3 kW exemplaar op reserve te nemen maar dat is dan weer gedoe met wisselen.
Andere oplossingen vergen aanpassing van (lengte van) bekabeling, ook geen optie.
Ik vrees dat het nieuw of een jonkie wordt.

gewoon eens openschroeven?

Als je wat wilt eerst maar eens flink onder de koude douche het zout eruit spoelen.
Lauw is misschien beter om het zout op te lossen.

Is dit serieus?

Yep schreef :
ja!

Airgead schreef :
Dan zijn de sporen onder een FPGA al weg geoxideerd voordat je het capillaire vocht onder de smd onderdelen er onder uit hebt.
In het verleden wel gedaan, spoelen met zoet en dan 24 uur in een oven op 80 graden.
Da lijkt het wat te worden, maar dan toch niet meer.

Misschien werkt een warme douche (al of niet tijdelijk) maar ik opteer voor een nieuwe of een jonkie Quattro 5000 24V.
Moeders zei voegah immer: "Jongen, doe het goed of niet".
Dank jullie!!!

Dit verhaal kreeg nog een bijzondere wending.
Vandaag heb ik een berichtje ontvangen van mijn dealer.

Ze hebben het ding vele dagen aan de DC- en AC prik gehangen.
De Quattro gaf geen hik en draait crescendo.
Ofwel, schiet mij maar lek.

In ieder geval heb ik nu de gewenste reserve Quattro.
Case closed.