Onderwerp: Marifoon en VDES: welk merk, welk model?

Ik zoek een nieuwe marifoon ter vervanging van mijn oude Raymarine 49E.

1. Zijn alle huidg nieuw verkochte marifoons (Nederlandse zeilshops) reeds uitgerust hiervoor of wordt dit best nagevraagd? Ik zou zo veronderstellen dat vermits VDES een wettelijke verplichting is sinds 1/1/2024 alle verkochte modellen conform zijn?

2. Welke marifoons, binnen de prijsklasse van €350 tot €450 (met GPS, AIS niet noodzakelijk) zijn, qua gebruiksgemak, aan te bevelen?

Ik heb de ICOM 423 gekocht bij Kniest voor 379 euro, prima ontvangst en snelle gps fix (zit handige antenne bij) met VDES.

www.georgekniest.nl/artikel/26...klasse-dplusgps.html

Ik zou er zeker mee oppassen, Nederland en Belgie kunnen volgens mij niet zo maar apparatuur weren die in de rest van Europa gewoon legaal is.
VDES is voor zover ik weet (nog) geen Europese kanaalindeling, meer een pilot project daarom zou het mij niks verbazen als er marifoons verkocht worden met de algemene Europese kanaalindeling. Dan moet je ze alsnog laten omprogrammeren of andere minder chique maatregelen nemen.

bij Jos B momenteel een VDES inruil aktie.

www.josboone.nl/c/navigatie-el...ons/marifoons?page=2

Jutter schreef :
Wel alleen voor Raymarine marifoons.

brice3010 schreef :
1
Ja, alle bekende merken wat nu in de winkels liggen mag je vanuit gaan dat ze VDES kanalen hebben.
Onbekende merken zou ik niet weten.

DennisMe schreef :
Dat is heel interessant om weten!!

Bij het BIPT wordt geclaimd dat alle maritieme VHF toestellen verplicht te zijn uitgerust met VDES sinds 1/1/2024.
Niet de eerste keer dat dergelijke onzin wordt verspreid om mensen op kosten te jagen.

"Minder chique maatregelen.." .. kan je dit aub misschien een hint geven? Dank je wel, Erik

De invoering van VDES is een Europese besluit.

Orange Sunset schreef : Klopt. Alleen is er in NL nog steeds geen verplichting om je marifoon hieraan te laten voldoen. Je mag dan alleen enkele kanalen niet meer gebruiken.

Je kan Vdes compatibiliteit makkelijk checken o.a. bij brand: atis-brand.com/diensten/kanalen-aanpassen/
Maar wanneer je nieuw koopt zal de dealer dat vertellen. Kok, kniest boone melden dat allemaal op hun site.
Verder nadenken wat je wil.. ik vind 2e handset in de kuip een must.. verder is basis voor mij genoeg en sh heeft prima marifoons.

ISO788 Hans schreef :
Wat is "sh"?

Standard Horizon.

brice3010 schreef :
Dus jij denkt dat er een heuse lobby achter zit, speciaal om mensen op kosten te jagen?
Zó dit. Al een youtube conspiracy filmpje gemaakt?

Ik ben destijds bij de internationale presentatie geweest in Noordwijk, samen met RWS etc.
Die mannen en vrouwen die hier achter zitten weten niet waar ze het eigenlijk over hebben en praten techneuten die iets bedacht hebben na.
Maar om nu te zeggen dat het bedacht is om "ons" op kosten te jagen is wel heel low-level gedachtegoed.

De conclusie is eigenlijk dat alle aangeboden marifoons in de winkel met CE voldoen. 2e hands toestellen vrijwel nooit.

Maar een groot deel van 2e hands is dus wel om te programmeren. Soms als service ( kniest e.a.) en soms ( brand) tegen een vergoeding.
Je moet checken of er ge-update kan worden. Dan is 2 e hands wellicht een optie. Non Vdes compliant te krijgen marifoons moet je niet meer kopen..

Je Raymarine 49e kan overigens worden om geprogrammeerd bij brand…

Wat ik mis bij aanschaf is dat je geen idee hebt hoe de geluidskwaliteit is. Ik heb een Icom m506 die op zich prima werkt maar v.w.b. geluid valt het mij steeds weer op dat de automatische volume control waardeloos is, evenals de squelch. Laatste werkt ook wel maar had net zo goed een schakelaar kunnen zijn want draaien doet weinig. Verder is vaak het geluid ook niet geweldig. Moet er wel bij zeggen dat het ook wel eens aan de zendende partij kan liggen want bruggen, sluizen en meldposten zijn meestal wel goed te verstaan.

ISO788 Hans schreef : Dat begrijp ik niet? "..bij brand.." ?

Maritiem Service Center A. Brand B.V.

Waarin zit de onzin van BIPT in deze volgens jou?
De verplichting geldt voor België, BIPT is Belgisch en verwijst naar de Belgische wetgeving.
Klopt toch zo?

Ilex schreef :
Mijn verwondering gaat erover dat de BIPT de verplichting oplegt om sedert 1/1/2024 enkel nog VDES-conforme maritieme VHF radios te gebruiken, terwijl elders hier terecht wordt betoogt dat VDES op Europees niveau nog geen verplichting is? Of interpreteer ik dit fout?

Voor de handel en/of bezit mag je met veel goederen reizen in de EU.
Maar er zijn meer wetten die tegelijkertijd allemaal gelden.

Het uitgeven van je zendmachtiging is nationaal.
Het toestaan van apparatuur is nationaal
De verplichting voor welke apparatuur aan boord van plezierjachten is nationaal.

Omdat er veel geharmoniseerd is lijkt veel hetzelfde wat het net niet is.

Het kan dus prima zo zijn dat een apparaat met een CE badge of EU in de naam ter plekke nog moet worden aangepast aan de locale normen.
Zie oa de verschillen binnen de EU voor MOB1 en PLB1.

Leuke quizvraag terzijde:
Je bent de enige aan boord met een Marifoon diploma. Je gaan van boord (toiletgebouw, boodschappen).
Wat doet nu de rest van de bemanning aan boord?
Marifoon is CE, NL, VDES, btw betaald, maar in aanwezigheid voor de overige bemanning zonder diploma niet toegestaan.

A: niemand zeggen
B: uitnemen en meenemen
C: je vraagt de buren op bezoek
D: je stuurt de bemanning van boord
E: hier heb ik nog nooit aan gedacht
F: middels uw gsm wordt u gekoppeld aan uw diploma en licentie en de boete wordt automatisch opgemaakt als u verder dan uw bootlengte van de marifoon af bent (à la AIS beboeting). Binnenkort?
G: beetje ver gezocht, maar leuk bedacht

Het is een bedieningscertificaat.

H: niets....

Zolang het schip voor de wal ligt en een geldige registratie heeft voor de marifoon is er niks aan de hand. Schipper heeft uiteraard de overige opvarenden wel geinstrueert de apparatuur met rust te laten.

Op het moment dat het toch misbruik van gemaakt wordt is het een overtreding van de registratie voorwaarden met 4 mogelijkheden:
1: gebeurd niets
2: je krijgt een standje
3: je krijgt een constatering met standje
4: je krijgt een constatering met proces-verbaal

Of ik begrijp de vraag niet goed.

ISO788 Hans schreef :
Uit eigen ervaring.
Destijds recent (minder dan 1 jaar voor invoering VDES) bij Kniest gekochte marifoon bij Kniest laten herprogrammeren als service.
Een andere 2de hands protofoon gelijk mee laten herprogrammeren maar daarvoor moest ik vergoeding betalen.
Vond ik een prima oplossing.
Wel ben ik benieuwd hoeveel gebruik er wordt gemaakt van de nieuwe indeling voor digitale communicatie door de grote vaart. Waarvoor de VDES uiteindelijk door de internationale autoriteit voor de indeling van het spectrum is overeengekomen.
Als iemand me daar een inzicht in kan geven graag.

De "minder chique maatregel" die ik genomen heb is met edding stift de verboden kanalen op de marifoon schrijven. Uiteraard kan ik dan van "nieuwe" kanalen geen gebruik maken omdat die niet in de oorspronkelijke mapping zitten ingeprogrammeerd en de fabrikant omprogrammeren niet toestaat.
Volgens mij voldoe ik nu aan de wet, ik heb immers maatregelen genomen om misbruik te voorkomen.