Onderwerp: Programmering Icom marifoons VDES/ ATIS/ MMSI

Sinds 1 jan. 2024 is het VDES kanalenpakket verplicht op Europese (binnenvaart) marifoons. Deze aanpassing kan ik voor Icom (hand)marifoons uitvoeren incl. eventuele wijzingen in ATIS- en/of MMSI-nummers. Hiervoor vraag ik een kleine vergoeding van 10,- per marifoon (excl. verzendkosten).

Het gaat hierbij om onderstaande marifoons (andere modellen op aanvraag):

• IC-M10E
• IC-M31/M32
• IC-M1EuroV
• IC-M87/ M88
• IC-M71/ M72
• IC-M33/ M34
• IC-M35/ M36
• IC-M91D/ M92D
• IC-M73(plus)
• IC-M59(Euro)
• IC-M401(Euro)
• IC-M330GE

Voor een betrouwbare werking van je (hand)marifoon is het verstandig om een aantal zaken regelmatig te controleren. Het gaat hierbij b.v. om ontvangstgevoeligheid (12 dB SINAD meting) , HF-zendvermogen (Hoog en laag vermogen), uitzending ATIS (ATIS decodering met DSCdecoder) en accucapaciteit (Capaciteitsmeting met de ALC8500 Expert 2). Deze controle kan ik voor 10,- extra uitvoeren incl. indicatie van meetresultaten. Voor forummers zijn andere vergoedingen natuurlijk altijd bespreekbaar

Stuur me gerust een berichtje als je nog vragen hebt of als je andere mogelijkheden wilt bespreken.

Grt Hans





PS: Voordat we weer een discussie gaan krijgen over het wel of niet strafbaar zijn van deze werkzaamheden wil ik graag naar het volgende draadje verwijzen: zeilersforum.nl/index.php/foru...randeren-op-sh-hx870
Hierin is duidelijk aangetoond dat de eigenaar ten allen tijde verantwoordelijk is voor juiste programmering. Het doet voor de wetgever in Nederland niet ter zake wie de programmering uitvoert.

omega schreef :
Is dat zo? Ik dacht dat sinds die datum sommige kanalen niet meer gebruikt mogen worden, maar dat van een verplichting van het VDES kanalenpakket in de marifoon vooralsnog geen sprake is.

Neemt niet weg dat ik je aanbod om dat te doen op prijs stel.

De kanalen 24,25,26,84,85,86 mogen niet meer voor analoog spraakverkeer gebruikt worden.
Daarnaast zijn de duplex kanalen 27 en 28 gewijzigd in simplex op het lage kanaal, aangegeven als 27A, 27L of 1027.
Meer houdt VDES op dit moment (nog) niet in voor ons als gewone gebruikers.
Wat meer info op onze site: virtualware.nl/basel-vdes/

Grt Hans

België is de uitzondering hierop

Voor geïnteresseerden kan ik nu ook de IC-M25 programmeren.
Alleen de echte ICOM-uitvoering en niet de Chinese klonen die o.a. op AliExpress worden aangeboden.
Daar zit een andere firmware in en volgens de verkoper zijn deze niet te programmeren.
Laat je dus niet verleiden door de lage prijs, feitelijk heb je er niets aan.

Grt Hans

omega schreef :
Dat ze niet te programmeren zijn, zou ik toch graag door een onafhankelijke bron bevestigd willen horen. Mij lijkt het alsof deze verkoper er gewoon de tijd en moeite ervoor niet wil doen.
Maar deze niet aangepast aan VDES in Nederland verkopen zou eigenlijk verboden moeten zijn.

Tony2920 schreef : Van welke autoriteit zou je die bevestiging willen hebben bij een Chinese kloon?

Het is ook verboden:

• de kloon schendt waarschijnlijk het merkenrecht van Icom
• hij heeft geen geldige goedkeuring voor zendapparatuur, want die is er alleen voor het origineel.

Samen met een mede forumlid ben ik vorig jaar bezig geweest om uit te zoeken of/ hoe deze marifoon te programmeren is.
Hiervoor hebben we meerdere programma's en kabeltjes/ drivers gebruikt. Zowel officieel van Icom als nogal dubieuze software.
Niets bleek te werken.
Info kun je vinden in dit draadje:
zeilersforum.nl/index.php/foru...ess?start=25#1516616

Zoals Menno ook al aangeeft is het gebruik van deze M25 verboden in Europa.
Het is een nagemaakte kopie die niet voldoet aan CE, VDES en waarin geen ATIS is te zetten.
Calidris heeft in hetzelfde draadje een foto gezet van een andere nagemaakte ICOM transceiver waarin essentiële veiligheidscomponenten ontbraken. Dat zou ook zo kunnen zijn in deze marifoon.

Grt Hans

Menno schreef :
Authoriteit ? Nee onafhankelijk, en gezien de link naar het ander topic was dit al gebeurd maar was ik er niet van op de hoogte.
Tony2920 schreef : Menno schreef : Als het verboden is zou het gewoon niet te koop mogen zijn, en niet ingevoerd moeten kunnen worden in Nederland. Dat dit blijkbaar toch gebeurd is wel een probleem.