Tony2920 schreef :
Ik blijf het een merkwaardig schema vinden.
Wat is er op tegen om de startaccu met de min aan het motorblok te maken,
en de min van de lichtaccu via de shunt naar datzelfde centrale min punt te brengen.
Dit is in de meeste installaties eenvoudiger uit te voeren.
Dat kan dat is om het even, dan is je motorblokaansluiting je sterpunt, maar dan moet je dus al je min-aansluitingen daar naar toe brengen. Weet niet of dat eenvoudiger is, ligt erg aan de plek van je accu's.
Maar dit maakt de mist voor OP er alleen maar groter op. Hij mist de verbinding tussen startaccu en de loadzijde van shunt.
