Onderwerp: Niet werkende windgever en dieptemeter i70 RM

Baasklusje schreef :
Is ook mijn gedachte. Die stekkerverbinding tussen houder en gever is van zichzelf niet goed waterdicht in mijn ervaring.

dat zou goed nieuws zijn, en de kosten voor een nieuwe gever besparen....

update: ST60 vervangen, nu weer wind data. En ST80 ook vervangen, ook weer diepte data. Gewoon pech dus, 2 kapotte sensoren.

Iedereen bedankt voor het meedenken!

Vraagje: als ik de ST60 uit elkaar haal, valt daar misschien nog iets aan te fixen?

AndreAzuree schreef :

Ja, het draadje en de voet naar de meter zelf (A28165/A28166) en het printplaatje (A28164) zijn te vervangen voor het electrische circuit, goed zelf te doen ook. Maak wel even een ander draadje eraan vast voordat je hem eruit trekt. Heb je direct een spare!

ok, dank je, ik ga eens kijken.

AndreAzuree schreef :
Hier een PDF: Deze bedoel je toch?
www.manualslib.com/manual/9626...arine-Wind-Vane.html

ja, deze inderdaad, dank voor de link!

Nog 1 vraagje: de nieuwe DST800 zit op de iTC (niet rechtstreeks op seatalk). Dat betekent dat ik rechtsonder op de iTC5 één seatalk connector open blijft (daar zat vroeger DST800/200 op). Moet ik die afdoppen? En zo ja, met een gewone afsluitplug (6 euro), of de dure terminator (17 euro)? Overigens werkt het zonder afdoppen ook prima. Lege connector zit op een veilige, droge plek.

Kan er ook een oorzaak zijn van 2 instrumenten die ineens stuk zijn of speelt toeval een rol?
Irené

AndreAzuree schreef : Als je doelt op de witte Seatalk(NG) connector: afdoppen daarvan doe je alleen om hem te beschermen tegen vocht, stof en spinnen. Het zwarte dopje wat je daarvoor kan gebruiken is niet meer dan een plastic dopje die aansluit op de O-ring in de connector. Open laten mag, maar door hem af te doppen hou je de connector wel in goede conditie.

De blauwe connectors mogen nooit open blijven, moeten altijd deel uitmaken van de backbone met aan de beide uiteinden een afsluitweerstand.

Kock1964 schreef :
Inductie ontlading door bliksem ? Als de verzekering dat ook vind zou de schade verzekerd kunnen zijn. Bliksem is namelijk een van buiten komende onheil.

Kock1964 schreef :
Ik denk toeval. De windmeter zag ik langzaam onbetrouwbaarder worden. Wellicht door slijten lagers/sleepcontacten intern, die ga ik eens openmaken om te zien wat het precies is.
De dieptemeter was denk ik toeval.

3Noreen schreef :
Tja, geen idee. Verder is alle electra in orde, dus ik denk dat dat het niet was.

ilCigno schreef :
helder, dank je wel!

AndreAzuree schreef :
Ah dat wist ik niet van de windmeter. Dan zou het zo maar kunnen.
René

In het kader van "live & learn" toch die oude ST60 eens opgemaakt:





Blauwe pijl geeft aan waar een flinke druppel water stond
Rode cirkel geeft corrosie aan op de printplaat, in de vorm van wat witte aanslag.

Ding was dus niet helemaal waterdicht. Vreemd, zou je wel verwachten. Lekt hij op de schroefdraad tussen de boven- en onderhelft? Dat zou makkelijk te voorkomen moeten zijn.

Anyway, ik bewaar alle onderdelen voor mogelijke defecten in de toekomst. Een printplaatje kost trouwens wel 140 euri!

Welk deel van de windgever is dit? Dat dikkere stuk waar het molentje en het vaantje aan zitten?

ja dat deel. Boven en onderste helft zitten met schroefdraad in elkaar. Gek genoeg zonder o-ring ofzo. Misschien loont het de moeite om die onderste en bovenste helft met vulcanische tape dicht te maken.

AndreAzuree schreef :
OK dank je. Als ik weer eens boven ben gaat de vulcanische tape toch mee voor de VHF-antenne, dan plak ik dit ook dicht.

Dank voor het delen Andre. Ik worstel ook nog steeds met een niet werkende windset en ga de mast weer laten zakken.

Mijn 13 maanden oude DST800 hapert al weer:

-diepte valt soms weg
-op snelheid laat het log teveel variatie zien
-bij stil liggen laat het log heel hoge waarden zien (50-100 knoop)
-watertemperatuur is ook wat aan de hoge kant

Ik had gasten aan boord, dus heb nog niet lang naar de kabels/aansluitingen kunnen kijken, maar mijn eerste indruk is dat dit gewoon allemaal goed vast zit. IS ook vrij nieuw en netjes aangelegd.

Volgens mij gewoon een slechte sensor. Ik ga contact opnemen met de leverancier voor evt. garantie. Bij een defect zou ik weer gaan voor een DST800, of naar een DST810. Wat zouden jullie doen?

AndreAzuree schreef :
Balen dat de vervanging alweer kapot is. Heb hier de DST-810 nu iets meer dan 2 jaar zonder problemen (watertemp werkt ook nog steeds). Voordeel tov de 800 is snellere update rate (5.7 Hz ipv 1Hz), ingebouwde helling-sensoren (met snelheid/helling compensatie), configuratie mogelijk via bluetooth en airmar app, en ‘t wieltje draait al bij iets lagere snelheden.

DST-820 is ook al aangekondigd zie ik nu, maar nog niet verkrijgbaar denk ik. Ik zie op een toegevoegde ‘onboarding’ QR-code na weinig concrete verschillen tov de 810.

Wil je nu wel voor een sensor die direct nmea uit spuugt of toch weer een analoog ding wat je via de iTC5 wilt aansluiten ?

AndreAzuree schreef : Dat is precies de reden waarom ik er de twee aparte Garmin/Nexus sensors GDT43 en GST43 in heb gezet. Geleverd met een converter naar NMEA2000.

jvanakker schreef :
Je krijgt met een DST820 een beveiligde Bluetooth verbinding met je app, verder zo te zien geen verschillen inderdaad. Gezien het geringe bereik van de Bluetooth verbinding van de DST810 is het 'hack risico' door de buren in de haven ongeveer 0, dus het praktische nut van deze 'beveiliging' ontgaat me een beetje. Misschien voldoet het aan een nieuwe wettelijke regel, en in de verkoop brochure staat het ook interessant (voor de leek).

Als de bestaande voorraad DST810's hierdoor goedkoper wordt is dat een mooie bijkomstigheid voor de slimme koper.