Onderwerp: Niet werkende windgever en dieptemeter i70 RM

Graag maak ik even gebruik van de wisdom van de crowd hier.
Mijn windmeter haperde al een tijdje (soms wel winddata, soms niet), en nu doet ook mijn dieptemeter het niet meer. Ik verdenk dus niet gelijk de windgever bovenin de mast (draait ook nog gewoon soepel) en de gever van dedieptemeter, omdat ze bijna gelijktijdig niet meer werken. De apparatuur die erin zit:


• 1x DST800 triducer diepte/snelheid en temperatuur. Op het scherm wordt deze als DST200 gezien, maar ik las hier al op eerdere ZF posts dat dat toch hetzelfde ding is.

• 1x Raymarine multipod ITC-5 Converter

• 1x Raymarine ST60+ wind masttopunit E22078 (ik weet niet zeker of het de ST60 is, maar dat zal haast wel, omdat die vaak in één set met de DST800 en i70 zo worden verkocht).

Ik heb de Seatalk connectoren gecheckt, die lijken allemaal in orde. Seatalk werkt zelf ook, zo doet het elektronisch kompas het prima, via seatalk. Onderaan de mast lijken de draadjes van de windmetergever-kabel ook nog netjes vast te zinnen op de kabel naar achteren.

Zou het de ITC-5 (NMEA>Seatalk converter) kunnen zijn, of de connectoren daar van? Een factory reset op de i70 leverde niks op. Ik heb even de transducer setup gecheckt. Daar vind ik de iTC-5 converter, de DST800/200 (diepte/watertemperatuur), maar niet de ST60 (wind). De iTC-5 lijkt in de vervolgschermen wel tot instellingen (bv calibratie) van de windsensor. De screenprints zien er zo uit:




Heeft iemand ideeen wat het kan zijn? En (met het voorgegevoel dat ik dit niet zelf kan oplossen), wie kent iemand die dit wel dit soort klussen doet?

AndreAzuree schreef :
Dat moet haast wel.
De 5 draadjes van de windgever zijn erg dun en breekbaar in/naast de schuifstekkertjes.
Daar eerst maar eens goed kijken...

ok dank je, ik heb inmiddels de andere Azuree 33C eigenaar gehoord waar dat ding zit....ik ga eens checken.

Klopt het wel dat ik op de i70 alleen de diepte/temp transducer (DST800/200) zie, en de iTC5, en niet een aparte windgever (ST60)?

De airmar DST200 is toch een N2K instrument ? Of zijn er nog andere DST200 instrumenten ?

AndreAzuree schreef :
De iTC5 of zijn aansluitingen lijkt mij het meest verdacht. Hoewel je er blijkbaar nog niet aan hebt gezeten? Die connecties zijn inderdaad mini.
Ik ben een keer zo brutaal geweest een nieuwe iTC5 te kopen om te testen of het probleem daar zat. Dat bleek niet zo te zijn, dus weer teruggebracht.
De DST800 was toch het probleem toen.

Overigens is de TD van Raymarine erg behulpzaam. Gewoon bellen, liefst ter plaatse, dan denken ze mee. Ze kennen natuurlijk de zwakke plekken.

@AndreAzuree, heb net even gekeken maar het ziet er hier in de menu’s precies hetzelfde uit. In mijn geval alleen wind, geen diepte via de iTC5 want hier een DST810 rechtstreeks op StNG.

Dus sat deel lijkt goed, ik verdenk zoals de rest dus zeer sterk de input draadjes in/naar de iTC5. Kapje eraf en je kunt het goed checken.
3Noreen schreef :
Het ging volgens mij om de DST800, die heb je in meerdere varianten, ook zonder N2K/StNG. In dat geval moet je hem ook via de iTC5 aansluiten.

Klopt het dat beide TS’ sensoren zich via de ITC aanmelden? Lijkt in de plaatjes dat de diepte/log sensor er omheen gaat (tenminste in de software)? Je hebt ook een plotter toch? Is de presentatie daar consistent met die via de i70?

Desalniettemin denk ik ook dat de flimsy niet geborgde schuifstekkertjes de eerste verdachte zijn. Subtiele analoge signaaltjes in een wellicht trillende ziltige omgeving…

jvanakker schreef :
Ik heb hier een DST800 die zich op de bus meld als DST200. In het verleden verkeerd gekocht. Ik dacht namelijk dat het een "echte" DST 800 was. Dat is het namelijk niet.



Daar Andre schrijft

vraag ik me dus af welk instrument er nu feitelijk zit. Het betreft een behoorlijk nieuwe boot. Dus waarom nog een oude diepte / log sensor. Van de wind instrument kun je nog een reden bedenken. Van een log/diepte niet.

3Noreen schreef :
Dat snap ik wel. Die "analoge" transducers zijn vaak onderdeel van een set met ook een paar klokjes en een windset. Scheelt een hoop geld.

KoertRM schreef :
Klinkt niet echt lekker. De werf had nog wat oude spulletjes op de schap liggen.

Verder ben ik het wel met vorige sprekers eens dat de eerste verdachte slechte verbindingen zijn.

Zal een budgetkwestie zijn geweest van de werf; überhaupt om voor een frisse set op een performance cruiser RM te kiezen en dan ook nog met legacy sensoren te voeden.

Maar goed, dat ontsnapt vast snel aan de aandacht als je een nieuwe boot uitzoekt en helpt TS nu niet meer.

Stekkertjes en contra-lippen controleren op corrosie en resterende klemkracht. IPA (contact spray) bij de hand of liever een stukje fijn schuurlinnen.

KoertRM schreef :
OK, ik ga naar de iTC5 kijken. En TD van RM is ook nog een optie als ik er niet uit kom. Bedankt!

jvanakker schreef :
Ok, dank voor het kijken naar de schermpjes. Zit dan bij mij de DST200/800 rechtstreeks op Seatalk? iTC5 lijkt het dan inderdaad goed te doen, maar inderdaad, input draden zouden een issue kunnen zijn.

Nachtvlinder schreef :
hoi, dank voor je reactie. Dat is ook wat ik me afvraag: loopt de diepte/log sensor nou via de iTC5 of rechtstreeks op Seatalk? Op de axiom plotter zie ik helaas het zetzelfde beeld als op de i70: geen diepte en geen wind.

3Noreen schreef :
De i70 ziet mijn dieptesensor als DST200 maar ik begrijp dat het dan best ook een DST800 kan zijn. Vraagje: mocht die dieptesensor va mij kapot zijn, wil jij die DST800 dan kwijt?

KoertRM schreef :
Boot is nu 6 jaar oud, maar het klopt, deze set wordt exact nu nog zo verkocht door RM.

Nachtvlinder schreef :
Klopt, en het heeft altijd goed gewerkt. Ik ga de stekertjes controleren en evt. reinigen. Thanks.

Zie je op de kop van de diepte/logsensor een typenummer, artikelnummer, jaartal oid?

Mss vooruitlopend op wat je vindt: die hele Airmar familie (ook de N2K versies) leidt aan vroegtijdig uitvallende temperatuur sensoren. Ik herinner mij dat falen hiervan bij de oude ST60 klokken leidde tot het tevens niet tonen van snelheid. Dit was te overbruggen door de temperatuurmeting (één aderpaartje) kort te sluiten met een bepaalde weerstand. Als (als…) dit het geval zou zijn, kan de ITC hier wellicht ook “raar” mee omgaan, alsin het niet herkennen van deze sensor?
Dit verklaart nog niet waarom het windinstrument tegelijkertijd problemen geeft…

Nachtvlinder schreef : AndreAzuree schreef :
De windmeter gaf als eerste kuren.
Mijn wilde gok is dat het een contact slecht is. In eerste instantie niet zo slecht maar voldoende om een reflectie te veroorzaken die voor de windmeter, met een langere draad storingen veroorzaakte. Maar het contact is steeds slechter geworden waardoor nu ook de met een kortere draad aangesloten diepte/log problemen ondervind.

Er was een paar jaar geleden een Customer Bulletin van Airmar.
"Airmar has observed a rise in failures of Smart™ Sensors with a depth output that occurred
in units manufactured between February 2022 and June 2023. These failures manifest as a
lack of depth reporting, a loss of network visibility, device malfunction, or complete
transducer failure."
Kan dat er iets mee te maken hebben ?

Hier ook een uitgevallen windmeter.

Contactspray deed wonderen dus sindsdien elk voorjaar bij het zetten van de mast ff alle stekkers sprayen. Geen issues meer.

Nachtvlinder schreef :
ok, ik zal kijken naar de dieptesensor zelf. Maar inderdaad: het bijna gelijktijdig uitvallen van windinstrument wijst eerder op losse/slechte verbindingen bij de converter.

3Noreen schreef :
denk ik ook...ik ga dat morgen eens checken.

Dank voor alle tips zo ver! Nog 1 vraag, op basis van mijn screenfoto's van de i70: zit bij mij nou de ST200/800 (diepte) nou via de iTC5 aan de i70 vast, of rechtstreeks op de i70 via seatalk?

Op basis van deze screenshots presenteert de windset zich via de ITC-5 en de logsensor als direct aangesloten apparaat. Maar dat kan ook de manier van presentatie in de software zijn. RM doet wel meer vreemde dingen wat dat betreft. Draadjes volgen geeft uitsluitsel.