Onderwerp: Dradenmysterie in mast: 2 vragen

Goededag, 4 weken geleden hebben mijn vriendin en ik onze eerste eigen zeilboot gekocht, een Dehler Delanta 76AK uit 1976. En nu heb ik meteen een technische vraag

Bij thuiskomst bleek dat de windmeter niet heel soepel draaide en de lichten op de mast het niet deden. Omdat ook de dieptemeter vaak haperde hebben we een Garmin Sail Kit 52 gekocht.

Het ankerlicht was zo gefixt door er een nieuw lampje in te draaien. Hetzelfde gedaan bij dek- en toplicht, helaas zonder resultaat. Wat me opvalt is dat er onderaan de mast twee platte en twee ronde kabels (waarvan 1 voor de marifoonantenne) naar boven gaan. Bovenaan komen er twee platte (ankerlicht en marifoonantenne) kabels uit. Echter het toplicht (stukje lager op de mast) is óók aangesloten op een platte kabel. Van het deklicht heb ik de aansluiting nog niet kunnen zien. Bij de mastvoet heb ik drie dekdoorvoeren aan bakboord (1x ronde kabel en 2x plat) en één aan stuurboord (ronde kabel, voor marifoonantenne).

Daarnaast heb ik geprobeerd beweging te krijgen in de oude kabel van de windmeter, om deze te vervangen voor de nieuwe (nexus) kabel van de nieuwe windmeter. Of ik nu onderaan de mast aan de oud3 kabel trek of boven, ik krijg er geen beweging in aan de andere kant. Ik weet wel zeker dat ik de juiste kabel heb, omdat ik er bovenaan een lampje op geschroefd heb en bij de dekdoorvoeren de kabels 1 voor 1 heb losgehaald.

1. Weet iemand hoe origineel de lampen op de mast zijn aangesloten op welke kabels?

2. Heeft iemand een tip om de oude windmeterkabel gangbaar te maken en/of de nieuwe windmeterkabel door de mast te trekken?

Ik hoop dat iemand een lichtpuntje kan schijnen in mijn duisternis

Negen van de tien keer moet je de mastkop (en indien aanwezig mastvoet) er vanaf halen, dan kun je prima overal bij. Er zit vaak ergens een trekontlasting binnen in de mast.

na afloop mastkop er weer op, veelal met Monel popnagels.

Soms heb je het geluk dat je met staande mast kabels kan vervangen, maar in mijn ervaring is het platleggen op de kant en loshalen van de top en voet van de mast niet eens veel meer werk dan het gepruts met staande mast. Het geeft meteen de gelegenheid alle andere onderdelen ook schoon te maken, controleren en te vervangen. Likje vet of nieuwe split pen geeft een soepel werkende en veiligere mast.

De mast ligt al plat, was nodig tijdens het ophalen van de boot na aanschaf. Wordt meteen flink gepoetst (leve de Flintoline).