Onderwerp: Zonnepaneel afdekken of ontkoppelen?

AndreAzuree schreef :
Er zit een groot gat tussen niets fout gaan en de accu zo behandelen dat de accu zo lang mogelijk mee gaat.
Er gaat niets fout als je de spanning, stroom en temperatuur binnen de limieten van de accu houd.
De accu gaat het langst mee als je hem niet gebruikt en bewaard bij een graad of twintig met een SOC van ronde 40-50%.

PvO schreef :
Dat is een prima en goed te verdedigen standpunt. Onze totale economie is er op gebaseerd.

PvO schreef :
Ik heb een BMV-712. De MPPT staat ingesteld om in bulk te laden tot 13,4V, dan gaat 'ie in de druppelstand. Als de motor loopt, kan de accu worden opgeladen door een OrionXS vanaf de startaccu. Daar staat het laadprofiel op standaard LiFePO4 en wordt er dus wel geladen tot 14,2 V. Dat gebeurt eigenlijk alleen bij langdurig motoren.

PvO schreef :
Exact. Klein nadeel: dan heb je er ook geen moer aan.

3Noreen schreef : In deze opmerking mis ik wel een beetje de nuance.

Eclips schreef : Dank voor de toelichting.
Ik heb de 'vervelende' eigenschap dat meters en wijzertjes wel correct moeten aangegeven.
Dat is op een boot met een log en windmeter e.d. best wel eens frustrerend

PvO schreef :
Wil je nu zo lang mogelijk met iets doen of zo lang als economisch rendabel ? Als je voor het laatste kiest dan gaan andere argumenten meespelen. Het hele gedoe rond een BMS krijg je dan bijna niet economisch uitgelegd. Ik vermoed dat 95% van de LiFePO4 accu's met gemak de 5 jaar halen zonder gedoe en zonder BMS.

AndreAzuree schreef : Zeker met een renogy is dat geen risicoloze aanname. In het laadschema van Li lijkt hij alleen te boosten (en blijft boosten) zonder terug te gaan naar een float:

Ik heb zelf de Li profiel niet gebruikt en een veel behoudendere user-defined laadschema aan gehouden. En de MMPT functie nog niet gebruikt.

3Noreen schreef :
Economisch rendabel als het gaat om een zeilboot voor de hobby??
Ik ben zuinig op mijn spullen, enerzijds omdat ik mijn geld liever ergens anders aan uitgeef dan aan het voortijdig vervangen van spullen, anderzijds omdat ik het belangrijk vind mijn footprint op deze aarde niet groter te laten zijn dan nodig.
Hiervoor had ik 2 AGM's van 7 jaar oud die, zover ik kan beoordelen, nog in uitstekende staat zijn.
Als de LPF accu's niet onverwacht op mijn pad waren gekomen, had ik de AGM's nog niet vervangen.
Als er dus nog liefhebbers voor zijn, ze zijn gratis af te halen.

Philip schreef :
Geldt dit (niet terug gaan naar float) ook voor de MPPT/solar functie dan? Want daar hebben we het over...

PvO schreef :
Helder. Dank voor de uitleg.

3Noreen schreef :
Ok, nou is het laadvermogen van mijn paneeltjes beperkt, in NL max 4A. Is het handig om:

a. panelen af te dekken?
b. schakelaar tussen panelen en MPPT (bij mij via de Renogy) te maken?
c. een kleine verbruiker aan te laten?
d. none of the above en lekker zo laten?

AndreAzuree schreef : Zover ik weet worden voor beide laadvormen hetzelfde laadprofiel gebruikt.
Ook voor dynamo-laden is het niet lekker als hij blijft doorstampen met een volle accu.

Accu’s afschakelen als je naar huis gaat. Alleen lood kent zelfontlading (én vindt het fijn opgetopt te blijven).

Philip schreef :
Dat doet hij volgens mij niet in de praktijk (dynamo laden). De LFP's worden geladen via de startaccu, en in de app zie je ook de laadstroom afnenemen tot bijna 0 als de accu's vol zijn.

Nachtvlinder schreef :
Dan zou ik dus nog een schakelaar moeten maken tussen zonnepanelen en (Renogy)regelaar?

AndreAzuree schreef :
Je hebt voor een turn key oplossing gekozen in de vorm van de Renogy. Vertrouw in wat je gekocht hebt.

AndreAzuree schreef :
Dat is nou precies waarom ik alleen laad als ik dat nodig vind. Het zou beter zijn (als in langer goed blijven) voor de LifePo4 als je ze niet vol propt en laat.
Dus de smart walstroomlader staat achter een walstoomschakelaar. Dus ik laad alleen met zon via de smart MPPT als ik dat nodig acht.
Die samrt MPPT kan ik inderdaad ook via BT aan en uitzetten, misschien moet ik daar maar aan wennen.
Als ik het goed begrijp ondervindt het zonnepaneel er geen schade van "zijn spanning niet kwijt te kunnen".
Dank voor de antwoorden en overwegingen so far.

AndreAzuree schreef : Natuurlijk loopt de laadstroom naar bijna 0 als de accu vol zit. Maar dat betekend niet dat de accu het fijn vind om een hoge spanning te krijgen als ze al vol zitten. Hoe hoog is de spanning bij jou als de accu's bijna vol zitten?

Er staat wel iets in de handleiding dat ie na 1 uur stopt met boost chargen als ie in de Li stand staat voor beide laadmogelijkheden (PV en alternator). Dat is voor 4A aan PV wel aan de korte kant bij een lege accu.

Ervaar jij dat stoppen na 1 uur?

AndreAzuree schreef :
Nee, alleen tussen lader en accu

Ik laad mijn LiFePO4 accu zoals ik diesel tank: als de bodem in zicht komt of ik op het punt sta veel te motoren. Maar met alleen een klein paneeltje om de startaccu vol te houden heb ik al die sores ook niet; snap wel dat het onlogisch klinkt om niet met je panelen te doen terwijl je wel nog wat te laden hebt…

3Noreen schreef :
ja, dat was ook mijn initiele gedachte. Ding is ook verkocht in duizenden campers, met dezelfde set-up als ik heb in mijn boot: zonnepaneeltjes, 1 x startaccu, 2 lfp serviceaccu's en dynamo.

Philip schreef :
Startaccu zit dan meestal net boven de 13V en de LFP's ook zoiets (kan het nu op afstand niet zien). Dus beiden lager dan de (boost)laadspanning als ze niet vol zijn. Stoppen na 1 uur heb ik nog niet gecontroleerd.

13,4V op de MPPT, 14,2V op de OrionXS. Die laatste waarde is de fabrieksinstelling van Victron en ook de drempelwaarde waarboven veel BMS'sen afkoppelen.

...is mijn antwoord op een inmiddels door Wadloper weer ingetrokken vraag.

Wadloper schreef :
Op de boot heb ik momenteel 14,2V(3,55V) als float spanning, met een float tijd van 15 minuten.
Daarna een druppelspanning van 13,5V(3,375V).
Dit zijn de instellingen als ik de boot gebruik (pas een week geleden geinstalleerd, dus moet nog gaan ontdekken of dit een beetje werkt).
Als ik niet aan boord ben staat de MPPT op 13,2V(3,3V) voor zowel float als druppel.
Ik heb nog een VE-direct kabeltje liggen waarmee ik de MPPT kan uitschakelen, plan is om dit op het relais contact van de BMV aan te sluiten om zo wat meer controle te hebben.

Sinds kort ook een thuisaccu, hier bij is de float spanning 54,72V(3,42V) en druppel 53,92V(3,37V).
Het BMS thuis vind de accu vol als alle cellen boven de 3,4V zijn en schakelt dan terug naar de druppelspanning.

AndreAzuree schreef :
Zonder dat ik er een waarde oordeel over wil uitspreken. Je vind twee soorten mensen op boten, maar ook op andere plekken, de ene vind dat als het goed moet je het zelf moet doen en de andere vind het omgekeerde. Als het goed moet dan moet je een professional het laten doen.
Afhankelijk van waar het over gaat heeft afwisselend de ene of de ander gelijk. (denk ik) Als je een blinde darm ontsteking hebt kun je de behandeling beter aan een pro overlaten om je open te laten snijden. Maar met bootjes is het een grijs gebied.