Onderwerp: Accu probleem of niet?

Erikdejong schreef :
Calidris wil graag zijn alwetendheid tonen. Is op zich prima.Jammer dat dat vaak gepaard gaat met het kleineren van anderen.

al met al weer veel aannames en weing feiten, lees meting, van TS

Wadloper schreef :
Dometic staat vermeld als 40Wtt, 3,3 A zonder de aanloop stroom van rond de 4-5A.
Niet dat dat vershil uit maakt voor TS. Die heeft óf niet gerekend, óf een accu mishandeld?

weten jullie al het type kk? ik niet...

Hoeveel verbuikt een goede koelkast nou in dit seizoen? Misschien stond de kachel heel hoog? Peltier koelkasten en dat soort ellende horen imho niet op een boot thuis.

Naast inderdaad het dieselpompje verbruikt ook de ventilator (heteluchtverwarming) stroom als de kachel aan staat. Dus niet alleen maar verbruik bij het opstarten van de Webasto.

martinw schreef :
Als het mensen ontbreekt aan algemene kennis of inzicht kan ik daar weinig aan doen, en er iets over zeggen mag kennelijk al helemaal niet (meer).

precies, dan ben je een zuurpruim oid, pff

Calidris schreef :
Daar kan je wel wat aan doen, namelijk door hen helpen die kennis te krijgen. Daar is dit forum toch voor? Met laten blijken dat je er iets van vindt help je niemand.

Palomine schreef :
Het internet biedt bijna oneindige mogelijkheden, je moet ze alleen wel (leren) benutten.

“Ik heb geen bijzondere talenten, maar ik ben wel buitengewoon nieuwsgierig.” Einstein.

Calidris schreef :
Is dat niet exact wat TS heeft gedaan, het (forum op) internet geraadpleegd?

Wat Palomine zegt.

Nog 1606038 berichten door te lezen in 67565 onderwerpen.

Staat vast wel een kant en klaar antwoordt tussen denk ik.

Calidris schreef :
Als je er zo in staat moet je je volgens mij eens afvragen wat je nog op dit forum doet of ervan verwacht.

en jij Palomientje?

off topic, Er zijn diverse forums waar sterk wordt gestuurd naar eerst zoeken en eigen effort. Een beetje eigen effort is mi niets mis mee, en mag wat mij betreft best van de TS worden verwacht.
5x hetzelfde item beantwoord op een forum voegt niet zoveel toe.

jij snapt het,
de mods waarschijnlijk weer eens niet,
oh shit
ban..

aluijten schreef :
Prima hoor, maar kleineren of afzeiken van mensen hoort daar niet bij wat mij betreft.

Euh, durf ik nog te antwoorden hier?

En ja, eerste keer voor anker met deze boot. Kan he? Anders lekker aan de wal met shore power nooit geen last gehad.

Wel vreemd thans, begin dit jaar overgestoken naar Lowestoft, koelkast aan, stuurautomaat heel veel aan gehad. Dat voor 18 uur en geen probleem gehad?

Ik zal eens in de documentatie opzoeken de het type koelkast.

Beste Bape,

Je gaf zelf al aan dat je een verbruiksmeter wil plaatsen. Dat is mi erg essentieel als je niet overvallen wil worden door lege accus. Ook kan je dan per gebruiker en totaal zien wat je energievraag is. Dan kan je ook zien of er iets vreemds gebeurd. Je verschil met de oversteek is de verlichting binnen en buiten. Wat eerder al genoemd is iss de binnenverlchting die vaak nog geen led is. Dan praat je over 1A per lampje. idem toplcht.
Je koelkast had je in beide situaties aan dus daar lijkt me de crux niet te zitten.

Ik ben aan't zoeken naar de beste LED G4 lampjes om ze allemaal te vervangen... iemand een suggestie welke? De meeste wat ik kan vinden zijn 1 tot 1,5W. Minder zal waarschijnlijk onmogelijk zijn.

@bape de manieren zijn soms wat ruw maar de meesten bedoelen het goed. Als ik lees wat er allemaal gevoed moest worden door de accu is het niet meer dan logisch dat die plat ging. Bij 50 tot 60 procent van de capaciteit zouden zowel de koeling als de verwarming al moeten stoppen vanwege terugval in voltage, maar de lampjes gaan dan nog wel door. Meestal eindigt het rond de 5 v en doen ook de lampjes niet meer echt mee. 2,5 v is erg extreem. Ik neem aan dat je de accu inmiddels geladen hebt. Dat was wel het meest risicovolle deel van de operatie, accu’s willen wel eens gaan koken als ze ver leeg zijn getrokken en weer worden geladen en dat is niet echt gezond voor zowel accu als opvarenden.
Je hebt hier al verschillende lijstjes voorbij zien komen met verbruikscijfers. Een accubewaker inbouwen is wellicht toch de eerste stap om daar meer grip op te krijgen. Door steeds een gebruiker in te schakelen voor een uur en tekijken hoeveel a/h er wordt aangegeven voor het gebruik krijg je meer grip op de materie.
Dat het eerder bij je overtocht wel goed ging komt wellicht doordat er gedurende die tijd nog kortstnodig gebruik is gemaakt van de motor. De laadstroom bij een halflege accu is behoorlijk hoog waardoor je snel een aantal uren acucapacieit er bij krijgt.

bape schreef :
misschien ook even kijken wel type kachel, de meeste kachels en koelkasten hebben een onderspanningsbeveiliging , die gaan dus gewoon uit beneden de 10 of 11 volt.
maar het kan maarzo dat de accu de geest gegeven heeft, maak ik bij auto,s ook geregeld mee.

Maar ik geef toe, had wat beter mijn huiswerk moeten maken. Maar zat nog op de boot, weinig middelen en beetje pisted dat ik zonder accu spanning zat

Effe mijn documentatie erbij gehaald, staan zelfs de verbruiken op, dan had ik het idd kunnen weten.

De kk is een Isotherm, maar die valt dus niet uit onder een bepaalde spanning, alsook niet de Webasto (Type Air top 2000S-D).

De koelkast, daar moet ik dan ook iets aan doen.. Heb graag een koud Duveltje erbij

Maar volgens de specs zou dat wel moeten gebeuren.

Nu is er nog iets wat ik nu pas weet, ik lag nog te slapen... mijne maat is opgestaan, en er was nog spanning.
Hij heeft toen de Webasto willen opzetten (hij had het koud) en toen is alles uitgevallen.
Dus is de startstroom waarschijnlijk zo groot geweest dat de accu helemaal de brui eraan gegeven heeft of zoiets? Hij heeft zich hersteld erna...