Onderwerp: Garmin: displays geven TW en AW hetzelfde weer

Hallo,

Al geruime tijd zit ik te worstelen met het probleem dat mijn GMI20 en GNX20 van Garmin de ware en schijnbare wind gelijk weergeven. Ik heb hiervoor de volgende instructie al opgevolgd:
support.garmin.com/en-US/?faq=taDX5vozLr0pMfT3NP6BM6
en daarnaast van alles geprobeerd met de displays. Maar ik krijg het niet meer zoals het hoort. Ik heb een Garmin/Airmar snelheidsmeter en een Garmin GPS in het netwerk zitten. Het wieltje van de Airmar zit vast, dus ik kies altijd de GPS. Alle andere data wordt verder probleemloos weergegeven.

Wie heeft de gouden tip om dit op te lossen?

Dank, Peter.

Vreemd! Kunnje de speedsource per MFD instellen en heb je ze beide op SOG ingesteld? En je MFD’s zien de GPS output daadwerkelijk bij bronselectie/netwerkinfo? Als je vaart, liggen de apparent metingen en true berekeningen dan ook op elkaar!?

Heeft de GMI wellicht ook heading nodig, als je SOG kiest als speedsource? Als dat zo is en je hebt geen heading sensor, kun je als headingsource wellicht COG kiezen?

Tws en aws is toch gelijk als je wieletje vast zit? Even willetje schoonmaken en dan nog eens bekijken

Hoezo? je kunt toch ook SOG gebruiken om de TWS te berekenen?

SOG = 0, omdat het wieltje klem zit.

AndreAzuree schreef :
Zekers, maar alleen voor TWA en TWS, niet voor performance.

Baasklusje schreef :
Wat is daar de reden van?

kdp schreef :
Je wilt performance berekenen zonder de invloed van stroom (mee of tegen)
Met stroom mee hard gaan is geen kunst

Dat is dus op het IJsselmeer anders.

DeBommel schreef :
Dus sattellieten geven aan dat je niet vooruit gaat, omdat er wier in je log-wieltje zit?

Baasklusje schreef :
Hoe definieer je "performance"?

Jazeker, we weten allemaal dat satellieten op een door water draaiend wieltje werken toch?

Al die Engelse afko's, ik krijg er soms een puho van. Oftwel, inderdaad, SOG kun je daar prima voor gebruiken. Wel iets met stromend water enzo. En STW = 0 vanwege dat wieltje, dat was een betere tekst geweest. Totaal niet in relatie tot wat je schreef, maar toch.

'Nough said.

AndreAzuree schreef :
Actuele gemeten snelheid, gedeeld door de snelheid bij de actuele TWA en TWS volgens de polar, maal 100.
En dit dat elke seconde of vaker.

Misschien is het wel zo dat de apparatuur een STW van 0 kts ziet (en dus wel een STW binnenkrijgt).
Als die STW er is wordt vervolgens de SOG (uit GPS) genegeerd, want voor TWA en TWS is STW nu eenmaal beter (geen stromingseffect).

Maak die logsensor eens los van het systeem!

Baasklusje schreef :
ik ga vast domme vragen stellen maar:

1. gemeten snelheid = STW?
2. snelheid gedeeld door snelheid = 1?

1. Stw of sog als de omstandigheden dat toelaten.
2. Kts-true/kts-max maal 100 is procenten

Ik zal eens proberen of het aan het wieltje ligt, maar ik betwijfel het. Ik laat het resultaat wel weer weten.

Nachtvlinder schreef :
Je kunt het op beide displays instellen, maar die instelling wordt achter de schermen gesynchroniseerd.

De handleiding (en die webpagina) zegt volgens mij bij de GMI niks over het instellen van Heading in dezen. Maar ik zal het nog eens nalezen en zo mogelijk proberen.

Was vrijdag nog even op de boot. Alleen in de haven, niet gevaren. En het vreemde was dat de meter terwijl hij dus stil lag, bij een beetje wind in de haven, ineens twee verschillende waarden aangaf. Kan misschien komen omdat de boot door mijn verplaatsing aan boord wat schommelde, je krijgt dan in de masttop wat beweging. Maar beetje vreemd vind ik het wel.

Wat zou ik hier nu uit kunnen afleiden?

Ik heb de instellingen nog eens nagelopen en alles staat volgens het boekje.

volgens mij heb je het antwoord toch al gehad? PEr definitie is AW opgebouwd uit Boatspeed door water en wind data

Die meter is in de war.
Schijnbare windhoek ruimer dan ware???