Welkom  

   

Mijn Menu  

   

What's Up  

Geen evenementen
   

Wedstrijd  

Geen evenementen
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
Welkom, Gasten
  • Pagina:
  • 1
  • 2
  • 3

Onderwerp: Polar 22 hobby ombouw elektrisch

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 20 jan 2026 19:32 #1668564

  • PvO
  • PvO's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 5636
Hogerwaller schreef :
ja, duh, dat weet ik. Het is aan een ander om dit ook eens te proberen met LiFePo.
Dat is al wel gedaan, soort van....
Iedereen heeft dezelfde wind, maar niet dezelfde zeilen
Laatst bewerkt: 20 jan 2026 19:32 door PvO.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 20 jan 2026 20:08 #1668566

Heb niet alles gelezen maar een paar praktijktesten opgezocht:

evpower.eu heeft een Winston overladen met 1C tot 8V. Dan worden ze een beetje bol. Meer gebeurde er niet.
www.facebook.com/gwlcompany/videos/1619406801530025/

grepow : 3C overladen, na 10 uur zwelling, weliswaar in een pouch cell.

Kortom: ik maak me er aan boord niet druk om. Wel een BMS geinstalleerd + conservatieve lader instellingen.
“A good engineer gets stale very fast if he doesn’t keep his hands dirty.”
– Wernher von Braun
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 20 jan 2026 20:18 #1668570

Wadloper schreef :
AndreAzuree schreef :
Dat valt me nu weer tegen. Als je jezelf al een tijdje verdiept in LiFePO4 accu's (je hebt ze in je boot staan toch?), dan zou dat geen vraag meer mogen zijn, lijkt mij.

Wat is dit nu weer voor onzin? In de handleiding van mijn LFP's wordt dit helemaal niet genoemd. Ook niet in de onafhankelijke test op YT. Je mag er toch vanuit gaan dat een product deugdelijk is, als je het volgens de manual gebruikt? Weet jij precies hoe de software van je cruisecontrol werkt? Kan die misschien op hol slaan? Weet jij hoe een lift elektronisch wordt aangestuurd, in een gebouw met 40 verdiepingen? Enz.

Onzin?

Ik denk dat jouw handleiding ervan uitgaat dat je jezelf bij het laden houdt aan de maximale laadspanning die daarin is aangegeven. Misschien staat er ook nog iets in over de lengte van de absorptiefase. Als dat zo is, dan hoef je jezelf over gasvorming geen zorgen te maken. Dus noemt men dat risico niet.

Ik maak me ook geen zorgen. Maar jij zegt "het valt me tegen dat je je er niet in hebt verdiept". Dat hoef ik natuurlijk ook niet. Ik vind het wel leuk om te weten.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 20 jan 2026 20:42 #1668579

Hier een wat serieuzere aanpak dan die “puncture test”. Thermal Runaway (TR) is hier opgewekt door zowel overladen als door geforceerd verwarmen. De vrijkomende gassen zijn gemeten. Ook interessant wat de abiabatische koeling doet bij openen van het veiligheidsventiel (in de test wordt daarna stug met 0.5C dóórgeladen voordat men daadwerkelijk een TR kon opwekken)

Bijlage:

Bestandsnaam: TR.pdf
Bestandsgrootte:3,637 KB
Laatst bewerkt: 20 jan 2026 20:44 door Nachtvlinder.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 20 jan 2026 20:47 #1668580

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 29385
AndreAzuree schreef :
Ik maak me ook geen zorgen. Maar jij zegt "het valt me tegen dat je je er niet in hebt verdiept". Dat hoef ik natuurlijk ook niet. Ik vind het wel leuk om te weten.

Die opmerking was niet aan jou gericht, dacht ik.

Maar je er niet in hoeven te verdiepen, maar ondertussen toch reppen over "onzin"; dat vind ik dan weer meten met twee maten.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 20 jan 2026 21:37 #1668590

Ter verduidelijking: ik was het niet eens met je statement dat je dit soort dingen MOET weten voordat je ze installeert. Dat lijkt me niet het geval.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 06:33 #1668604

Hogerwaller schreef :
ik heb een MNc cel overladen door onoplettendheid met een regelbare voeding in de schuur.
Stroombegrenzing stopte toen ie vol was en daarna liep de spanning te hoog op ( te hoog ingesteld)

Schrok me te pletter toen ik het zag. De cel was dubbel zo dik geworden en heel erg heet.
Spanning uiteraard meteen afgeschakeld. En afgewacht.
Meer kon en durfde ik niet te doen. Hij koelde weer af, en is niet ontploft gelukkig.

Ik wil maar aangeven, je hebt echt niet de genoemde hoge stroom nodig. Zet teveel spanning op de cel en hij gaat uiteindelijk ook stuk. Ook met 4 ampere max.

Een warme, gezwollen zak is erg vervelend. Was het ook gevaarlijk?

Dit is bekend gedrag van LMC. Daarom is een BMS ook noodzakelijk bij die chemie.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 08:36 #1668622

  • Joostg
  • Joostg's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 808
Hi All,

Iets meer reactie en polarisatie dan ik had verwacht met mijn originele vraag. Dat ik niet voor een "dure" accu in dit hobby project ga is een feit, ik ga wel voor gemak.

Daarin zijn dit de twee overgebleven opties

1: de.dchousepower.com/products/4...ooth-und-messgerat-1

Paralel plaatsen

2: de veel besproken Nkon in serie plaatsen.

Als ik probeer te deduceren wat er inhoudelijk over dit vraagstuk is geroepen, kom ik tot de conclusie dat de NKON ivm het plaatsen in serie wat meer aandacht vereisen. Daarmee lijkt voor mijn situatie een drietal "goedkope" lifepo4 accu's de beste oplossing.

Dank voor al jullie feedback.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 08:58 #1668623

  • Philip
  • Philip's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 8426
Het is net als bij pannenkoeken:
  • Ga je voor gemak voor een kant-en-klare Koopmans mix waarvan je de kwaliteit van de onderdelen lastig kan beoordelen en je er vanuit gaat dat de producent dat goed heeft gedaan.
  • Of mix je het meel, de eieren en de melk even zelf waarbij je zelf de onderdelen kan kiezen? Ieder zijn voorkeur.
Bedenk wel dat parallel plaatsen ook nadelen heeft als ze niet gescheiden worden. Bij mij trok (nog in het lood tijdperk) de slechtste accu van de 4 de rest mee omlaag (net as bij serie) doordat de betere accu's die slechtste gingen voeden. De hele set was steeds op ~75% als ik op de boot aankwam door 1 foute cel. Bij Lifepo4 zal je een slechte cel wel snel tegenkomen met monitoring.
Als je de setjes losgekoppeld kan laten, heeft het ook weer voordelen met redunantie.

Bij NKON in serie heb je 16 cellen.
Bij die 3x kant-en-klare set continue parallel geschakeld heb je 48 cellen en dus een grotere kans dat er een cell minder is/gaat zijn. De slechtste schakel bepaalt.
Nu is dat bij fiets en auto accu's niet anders, ook daar staan ook setjes parallel.
Laatst bewerkt: 21 jan 2026 09:23 door Philip.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 09:00 #1668624

  • Philip
  • Philip's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 8426
Wadloper schreef :
Misschien staat er ook nog iets in over de lengte van de absorptiefase.
Lifepo4 heeft geen absorbsie float fase. Daarom is het zo van belang om niet zomaar een acculader met een loodprofiel aan je lifepo4 te knopen als je waterstof wilt voorkomen.
Laatst bewerkt: 21 jan 2026 10:10 door Philip.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 09:44 #1668627

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 29385
Philip schreef :
Wadloper schreef :
Misschien staat er ook nog iets in over de lengte van de absorptiefase.
Lifepo4 heeft geen absorpsie fase.

Joh! Dan heb ik de tekst en uitleg op deze site helemaal verkeerd begrepen:

klimaatproductenkiezen.eu/elek...terij/zelfbouw/cc-cv
Daarom is het zo van belang om niet zomaar een acculader met een loodprofiel aan je lifepo4 te knopen als je waterstof wilt voorkomen.

Dat zal wel, maar lees toch nog even wat er op die website staat, zou ik zeggen.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 10:10 #1668629

  • Philip
  • Philip's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 8426
Excuus, ik was in verwarring met de termen. Lifepo4 kent geen float fase. En is de arbsorbsie fase er eigenlijk ook nauwelijks, zeker als je voor een (nog) langere levensduur gaat. Sowieso die absorbsiefase kort houden, veeeeel korter dan bij lood. Mijn oude victron kon niet onder de 4 uur ingesteld worden. Funest voor lifepo4.

In de praktijk haal ik het absorbieladen eigenlijk nooit omdat tijdens het bulk laden de 80-90% SoC al ruimschoots wordt aangetikt en de lader al afslaat voor die absorbsiefase.
Laatst bewerkt: 21 jan 2026 10:30 door Philip.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 12:15 #1668642

De veel posters hier hebben wel een heel kort geheugen de zelfde discussie wordt continu herhaald:
zeilersforum.nl/index.php/foru...um?start=100#1660297
Onno Harders eigenaar van
www.boatcontroller.nl en www.pcnautic.nl
Prutsen is de meest onderschatte fase van een creatief proces
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 21 jan 2026 16:21 #1668664

Joostg schreef :
Hi All,

Iets meer reactie en polarisatie dan ik had verwacht met mijn originele vraag. Dat ik niet voor een "dure" accu in dit hobby project ga is een feit, ik ga wel voor gemak.

Daarin zijn dit de twee overgebleven opties

1: de.dchousepower.com/products/4...ooth-und-messgerat-1

Paralel plaatsen

2: de veel besproken Nkon in serie plaatsen.

Als ik probeer te deduceren wat er inhoudelijk over dit vraagstuk is geroepen, kom ik tot de conclusie dat de NKON ivm het plaatsen in serie wat meer aandacht vereisen. Daarmee lijkt voor mijn situatie een drietal "goedkope" lifepo4 accu's de beste oplossing.

Dank voor al jullie feedback.

Ik doe mijn best, maar wat is er precies ingewikkeld aan serie plaatsen? Dat is toch veel makkelijker omdat kabellente etc niet meer uit maakt?
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 28 jan 2026 12:37 #1669263

  • Joostg
  • Joostg's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 808
Waarom paralel ipv serie (na lezen van alle reacties etc)

Paralel:
Parallel vereist nette stroomdeling, moet ik gedegen aansluiten met busbars, gelijke kabellengtes/weerstanden en zekering per accu. Anders gaat één module harder werken dan de rest.

Serie:
Series is kritischer, als één 12V accu “afwijkt” (capacititeitsverschil, temperatuurverschil, interne weerstand), krijg je spanningsdrift

Balanceren/monitoren is lastiger: je wilt eigenlijk per 12V blok spanning/temperatuur zien en idealiter actief balanceren (extern of via “series-communicerende” systemen).

Single point of failure: één probleemaccu → je 48V systeem ligt plat.

kortom, meer nadelen aan serie dan paralel in mijn ogen.
Laatst bewerkt: 28 jan 2026 12:47 door Joostg.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 28 jan 2026 13:15 #1669270

  • Wadloper
  • Wadloper's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 29385
Joostg schreef :

Serie:

Single point of failure: één probleemaccu → je 48V systeem ligt plat.

Dit is het enige èchte nadeel van serieschakeling.
kortom, meer nadelen aan serie dan parallel in mijn ogen.

Vind ik niet. De enige reden om accu's parallel te schakelen is: bij een 12 V systeem meer capaciteit opbouwen met hanteerbare (= niet te zware) accu's.
Als de accu's niet (meer) dezelfde capaciteit hebben, is dat bij parallel-schakeling veel vervelender dan bij serieschakeling.
Laatst bewerkt: 28 jan 2026 13:15 door Wadloper.
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.

Polar 22 hobby ombouw elektrisch 28 jan 2026 13:22 #1669271

  • Philip
  • Philip's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker
  • Berichten: 8426
Joostg schreef :
kortom, meer nadelen aan serie dan paralel in mijn ogen.
Euh serie heb je altijd. Ook in die kant-en-klare 48v sets zitten 'gewoon' 16 cellen in serie.
De vraag is dus meer: wil je naast de nadelen van serie die er altijd zijn, ook nog eens de nadelen van parallel er bij?
Alleen ingelogde leden kunnen reageren.
  • Pagina:
  • 1
  • 2
  • 3
Tijd voor maken pagina: 0.169 seconden
Gemaakt door Kunena
   
   
   
   
© Zeilersforum.nl