Onderwerp: Hoe stel ik de baudrate NMEA0183 van Smartpilot S3

De Smartpilot S3 heeft geen NMEA2000 of STng aansluiting, maar alleen twee Seatalk, en twee NMEA0183 aansluitingen.

Omdat ik een fast heading sensor wil aan sluiten op de stuurautomaat, wil ik de standaard Baudrate van 4800 verhogen. Maar ik vind nergens of dat kan en hoe dat moet. In de handleiding zie ik wel deze zin;

S2G & S3G computers provide fast heading (HDM) output at 10 Hz 0.1º
resolution.
This fast heading data is suitable for use with the MARPA function on radar
equipment.

Maar dat gaat over de uitgang van de stuurautomaat, hoe stel ik de ingang op een hogere bitrate in?

Er loopt over hetzelfde onderwerp nog een draadje, excuus daarvoor, maar deze titel is hopelijk duidelijker.

Ik kan nergens iets vinden over de baudrate en dat wil zeggen dat het niet kan, ik kan me ook wel wat voorstellen dat dit geen MUX is omdat hij ook nog moet interface tussen seatalk 1 en NMEA.
svsage.com/wp-content/uploads/...-2-EN_compressed.pdf

Als je toch wat wilt aansluiten met hogere BAUDrate dan zal je er een MUX tussen moeten plaatsen.

Ik heb deze nog thuis liggen
www.shipmodul.com/download/miniplex-42bt.pdf
Als je nog geïnteresseerd bent.

4800 bits per second = 600 bytes per second

Een HDM-sentence is best kort, ca. 20 bytes. Daar passen er dus genoeg van over een 4800 bps poort voor 10 Hz

Dank je wel,

Dit document heb ik ook en ik beschik over een NMEA0183 naar NMEA2000 converter. Daar kan ik wel de baudrate instellen. Misschien gewoon met trail en error? Instellen op 38.400 bps en kijken of er wat aankomt?

Ik wil een airmar h2183 aansluiten op de S3. Ik heb zowel de NKEA2000 als de NMEA0183 kabel bij de Airmar.

Bestaat er zo iets als auto sensing bij NMEA0183?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@Menno,

Dank je wel. Het gaat om een sensor die meer dan alleen de heading uitgeeft. Bij elkaar is dat vrijwel zeker meer dan 4800 baud. O.a. ROT

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Menno schreef :
Met 10 Hz ROT erbij past dat nog steeds toch? Pitch en roll outputs wellicht beter uitzetten…

Bert65 schreef :
Het kan aan mij liggen, maar behalve AIS heb ik nog nooit gehoord van een NMEA0183 snelheid van hoger dan 4800 baud.

Misschien kun je een poort instellen op 38400 en kijken wat er gebeurt.

Extra kistjes zou ik mee uitkijken: vrijwel alles voegt een latency toe. En dan is je mooie snelle data ineens niks meer waard.

Hallo Joop,

Dank je wel. Vandaar dat ik ook de Airmar rechtstreeks op de Stuurautomaat wil aansluiten.

Ik geloof dat het vooral gaat om de optelsom van data. De Airmar geeft
• $HCHDG (HDG)
• $HCHDT (HDT)
• $TIROT (ROT)
• $XYXDR (XDR)

Waarbij ik begrepen heb dat HDT niet standaard aan staat, maar wel aanggezet kan worden

Een XDR kan vanalles in zitten en dan wordt hij erg lang.

Een XDR uit een Miniplex3:

$YXXDR,A,-155.16,D,Yaw,A,1.73,D,Pitch,A,-4.01,D,Roll*66

A voor Angle, D voor Degrees, en de grootte en naam van de variabelen (Yaw, Pitch en Roll, in dit geval).
XDR is vrij voor elke leverancier om er op deze zelf-beschrijvende manier wat in te stoppen.

Menno schreef :
Een goed gevulde HDG gaat ruim over de 30 bytes.

Ik heb inmiddels ook van een goedgeïnformeerd Raymarine forum de bevestiging dat er niks in te stellen valt aan de NMEA0183 ingang of uitgang van een SmartPilot s3.

Dan kies ik voor de meest rechtstreekse verbinding. Dus NMEA0183 (op 4800 baud) naar de stuurautomaat (in én uit) en dan de tweede NMEA0183 in en uitgang van de stuurautomaat via de converter op de plotter.

Ik voer eerst nog een terminal sessie uit op de Airmar om de true heading aan te zetten (of te controleren of deze aan staat) en zal hem dan aansluiten.

Raymarine heeft deze sensor ook ooit onder eigen naam verkocht met een NMEA0183 kabel, dus het zal vast werken.

Bert65 schreef :
Volgens de manual luistert de S3 zowel naar HDG als naar HDT. Als je de airmar kunt instellen: Zo weinig mogelijk laten zeggen. Één van de twee kiezen. Al was t maar om geen verwarrende info te hebben.

OK,

Dank je wel. Wat heeft dan de voorkeur?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

HDT is het kortst. HDG heeft ook nog variatie er bij.

HDT en ROT dus.

En XDR?
En heb ik het goed dat de Airmar voor HDT ook GPS data nodig heeft? Die komt dan binnen via de Stuurautomaat, die de data weer van de Plotter krijgt (via externe Antenne)

Nachtvlinder schreef :
De S3 doet niks met ROT.

Kun je dus ook laten.

Kan de S3 niet zelf de true heading berekenen? Dan kan je de HDM (heading magnetic) sturen, en de true heading laten berekenen door de pilot.

Mss wel, maar de HDT is korter dan de HDM scentence

Joop66 schreef :
Beetje zonde om een duur rate compass te kopen voor een AP die de belangrijkste data daaruit niet gebruikt…

Volgens de handleiding gebruikt de S3 van de door de Airmar aangeboden NMEA0183 zinnen alleen HDT en HDG;

En dan dus volgens jullie liefst niet tegelijk.

@Nachtvlinder; het ging mij eigenlijk in eerste instantie om een betrouwbaar en accuraat kompas. En misschien is dit niet mijn laatste stuurautomaat. Ik kijk al eens wat XPS computers 'doen' op de tweedehands markt. Al weet ik nog niet of die wel wat met de ROT en XDR (of de NMEA2000 data met zelfde inhoud) doet.
Ik heb er echt niet te veel voor betaald. Als de Airmar de koers nauwkeuriger (en zonder te veel kalibreren) aangeeft ben ik al tevreden.

Van mij mag dit draadje gesloten worden.

Het antwoord is duidelijk. De twee NMEA in en uitgangen staan vast ingesteld op 4800 baud en de snelheid kan iet worden aangepast.

Let op, het gaat hier om een SmartPilot S3, maar deze info geldt ook voor een S1 en S2