Onderwerp: Dynamo signaallamp aansluiten.

Mijn Perkins heeft een 12 volt startmotor en 12 dynamo standaard.
Er is een tweede dynamo bijgeplaatst die 24 Volt geeft. (zowel 12V als 24V accu's vandaar).

Hoe moet het signaallampje (2Watt nodig om de dynamo te starten) aangesloten worden? Het contact dat het dynamolampje aan zet is immers 12 Volt.

Moet het met een relais of een diode? De 24V mag natuurlijk niet op het 12V circuit terecht komen.

(lampje zit nu op D+ en B+, blijft dus branden maar dynamo start wel met laden, zonder niet)

dan krijg je 2 dynamo lampjes,...op beide dynamo's zit een D+,....deze naar hun eigen lampje aansluiten. het andere pootje van beide lampjes gaan naar de plus van hun eigen voltsysteem.
Wil je de plus van beide voltsystemen over het contact laten lopen,..dan de pluis lampjes via een relais over het contact bedienen. (contact geeft een stuurstroom om het relais te bekrachtigen,...elk pootje relais op een eigen voltcircuit zetten. het geschakelde pootje van het relais naar de desbetreffende 2W lampje ...) De min aansluiting van het relais stuurstroom zet je op de 12V min

De quick&dirty manier: je 24V dynamo met een 2W 12V signaal lampje op je 12V aansluiten. Daar moet dan nog wel een diode tussen om te voorkomen dat je de 12V accu via dat lampje uit de 24V gaat laden.
Maar die 12V is genoeg om je 24V dynamo te laten starten.

rooiedirk schreef :
is dat slim ?? de D+ is in feite de min voeding van je lampje....

Als ik het goed begrepen heb is de D+ ook echt een plus en is de B+ bij stilstaande dynamo feitelijk de min voor de lamp totdat de dynamo gaat draaien en de lamp zo aangesloten is op 2x een plus pool en daardoor uit gaat.

De Optimaal schreef :
Zo heb ik het nu zitten maar blijft het lampje wel continu branden bij draaiende dynamo. Gebruik de + op de dynamo zelf.

De B+ is de plus voor je laadstroom naar de accu (is ook een dikkere kabel)
De D+...vanuit je controle lamp aansluiting gezien is dit de min voor de lamp. De plus "krijgt" de lamp van het contactslot (contactslot is + bekabeld)

Als de dynamo voldoende toeren draaid en er een stroom wordt opgewekt zal de D+ het veld in je dynamo bekrachtigen waardoor de laadstroom op de B+ komt te staan en de accu dan geladen wordt.

Een gezamenlijke min van je systemen (12 en 24 Volt) via de massa van je motorblok kan...de plus dien je dan wel gescheiden te houden dus om 1 controle lampje te gebruiken voor zowel 12 als 24 V....ik zet daar mijn vraagtekens bij,...ook met een diode.
Ik ben echter meer iemand van de bouten en moeren dus het juiste antwoord zal denk ik wel van een spanningszoeker moeten komen.

Bedoeling is wel iedere dynamo een eigen lampje te geven.

Johgs schreef :
Dan zou je de plus voeding op de lampjes via een stuurrelais kunnen doen die geschakeld wordt door je 12 of 24V contactslot

Je contactslot geeft een stuursignaal aan een relais....op je relais kun je 2 gescheiden circuits shakelen,....1x 12V en 1x 24 V die naar de overeenkomstige 2W lampjes gaan als plus voeding. De D+ van de dynamo's sluit je aan op de andere lamp aansluiting van de overeenkomstige voltage circuit

De Optimaal schreef :
Ja

je kan er nog een diode voor zetten, maar er kan nooit meer stroom lopen dan die van het lampje de andere kant op. Daar heeft niemand last van.

Johgs schreef :
Diode voor het lampje....
Mag je hier nog wel gratis ophalen.

diodes hebben een waarde...hoe bepaal ik die voor een 2W lampje ?
Is dat per circuit een diode ?

Even snel een schemaatje zonder contact slot / zekeringen en ander gedoe.


Diode mag bijna alles zijn. Laten we zeggen een stroom van 1A en spanning van 60V. Je zult flink moeite hebben een diode te vinden die niet hieraan voldoet.

rooiedirk schreef :
rooie dirk...gebruik je nu 2 lampjes 12 V ? 1 voor en 1 na de diode ?

De Optimaal schreef : Inderdaad 2 controle lampjes 12V, dus ook een 12V voor de 24V dynamo.
voor de 12V dynamo, aangesloten as usual, voor de 24V een aftakking vanaf het contactslot via diode/lampje naar 24V-D+.
Contact aan dan gaat er dus ook een stroompje lopen door diode/lampje naar 24V-D+. Begint de 24V z'n eigen spanning op te wekken dan wordt die D+ ook +24V. zonder diode zou er dan een stroomje gaan lopen door het lampje naar het 12V systeem. (Immers ene kant lampje is dan +24V en andere kant is +12V) Dat lampje blijt dan oplichten ook al werk de 24V dynamo naar behoren. Vandaar die diode.

Johgs schreef :
Zou ik zeker doen, met zo weinig mogelijk "slimme" dingen. De bijten je later vrijwel altijd in je billen. En als je iets gaat doen, ontzettend goed documenteren wat je precies gedaan hebt.

rooiedirk schreef :
Rooie dirk,

Dank voor de info.....hier word ik wijzer van

Joop66 schreef :
Zeker als je bedenkt dat ik alles dubbel moet doen, beide stuurstanden hebben een contactslot om de motor te starten.

Momenteel hangen er nog minstens 4 ongedocumenteerde draadjes los bij de dynamo's, eentje moet voor de toerenteller zijn....

Er is minimaal 1x een refit uitgevoerd maar helaas beschrijft de documentatie aan boord een vorige installatie.

De Optimaal schreef :
Als ik het dan dus goed begrijp start je de 24V dynamo dan dus op 12 Volt.

Alleen vraag ik me nog wel af hoe de kring B+ lamp D+ onderbroken wordt bij contact uit? Met lamp aangesloten op die beide contacten gaat de lamp aan (en netjes uit bij lopende dynamo).

Johgs schreef : Klopt, je start de 24V dynamo op met 12V. Geen zorgen dat gaat. En je gebruikt gewoon hetzelfde draadje als voor je 12V dynamo. En je schakelt dus ook gewoon af met het kontaktslot.

Het moet niet zodanig geschakeld zijn dat -als je maar één lampje voor beide dynamo’s gebruikt- het lampje ook brandt als één dynamo niet werkt.