Onderwerp: Nieuwe batterij

Wij moeten onze batterij maar eens vervangen en zijn daarom op zoek naar praktische ervaringen met bepaalde types/merken.

Ons oog viel op het merk Tudor, iemand daar ervaringen mee?
Ook ervaringen(positief dan wel negatief) met andere merken zijn zeker welkom.

Waar ga je de batterij voor gebruiken, Christof.
Starten, accesoires, hoe ga je laden, hoeveel afname en hoe lang, enz....

De situatie is momenteel zo:
we hebben 2 batterijen, we kunnen selecteren welke we gebruiken,ze worden wel alletwee geladen.We selecteren steeds de nieuwste batterij en daar wordt dan zowel op gestart als alle andere verbruikers op gezet.
Er zit ook nog ergens een zonnepaneeltje op maar dat lijkt me verwaarloosbaar.Bijladen doen we via de walstroom.Van verbruikers hebben we enkel instrumenten,GPS,marifoon.Er is ook een radar, maar die is nog niet gebruikt zonder de motor aan.Verder een klein frigootje.De motor is een Volvo Penta 2003, die zolang het niet vriest,heel vlot start.Vereiste zou wel zijn dat we eens 24u kunnen doorzeilen zonder extra stroom te moeten draaien.Frigo hoeft dan niet aan te staan, navigatie-gerelateerde verbruikers+verlichting volstaan.
Zo dat geeft misschien al een duidelijker beeld

Wil je de situatie houden zoals deze nu is, dus met de keuzeschakelaar of wil je de zaak 'echt' scheiden en een aparte start- en serviceaccu gaan gebruiken?

Ik denk dat we het zo willen houden, dan lopen we al niet het risico dat we onbewust/per ongeluk beide batterijen leegtrekken. Zijn er goede redenen om het bestaande systeem te veranderen?We kunnen overigens ook selecteren dat beide batterijen tegelijk gebruikt worden, maar wat dit dan net doet weet ik niet(we doen dat alleszins nooit)

Het is beter om een accu voor alleen het starten te gebruiken. Dus scheiden van accu's. Dit om altijd de startaccu vol te hebben en altijd stroom te hebben om te starten. De startaccu is na een start zo snel weer vol dat je ook je andere accu goed bij laadt.

Groet, Dennis

Het verhaal van Dennis geeft precies aan waarom je de zaak beter kan scheiden. En op die manier heb je ook altijd een accu om mee te kunnen starten. Ik weet uit mijn hoofd niet of de dynamo op de 2003 direct geschikt is om twee accus te laden maar anders is deze simpel aan te passen.
Het mooiste, en ook duurste, is het gebruik van een Optima redtop als startaccu; deze zijn compact en kunnen heel veel hebben. Ik weet alleen even niet uit mijn hoofd of ze dezelfde laadkarakteristiek hebben als een 'normale' loodaccu. Als serviceaccu heb ik gekozen voor een VMF deepcycle. Redelijk goedkoop en bij goed gebruik een goede levensduur. en ik heb op een plekje van 50 bij 50 cm toch nog 270Ah kunnen plaatsen, ruim voldoende op 24 uur op te overleven...
Wat voor acculader gebruik je overigens om de zaak te laden?

hmmm we moeten misschien toch maar eens overwegen om ze te scheiden als ik het zo lees...Voor we in juli vertrekken voor een paar weken zou het handig zijn moesten we de batterij nog vervangen, maar veel tijd voor echte aanpassingen zal er niet meer zijn, maar dat kunnen we eventueel erna doen?Welke acculader erop zit heb ik geen flauw idee van, zal het vanavond eens vragen aan mijn vader.Ik weet dat er een kleine unit naast de batterijen zit waarop een rood lampje gaat branden als we aan de walstroom hangen, ik vermoed dat dat de acculader is, maar welk type zou ik echt niet weten.