Onderwerp: Laadstroomlampje blijft branden

Goedendag,
Mijn laadstroomlampje blijft branden, bij veel gas geven gaat het soms uit.
Nieuwe dynamo geplaatst (70 amp ingeboude regulateur).
2 dagen gevaren met een goed werkend lampje, daarna weer oude situatie lampje blijft branden.
Elektrisch circuit bestaat uit 2 12 volt accu's dynamo contactslot lampje.
Wat zou de oorzaak kunnen zijn???
Vr.Gr.
Peter

Meet eens hoeveel volt er op je systeem staat met draaiende motor.

Zir er een schakelaar tussen de accu's oid ?

dynamo verrot, waarschijnlijk versleten koolborstels

Dynamo verrot lijkt me ontwaarschijnlijk, Peter geeft aan een nieuwe geplaatst te hebben.
Wellicht Accu niet helemaal fris meer ?
Wellicht een andere hoek, maar ik had een soortgelijk geval met een laptop, na het plaatsen van een andere accu was het probleem opgelost

Even de accu van je auto plaatsen om even zien wat het lampje doet...is dat een optie ?

Is de v-snaar strak genoeg gespannen en geen vet oid op de snaar?

Wat is de verhouding, in diameter, tussen de poelie op de motor en die op de dynamo? En hoeveel toeren draait de motor gemiddeld? Als de dynamo te langzaam draait komen de genoemde symptomen ook wel eens voor.
Je kan voor de zekerheid de dynamo even langs een Deskundige brengen en 'em op de tesbank laten zetten. De dynamo dan hè....

Da's een goeie; draait hij wel hard genoeg?

Je kan redelijk eenvoudig een aantal dingen vaststellen:
-meet met een voltmeter de spanning op de accu's als de motor niet draait.
-meet opnieuw met stationar draaiende motor
-meet opnieuw met verhoogd toerental.

Als je die drie waarden doorgeeft dan is er al heel wat te zeggen.

Groeten, Rob

Volledig eens met roblisto.

Overigens heeft mijn Pentaatje ook een permanent knipperend dynamo lampje, maar die laadt normaal bij. Ik heb er dus nog niet naar gekeken...

Bedankt tot nog toe voor alle adviezen,
Accuspanning motor uit 12 volt
Accuspanning motor stationnair 12 volt
Accuspanning motor vol gas 12 volt
Lampje blijft branden.
Spannning D+ na aanzetten contact +/- 2 volt.
Dynamo nieuw, aangeschaft omdat de oude dynamo dezelfde problemen gaf.

Peter

Zal niet veel helpen maar bij mij gaat de spanning naar 14 V tijdens laden. Is de spanningsregelaar kapot?.

Dan moet ik je teleurstellen.
Dan is deze ook stuk

deze is dood, hopelijk slechts je regelaar. Dat is veel goedkoper dan een hele nieuwe.

Als de regelaar stuk is laad hij gewoon maar dan blijft hij laden tot de accu knapt.

Nee hoor, ik heb tijdens de vakantie een nieuwe regelaar gekregen. Met de kapotte regelaar had ik met draaiende motor keurig 11.8 volt. Met de nieuwe regelaar had ik weer 13.8

Dan was je regelaar niet stuk maar hij regelde het te ver terug en je laad lampje brand niet.

( 13.8 is niet genoeg 14.2 moet het zijn)

www.autoweetjes.com/dynamo.htm

Nee, hij was niet stuk, de dynamo laad alleen de accu niet op. Na vervanging van de regelaar werdt de accu weer goed geladen. Als dan volgens jou de regelaar niet stuk is, vind ik dat best hoor.

nb. de 13.8 was de waarde op mijn gps niet op de dynamo. Een multimeter is geen standaarduitrusting op vakantie.

terugkomend op het probleem van Peter

kan het niet ook zijn dat het een en ander niet goed aangesloten zit waardoor de dynamo niet gaat laden en of snel stuk gaat.

Het kan trouwens ook aan het lampje liggen dat je gebruikt.
Misschien even omwisselen met een ander exemplaar.

Het lampje zit toch tussen de D+ en de B+?

Multimetertje van een paar euro is bij mij wel standaarduitrusting aan boord...

Maar dit lijkt me helder... dynamo (of onderdeel ervan) kapot of niet goed aangesloten.

Is het een nieuwe, dan aanspraak maken op garantie/service.

Nee, als je regelaar stuk is dan laadt de accu niet bij. Het gaat hier om een wisselstroomdynamo en niet om een gelijkstroomexemplaar. Enne.... accu's knappen niet...

contakt aanzetten en niet starten en meet dan of er een +12 volt op je dynamo aansluiting d+ staat.
Al zou de poule niet de juiste diameter zijn dan moet deze toch bij meer toeren moeten functioneren.
Als er op d+ 12 volt + staat en de dynamo blijft met draaiende motor geen stroom leveren dan is inderdaad de dynamo stuk.
ondanks een gewisselde dynamo.
Schakel jij met draaiende motor per ongeluk de dynamo vrij van de accu.
daar kunnen ze zeer slecht tegen.

Jullie hebben allebei gelijk: een spanningsregelaar kan op twee manieren stuk. Nul spanning is mogelijk, maar "permanent volgas" (soms 18+ volt...) komt zeker zo vaak voor.

De accu kan in zeer speciale gevallen inderdaad ploffen, maar meestal kookt ie gewoon droog als overspanning niet op tijd opgemerkt wordt, met alle gevolgen van dien voor de spullen eromheen (spetters accuzuur overal, bij een 'natte' accu uit een auto, die je ook veel in boten ziet).

inderdaad kunnen accu,s ontploffen heb het een keer meegemaakt met een touringcar ,maar dit kwam door een behoorlijke kortsluiting in de startmotor.resultaat een ravage

Duidelijk en helder: accu laadt niet bij. kan ie dus ook niet ontploffen, (of dat nu wel of niet mogelijk is)

Je dynamo is niet goed of niet goed aangesloten. Omdat het op zeker moment wel gewerkt heeft ga ik voor: dynamo stuk. Dat is zeer goed mogellijk, ook met een nieuwe. Er zit nl wat electronica in en die kan zomaar stuk. Als je garantie hebt terug naar waar je hem gekocht hebt, anders bij de dynamoboer even een nieuwe module spanningsregelaar/koolborstels kopen. Kost een tientje of twee.
Andere mogelijkheid: de massaverbinding tussen het motorblok en de accu is losgetrild. Even zoeken waar die zit en checken (0 ohm meten)

werkwijze regelaar vervangen: accu-hoofdschakelaar op 0 (als je die niet hebt accupool losmaken)
draadjes van je dynamo los, schroefje op regelaar los, nieuwe er in, alles weer monteren.

Het loont de moeite even een multimetertje van 5 euro aan te schaffen. Die is met de eerste storing die je oplost terugverdiend.

Groeten,Rob

Dynamo gedemonteerd en laten testen bij leverancier, dynamo werkt goed. Advies verbinding tussen lampje en D+ op sluiting controleren.
Dit gedaan maar verbinding is ok.
Wat ik vreemd vind is dat de spanning bij stilstaande motor op de D+ ongeveer 3 volt bedraagt. Als ik de werking van de dynamo goed begrepen heb, moeten de veldwikkelingen via contact,lampje en de D+ geactiveerd worden om het laad proces te activeren. Maw. als door een of andere oorzaak de D+ te weinig spanning aangeboden krijgt zal ook een correcte dynamo nooit gaan laden. Mijn vraag is nu: is deze redenering juist, en zoja hoeveel spanning moet er minimaal aan de D+ worden aangeboden.
Spanning gemeten op ingang lampje 12 volt,uitgang 3 volt, is dit normaal?
Vr.Gr.
Peter