Onderwerp: Koelkast in Kelt 800

Sorry, maar je ben natuurlijk altijd welkom.

Heb je al op de site van de Keltclub gegeken? Daar staan er ook 2 te koop, of bedoeldeje die....

Ik zal mijn ogen voor je open houden!

Die heb ik ook gezien maar ehh...
de dikkop he.
Is een vrij compleet bootje voor een vriendelijke prijs toch????

Daarom weet ik bijna zeker dat je veel plezier aan de boot gaat beleven, maar om even terug te gaan naar de koelkast heb je al op www.isotherm.com gekeken??

Als je dan op de site bent scroll dan linksboven naar Catalogues dan kun je rechts de 5.5 downloaden en op pagina 28 zien hoe je een koelbox kan inbouwen.
En er zit aan die condensators 5 meter kabel dus die kun je achterin de boot plaatsen dan kan hij ook gelijk zijn warmte kwijt bij het rooster in de spiegel.
Wij gaan voor de 80 liter versie met 5cm dikke piepschuim.
Die gebruikt 2.7amp. per uur op de hoogste stand en volgens info zou deze ook op walstroom werken.

koude dampdicht isoleren met armalex.
copressor onder een hoek monteren... afhankelijk van de oliehuishouding in de compressor een huis tuin en keuken compressor prefereert de rechtop positie.

Ja was idd de Dikkop...

We hebben de complete electrische installatie er uit gehaald en het meeste zit er nu reeds nieuw in. Je info in de catalogus is idd erg handig en ga ik aandachtig doornemen..bedankt daarvoor!
Wat bedoel jij met [werkt ook op walstroom]? Als jij deze unit aanzet trekt hij ongeveer 2,5A (op 12v) en nog niet eens continue. Een eenvoudige lader (walstroom) levert al snel een ampere of 7. Dat moet dan toch geen probleem zijn. Wij hebben er voor gekozen om alles op 12v te laten draaien via de accu. Het boordnet is dan lekker stabiel. Let ook op de dikte van de kabels....

Was dat zo slecht dan?
De dikte van de draden hoeft niet zoveel uit te maken aan de binnenkant, afhankelijk van wat voor apparatuur je er aan heb hangen.
Bij mij op de kwarttonner heb ik er veel rekening mee moeten houden omdat ik bv. op zee ook me koelbox een periode had aanstaan.
En ik over het algemeen lange tochten maak en zo dus weinig aan het prik lig moet ik rekenen wat er nog in de stroomkist zit.
Vaargebied IJselmeer,Noordzee en Wadden.
Stel je vaart in Zeeland dan heb je binnen 4 uur meestal wel even de motor aan en een binnenboordmotor levert nog altijd meer stroom dan een buitenboordmotor, en dan hoef je je niet druk te maken over een lege stroomkist.
Maar ja dat is weer een heel ander hoofdstuk.

De elektr. installatie was idd niet best. Alles aan elkaar geknoopt door de jaren heen en alle bedrading te dun. Als je constant 5A door een 0,75mm2 heenjaagt gaat de boel een beetje warm worden, maar dat is inderdaad een ander hoofdstuk. Wij hebben 105Ah en dat is idd voldoende voor normaal gebruik en zo niet dan kunnen we altijd nog even pruttelen.

Nog een vraagje.... heeft je broer voorin tussen de voorste hut en de wc een normale deur, een klapdeur of een schuifdeur? Bij ons zit er namelijk een klein klapdeurtje in en dat is niet echt alles....We willen dit veranderen.

Bij de Kelvin zit er een dikke massiefhardhouten shuifdeur in van tenminste 18mm.
Volgens mij kan dat wel dunner.
Maar moet ik er wel bij zeggen de Kelvin eerst van een opzeevarende Belg is geweest, Wout is de derde eigenaar, dat konden we ook netjes nagaan want toen we de boot in Noordschans ophaalde zat er een dikke ordner bij met allerlei aanschafbonnen en informatie tot de dag van aanschaf.
Het dek is bij de lieren bv. aan de onderkant verstevigd, en staat er een andere mast op.
En als klap op de vuurpijl zit er ook een kolenkacheltje in.
Maar je hebt wel gelijk de stroom die door de Kelvin liep was ook niet best en daar gaan we deze winter ook weer mee verder.
Je zou zowat kunnen stellen dat de boot een refit te pakken heeft,
binnen een keuken bouwen electra verder afmaken en het lakwerk binnen schuren en lakken.
Afijn als ik niet aan het houten bootje werk heb ik nog de Kelvin.
En de tijd hebben we tot 03.04.'10.
Ik zal effe wat foto's vragen en dan mail ik die naar je dan kun je de aanpassingen van de Kelvin zien.

Gr. Ralph.

Ah, een schuifdeur... Wij trijfelen nog of we een schuifdeur nemen of een normale deur zoals die andere. Er heeft ooit een schuifdeur in gezeten, de rais zitten er nog.
Het is natuurlijk altijd leuk om foto's van een soortgelijk schip en de verbouwingen te bekijken. Ik zal ook wat foto's nemen en deze daarna mailen.
Zit er in de Kelvin een kolenkachel?? Geweldig...

Kan je tzt ook een foto nemen van de constructie van de schuifdeur?

Alvast bedankt,

Mark

Koelkast zit er in....

(foto inclusief rommel....)

Hey mensen, leuk om dit draadje te lezen.
Ook ik heb een (hoe kan het ook anders) kelt800
Ook ik ga een koelkast inbouwen

Nu vindt ik zo een kant en klaar pakket een beetje te duur dus met een beetje brainstormen kwam ik met het idee een bestaande ijskast te strippen.

Na een beetje google'n kwam ik vorige week hier op de site terecht in een draad van iemand die dat ook had gedaan (en met veel succes) dus ik ben niet de enige die dit gaat doen

Op dit moment ben ik de kelt flink aan het opfrissen

- gaatjes in de kelcoat gerepareerd
- gehele romp (boven de waterlijn geschuurd
- vandaag de romp voor de 1e keer in de verf gezet (moet nog 2x)
- volgende week wordt mijn bootje in de coppercoat gespoten (onderwater schip)

en dan kan hij het water in.
Ik hoop dit seizoen de ijskast nog te realiseren.

Volgende jaar het stroomnet vernieuwen (ik heb meer kroonsteentjes gevonden dan harpsluitingen op de boot

Als er nog meer foto's zijn van jullie koelkast project...ik zie ze graag
van de opfris beurt zal ik ook wat foto's posten

Waar liggen jullie met je Kelt ? ik lig in lelystad

He hallo daar was ik dan weer een keertje na heel erg lang weggeweest.
Inmiddels een jaar later dan gepland toch aan de Kelvin begonnen met de werkzaamheden die vorig jaar op de planning stonden.
Stappenplan is als volgt
1 binnenkant is volledig gestript en kaal gehaalt
2 Dek schuren en DD lak met fijne poeder erop
3 Complete nieuwe elektriche instalatie(alleen oud schakelpaneel blijft)
4 Koelkast inbouwen
5 Dek opnieuw inrichten
6 Boot te water 11 april 2011

Ik had je belooft foto's op te sturen en belofte maakt schuld ik ben maandag aan boord en zal dan eindelijk de beloofde foto's maken en je dan ook doen toe komen.

Toen we de boot stripte kwam ik er al wel achter dat er een heel eenvoudig schuifprofiel in zit vergelijkbaar met een rail van een schuifluik en de lopertjes die daar doorheen glijden.
Verder zijn we nu druk aan het schuren en het dek is al voor 1/4 kaal.
Ook daar kokmen foto's van.
Spreek je/iedereen later weer,
Gr. Ralph

P.S. alle andere tips en tricks zijn welkom voor een refit van een Kelt(hoef het wiel niet opnieuw uit te vinden )

Ik zit er wel eens over te filosoferen of het een idee is om de koelspiraal van de koelkastcompressor in een PVC buis te plaatsen en met buitenwater te koelen door er met een slangpompje koudwater door de buis pompen.
Het koeleffect is vele malen groter van water dan met weinig bewegende lucht.( ventilatortje toevoegen?) De vraag is of het verbruik met extra energie voor het pompje opweegt tegen de veel kortere ""aan tijd""
Wat denken jullie ervan ( en met zout water)?

Beste Spieboom

Vraag 1
Waar wil die pijp aan brengen?

Vraag 2
Wil je een soort snelkoelsysteem aanbrengen zoals ze die op een professionele directe (bier)tap hebben?

Vraag 3
Denk je niet dat het op diepgaande zeilschepen een erg remmende factor hebben?

Voor de rest lijkt het mij een idee om een soort van buitenkoeling aan te brengen per slot van rekening worden de inboardmotoren ook door buitenwater gekoeld.

Ik denk dat ik niet helemaal begrijp wat de bedoeling is. Doordat het zeewater kouder is dan de leiding zal je het water gaan verwarmen en dat is niet goed voor de opwarming van de aarde .

Wil je dit doen om energie te besparen?

Ik zou ook graag de foto's van het dek zien... Volgend jaar is mijn dek ook aan de beurt en suggesties zijn welkom. Waarom vervang je het schakelpaneeltje ook niet? Zelf heb ik dit jaar heb ik niet zoveel werk. Ga nieuwe dieptemeter plaatsen, nieuwe lichtaccu er in, kastje bijbouwen, eindelijk de (voor)deur er in en niet te vergeten het stukgevroren roer repareren en de lagers vervangen.

Op zich allemaal goed te doen.

Hallo Mark

Ik zal morgen me foto's direct naar je toesturen waarom ga jij het dek doen?
Die staat nu toch net een jaar of 3 in de verf, tenminste die indruk kreeg ik toen het schip nog in Bru lag.
Het schakelpaneel vind mijn broer nog erg handig ook omdat er een ingebouwde amperemeter in zit.
Ook het het handige displayverlichting, vandaar.
Het dek halen we kaal tot de antislip vierkantjes weg zijn en het wit weg is.
We gebruiken daarvoor een bandschuurmachine en een exentrische schuurmachine.
Ik schuur voor met de band en Wout loopt achter me aan met de exentrische, band korrel 80 kijk wel uit want je gaat wel snel door die vierkantjes heen, bij ons hoef je nagenoeg geen druk op de machine uit te oefenen bij ons ging vorige week de V-snaar stuk van de band waardoor de schuurband af en toe stil bleef staan als je iets druk gaf, ik hield de machine helemaal achterop vast en liet hem over het dek lopen met korrel 120 en evengoed vrij snel kaal.
Even naschuren met de exentrische en klaar.
Vorige week konden we niet veel schuren omdat we nog meer machinepech(ouderdom) hadden.
Morgen 2 nieuwe machines en lekker vroeg aan de gang.
Je leest en ziet morgen verder.
Als je nog meer foto's van bepaalde dingen wil hebben of weten lees ik het straks wel.

Gr. Ralph

@Ralph:

Ik was niet duidelijk, denk ik.

1. plaatsing PVC pijp (dia 125 mm) met watergekoeld koelelement kan naast de motor.
2. Nu wordt het zwarte koelelement van een koelkast met lucht gekoeld en dat zou ook met buitenwater kunnen. Als je een koperen spiraal in een PVC buis plaatst en met een pompje er buitenwater doorheen laat lopen is de koeling vele malen effectiever, denk ik.
Is de winst aan strommverbruik door korter moeten koelen en weegt dat op tegen het extra stroom voor het meelopend pompje.
3. Alles zit binnen boord.

Als pompje denk ik aan zo`n whale in line pompje`die geschakeld wordt samen met de koelcompressor door de thermostaat.

Hallo Ralph,

Het dek staat idd nog niet zo lang in de nieuwe verf maar mooi is anders. Daarom wil ik het wel graag een keertje overdoen. Heb jij ook kastjes in de zijwand (stuurboord)naast de keuken achter de bank? Daar wil ik namelijk 2 kastjes maken en sta open voor suggesties.
Mocht je nog vragen over het boordnet hebben, hoor ik ze wel....

@ Spieboom

Je idee hield me bezig heb dan ook hier en daar wat info proberen te krijgen maar kom steeds op hetzelfde uit het koeleffect zal zeker bereikt worden maar van accubesparing hoef je het niet te doen eant de winst is nagenoeg nihil, een goed idee is het zeker en of het met zout water werkt durven de mensen die ik tot nog toe er over gesproken heb geen antwoord te geven.
Ga nog meer onderzoek doen je hoort nog wel van me.

Gr Ralph

@Ralph
Bedankt voor het meedenken. Ik kom niet achter het verbruik van zo'n pompje, maar zal ook wel 2 à 3 ampère zijn en dan heb je bij halvering van de werkingstijd en verdubbeling van de stroom verbruik ( ca 5 amp + 2 à 3 amp ) geen echte besparing. Volgens mij kan het heel mooi compact gebouwd worden.

Daar is tie weer

Je blijft klussen aan zo'n boot, compressor is binnen en ook wij kunnen de koelkast inbouwen.
De electrcien heeft deze week ook de spullen binnen en kunnen we weer aan de gang zo langzamerhand begint de tijd ook een rol mee te spelen maar ja dat weet je als je aan zo'n klus begint.
Volgende week de laatste schuurklusjes op het dek en dan kan de nieuwe dekopbouw beginnen.
1 heeeeel groot voordeel alles kunnen we nu naar eigen inzicht indelen het word dan ook allemaal wat sportiever ingericht.
Dan word het dek gespoten en daarna met een mohairrol in de antislip gezet.
Binnen word alle electra vervangen en opnieuw aangelegt door o.a. pvc flex. 1 16 aderige kabel door de boot heen en in de mast ook maar 1 12 aderige kabel voor verlichting (lees driekleuren lamp, windmeter, oplooplicht en zalingverlichting).
Het lijkt wel wat te worden.
Ik hou jullie op de hoogte Ralph.