Onderwerp: Inbouwen stuurautomaat

Ik ben van plan een stuurautomaat Raymarine ST2000 aan te schaffen. Ik vraag mij af wie er ervaring heeft met het inbouwen van deze automaat, met name ten aanzien van de bevestiging in de kuip. Het lijkt erop dat ik de pin moet bevestigen in de (teak) bank, wat ik zonde vindt. Hoe nauw moet ik de maten volgen die de fabrikant opgeeft ten aanzien van afstand van de roerkoning etc. Ik vaar een Beneteau 28.1. Overigens heb ik een B&G Nerwork Quad (snelheid, log etc) . Is dit een probleem?

de opgegeven maten zijn om twee redenen belangrijk:
- de koppelarm van automaat tot roeras
- de maximale uitslag van de stuurautomaat

Persoonlijk zou ik de automaat als het dan toch moet liever verderweg van de roeras plaatsen dan dichterbij.
Dan lever je wat maximale uitslag in voor een betere hefboom.
Hij stuurt dan wat slomer, dat wel.

Verder ff opletten dat je de bevestiging aan de bootzijde op de juiste afstand van de helmstok in de middenstand maakt: dus zo dat de automaat half uitgeschoven is én het roer in de middenstand staat.
Overigens kun je die bevestiging met een verlengstuk ook maken in de verticale kuiprand ipv op de bank.

groet
t

Enje boort ook niet zomaar een gat in je teak. Als het goed is verlijm je een bronzen busje in je teak om daar de stuurautomaat in te zetten. als je dit ook niet wilt kan je idd een verlangstukje op de kuiprand monteren. Hierdoor haal je alleen wel een stukje bruikbare ruimte van je kuipbank af doordat er continue een steun zit...

Groeten,
Globe_Trotti

De inbouwmogelijkheden van de ST200 staan uitgebreid beschreven in het installatie boek (op de raymarine-site te downloaden). Ik zou me hier zeker aan houden. Het bronzen busje in de kuipbank is het minst in de weg zittende oplossing.

De ST2000 werkt autonoom om de boot op koers te houden maar kan ook gestuurd worden door een NMEA signaal of SeaTalk (Raymarine's eigen protocol). Als het B&G network via NMEA waypoint- of windhoek-informatie stuurt dan kan de automaat daar mee overweg.

Goed punt over die beugel in de kuip. Die zal inderdaad meer in de weg zitten dan een metalen busje.

De manual doet het voorkomen alsof de maten zeer nauw luisteren. Omdat de helmstok gebogen is, zijn de perfecte afstanden moeilijk te bepalen. Als ik het goed begrijp moet ik zorgen dat de automaat perfect horizontaal wordt gemonteerd en dat ik liever wat meet ruimte ten opzichte van de roeras moet nemen dan minder.

De maten en afstanden zijn ook belangrijk om het interne kompas van de stuurautomaat de juiste koers te laten varen, welke (ervan uitgaan dat e.e.a. gekalibreerd is) gelijk is aan die van je schotkompas e/o GPS.

Hoewel de automaat ook werkt als er een afwijkende koers in het display staat vermeld, lijkt het mij dat er bij lange oversteken weleens een graad verschil kan ontstaan in het eindresultaat als het kompas niet in de juiste lijn staat (zoals het mijne overigens)...

Bedankt voor jullie adviezen. Ik ben een beginnende klusser op m'n eigen schip - alle tips zijn welkom!