Onderwerp: Afzekeren startaccu

Hallo iedereen,

Voor wat extra veiligheid overweeg ik ook de startaccu mee te zekeren. Ik twijfel nog, want in bv een auto is deze ook niet gezekerd. Waarom dan op een boot wel?

Hoeveel Amps moet ik kiezen? Dat een startstroom hoog is, dat weet ik maar niet of 100, 200 of juist 300A goed genoeg is.

Ik had destijds daar 500A tussen zitten. Betrof een Honda buitenboord die op de accu gestart kan worden. Of dit te hoog was weet ik niet, maar het zat er in.

Hoeperdefloeps 8O 500 Ampere om de Buiten Boord Medewerker wakker te maken? Bestaan dat soort zekeringen? Zeker zo dik als een 5 duimer?

Waren inderdaad ook behoorlijke jongens

Met 200A krijg je een zescylinder diesel nog aangeslingerd, dus 500A voor een bbm is een tikje ruim bemeten ja Het is sterk de vraag of de bedrading naar/in die bbm die 500A wel aankan, zo niet heeft die zekering niet veel zin.

Heel gebruikelijk is de dikke startmotorkabel ongezekerd, en al het andere (ook de dunne startdraad) wel zekeren.Dat lijkt me voor een boot dus ook prima, zeker omdat er vaak nog een accuschakelaar als "noodknop" voorhanden is.

Maar ik ken de normen voor aan boord niet uit m'n hoofd.

Let er dan extra op dat de kabel nergens kan schavielen. De zekering moet passen bij de kabel, maar bij de kabel van de startmotor is die dan zo groot dat hij eigenlijk geen zin heeft. De stroom die door een kortsluiting door beschadiging loopt voordat de zekering er uit knalt is meestal al groot genoeg om brand te veroorzaken.

Thnx voor jullie input. Ik heb vandaag electra pijp e.d. gekocht om alles goed te kunnen installeren.

Overigens, wat een irriatie...3 watersportwinkels in groningen af geweest voor accukabel. Bij de ene was er alleen nog rood, de andere had de schoenen weer niet en nog een andere had helemaal niets.
En dat is niet de eerste keer, ben er al veel vaker geweest en terug gekomen zonder de onderdelen die ik zocht.
Grr, en dan vragen ze zich af waarom iedereen online besteld.
Zo, tot zover deze frustratie.

De meeste watersporters halen zo iets bij de automaterialenhandel. Zelfs voor een watersportwinkel zijn de watersportmarges te gering om kabel in voorraad te nemen voor die anderhalve watersporter die hiervoor de weg nog moet vinden.

Trouwens opletten met de schoenen, je hebt een serieuze krimptang nodig voor deze kabelafmetingen.

Ja, deze, staat ook meteen een voorbeeld bij van een zware zekering.

De prijs valt me nog mee eigenlijk. Gelukkig is de watersportwinkel in Lelystad goed voorzien van kabel en zet de schoenen er netjes voor je aan.

Mijn accu's zijn door de werf niet gezekerd, ik heb me wel eens afgevraagd of ik dat niet alsnog zou moeten doen. Kan de risico's moeilijk inschatten.

Als ik mijn Volvo Penta 9 PK (Diesel Inboard) start, trekt hij
max 80A (gemeten). Ik weet niet over wat voor'n soort bbm het gaat maar een zekering van 500A is wat overdreven. Dan bestaat zelfs de kans dat bij een te kleine kabeldiameter, de kabel als zekering zal gaan fungeren. Daar zit je echt niet op te wachten. Bij een volle sluiting zal die 500A er ook wel uit vliegen, maar toch...

Die 80A is de reguliere stroom maar bij het afzekeren zal je imho rekening moeten houden met de maximale stroom en die kan bij een degelijke startmotor best hoog oplopen. De genoemde 500A is bij 12V 5KVA en dat lijkt me idd wel wat aan de hoge kant, zelfs bij een inboord diesel.

Het is dus zaak om een trage zekering te nemen. De aanloop stroom is gigantisch bij een startmotor omdat je min of meer even kortsluiting maakt. Eerder genoemde mega zekeringen van ripca marine kunnen kortstondig 2000(!)A te verduren krijgen. Je nominale zekering kun je wel bepalen aan de hand van de handleiding of gegevens van je startmotor. En dan zou ik nog een stapje hoger gaan to be sure.

Houdt er rekening mee dat als de laadstroom ook via de startkabel loopt, de dynamo kapot gaat als de zekering er uit ligt.

De zekering moet zijn afgestemd op de maximale stroom die de kabel mag hebben, niet de stroom door de startmotor. Eigenlijk heeft de zekering dus weinig zin, omdat de stroom die gaat lopen vóór de zekering breekt al zodanig hoog is dat er serieus schade ontstaat. Bovendien breekt de zekering net op dat moment dat je het niet kan gebruiken.

Klopt helemaal!, en daarom zou ik ook niet "kortstondig" 2000A op mijn bekabeling willen hebben. Dan zou na een halve seconde de hele boel verbranden....