Onderwerp: Verschil LOG en SOG

Ik ben voor de knopen aangewezen op mijn GPS, en vraag mij af hoeveel het ongeveer zal schelen met LOG.

Stel bijv. dat ik 6 knp zie aan de wind bij bft 5 op Ijsselmeer. Hoe anders zou het LOG zijn?

Hmm, net voor opslaan dezes nog even een snelle google.
Het houdt de nautische gemoederen wereldwijd bezig
www.cruisersforum.com/forums/f...sog-speed-26919.html

In mijn beleving heb je aan je LOG speed alleen lol op stilstaand water, vb IJsselmeer. Op de wadden let ik op SOG. Je kunt voor je gevoel wel lekker varen, maar wellicht ga je achteruit een zandbank op.
Verschil tussen LOG en SOG op het IJsselmeer is ± 0,1 knoop.

KK
MISW (var+dev)

---

++
BWK
drift

---

++
WK
Stroom

---

++
GRK (GPS)

Vul maar in en je weet het.

Edit:
Bij drift op water zonder stroom kun je naast de drift zoals we kennen in verlijeren door de wind ook nog een andere factor (erbij) meenemen. En wel 0,2% x windkracht voor oppervlaktewater stroming. Bij 20 knopen dwarswind verlijer je dus niet alleen omdat niet alle kracht wordt omgezet in helling en snelheid maar "stroom" je ook nog eens naar lij weg met rond de 0,4 knoop. Die factor 0,2 kan zeer sterk afhankelijk zijn van lokale omstandigheden (ondieptes, dijken etc)

Maar als
MISW = 0
Drift = 0
Stroom = 0

Dan KK = GRK = theorie. Er is altijd een verschil. En er als er een verschil is de vector richting is er ook een verschil in de lengte van die vector. En daarmee een verschil in LOG en SOG.

GR Michel

En ik maar denken dat log speed gewoon de snelheid door het water is zoals onder andere gemeten met de bekende wieltjes en voor gps de sog (speed over ground) berekent door middel van satellieten. Wat hiervan de nautische gemoederen bezighoudt ??.

Groet, Dennis

Ja, alleen drift dan in mijn voorbeeld (edit nav edit Michel: inderdaad is er nog dat extra effect)

Maar een ervaren Ijsselmeerzeiler met betrouwbare log en gps aan boord heeft het vast wel paraat.

Intruder gaf aan ca. 0,1 knp voor mijn voorbeeldcasus.

Proost schrijft:
tss tss, de nuchterheid zelve hmmm ?...
gewoon ff even de link bekijken, mijn beste

Niet een heel echt spannende discussie hoor, gaat er hoofdzakelijk om wat je aan een LOG indicator hebt als je ook een GPS aan boord hebt. Rode draad is dat de meerwaarde van de een t.o.v. de ander afhankelijk is van je vaargebied.

En mijn eerdere post nemen we dan nog niet eens mee dat je wieltje er scheef onder kan zitten of niet in het midden en er daardoor ook weer een verschil gaat ontstaan. Maar anders blijven we bezig.

Gr Michel

Sorry dat het niet echt opwindend is voor de zaterdagavond

Terug naar mijn vb: Is LOG dan sneller dan SOG, of draait Einstein zich nu om in zijn graf ?

edit: van de goeie naar de kwaaie, tekens draaie.
ik dacht dat dat alleen koersen betrof, maar uhh...
6 -/- drift ? = LOG langzamer ?

Je Log kan op nul staan terwijl je GPS toch een snelheid over de grond aan geeft en ook kan je log een snelheid door het water aangeven terwijl je geen vaart maakt over de grond.

Nog verre van Einstein in mijn ogen.

Gr Michel

Nog meer nuchtere domheid dan. Op stroom kan log sneller zijn dan sog.
Ja, zal wel door de wijn komen.

ik vroeg er kennelijk om..
een i.p. belangwekkend onderwerp, maar komt kennelijk dom over. blame it on my cognac

Geeft nix, ga maar lekker snurken

Bindrif schrijft:
Je kunt niet zomaar zeggen of je log dan wel je gps sneller of langzamer is. De waarden die je ziet worden door verschillende factoren bepaald. De resultante van de log en de gps, zegt je iets over de stroom die er staat.

T.a.v. de BWK en GRK, deze worden als theorie afgedaan, echter dit zijn de enige twee getallen die je in de kaart tekent om een koers te varen. Een KK teken je niet in kaart in omdat er geen rekening wordt gehouden VAR en DEV.

Wat nog wel een aardige is, om bij het bepalen van de schijnbare wind snelheid niet de LOG te gebruiken, maar de SOG....

Gregor

Ik gebruik de log (snelheid door het water) bij het trimmen van mijn zeilen. En de combinatie log/sog voor de navigatie.

Robert heeft het begrepen.De rest is allemaal ver gezocht

Log zijn de mijlen dat je geniet.
Bij sog kan dat genieten meer of minder worden.

LOG is snelheid door het water
SOG is snelheid over de grond.

Makkelijk te verbeelden door een kleed op tafel te leggen met een bootje erop.
Tafel is de bodem (grond), kleed is vaarwater.

Als we drijvende zijn ligt het bootje stil op het kleed.
We kunnen nu stroming nabootsen door het kleed over de tafel te bewegen. De snelheid waarmee nu het bootje zich ten opzichte van de tafel verplaatst is de SOG, afstand afgelegd zijn Ware Mijlen.
LOG is nul want het bootje ligt stil tov. het kleed.

Gaan we nu varen met het bootje, dus bewegen over het tafelkleed, dan is dit wat onze LOG aangeeft, de vaart door het water.

Is onze koers gelijk of tegengesteld aan de richting van de stroom,dan is het verschil tussen SOG en LOG de stroming.

komt de stroom dwars in, dan het is verschil tussen LOG en SOG een resultante van de stroom.

Al het bovenstaande is bij een windstille situatie.

We zeilen / varen met een zeilboot dus dan hebben we nog te maken met Drift. De afstand die je verzet wordt tov. het water door de wind. Dus dit wordt ook gemeten door je LOG.

De grootte van de drift dat kun je waarschijnlijk theoretisch ook nog wel berekenen afhankelijk van oppervlakte boven water en onder water.

Gegroet.

Misschien nog even ter verduidelijking, SOG is de afkorting voor Speed Over Ground.
Log is het apparaat dat de snelheid meet door het water. dit wordt daarnaast ook veel gebruikt voor een mijlen teller, zeg maar een kilometer teller zoals in je auto, maar dan voor in de boot.

Groeten,
Globe_Trotti

Loop eens een keer bij schiphol over die horizontale roltrap zonder treden, dan begrijp je het wel.

Zonsnel schrijft:
Dan kun je daar ook mooi zien hoe het is om tegen het tij in te varen ( lopen ).

tondini schrijft:
Als je niet opzij kijkt merk je er niets van.

Zonsnel schrijft:
Dat is op zee ook zo , alleen als je langs een ton komt zie je het pas.

Nog mooier met twee naast elkaar, een op de band en een ernaast lopen.

tondini schrijft:
Oei, dat is lastig op zee. Tondini, heb je daar ook een praktijk voorbeeld van??

Tsjeeee, daar heb ik veel overgehoord op zondagschool. Maar heb toen niet de link met stromend water gemaakt.