Onderwerp: Oktober races Hindeloopen

zijn er nog meer ZFers die meedoen aan de Oktoberraces in Hindeloopen?
Is op zaterdag en zondag 1 en 2 oktober, altijd zo'n beetje de afsluiting van het wedsgtrijdseizoen in het noorden.

Inschijving staat open in de ORC en in de z.g. Vrije Klasse, dus eigenlijk kan iedereen meedoen. Zaterdagavond gezellig feest, zondag rond 1400u alweer klaar.

Misschien leuk om een veldje ZF-bootjes aan de starts te hebben?

Wij gaan zeker, en FMJ en Beauty hebben al toegezegd mee te varen op de Capolavoro.

Wie nog meer?

meer info hier: www.zvwestergo.nl/?q=nl/node/336

groet
thomas

Ik ben wat vrienden aan het porren voor dit weekend, mooie afsluiter van het seizoen!

ja, aan boord op een ORC1 AQUAVITE


Gr Rob

nog meer ZF-boten aan de start?
dit weekend is het zover, en met prachtig lekker licht trimweer

De Capolavoro vaart met Beauty, Mathijs, FMJ en mijn vrouw en ik.
Da's 80% ZF!.
Niet dat we enige kans maken, de zeilen zijn (10 seizoenen) te oud voor het betere aan de windse werk. Maar met wat goede tactiek en het betere trimwerk worden we vast niet laatste....

Groet
t

Ik hoor je regelmatig klagen over je oude zeilenset... is het dan niet een keer een idee om gewoon een nieuw setje aan te schaffen? Volgens mij vaar jij liever voorin mee...

Hen3 schreef :
ach, voor dingen als de 24uurs (niets aan de wind) gaat het nog prima, en zelfs voor trimclinics zijn ze goed genoeg
Voor die ene enkele keer (2 weekeinden per jaar hooguit) dat ik ORC wedstrijdjes meevaar nieuwe zeilen kopen is wel weer wat veel van het goede. Het gaat toch over 80 m2 (30 grootzeil, 30 genua, 20 HA), en dus over ruim meer dan 10.000 eur als je goeie zeilen wilt (ja dus).

groet
t

Het is wel een investering die 'eeuwig' meegaat, als je je beste zeiltjes alleen die 2 weekenden per jaar gebruikt, en aanschaft op een moment dat de oude nog prima geschikt zijn voor het andere werk.

Wacht je tot de oude tot op de draad versleten zijn, dan zit je een paar jaar na aanschaf weer met 'net niet' zeiltjes.

Verder kun je ook alleen de ergste bottleneck aanpakken, ipv meteen al het mogelijke aandewinds zeiloppervlak te vernieuwen. Maargoed, jou kennende zijn dat ongetwijfeld opties die je allang overwogen hebt

ja, zo jou je zeiltjes mooi, maar om nu 10.000 euro te investeren voor 2 weekenden per jaar vind ik ook wat gortig...

Nee, dat zien jullie fout....
Als Capo dat doet investeert hij in een Top 3 plaatsering

Maar t blijft een hoop geld

Capolavoro schreef : hoe kan dat nu Thomas? Hebben we daar iets niet goed gedaan of mishandel je de boel zo

10 seizoenen te oud, dus eigenlijk al 15 jaar oud. Dat ga je merken, niet alleen bij die paar wedstrijden maar ook met gewoon toeren.

ArjanvdS schreef : ze zijn van 2002, dus 10 seizoenen.
Eigenlijk is de HA echt aan vervanging toe; mishandeld zou ik niet willen zeggen, maar wel t/m 7B erop gehad, 10 jaar lang. En het is maar gewoon dacron in brede horizontale banen.....

groet
t

Gelukkig gaan we die HA vh weekend niet nodig hebben, denk we wel binnen de range van de genua blijven.. Varen we eigenlijk met of zonder roller? Een goede 'eindplaat' zou in licht weer weleens best wat uit kunnen maken..

Capolavoro schreef : Ja, dat heb ik ook en ik merk na 5 seizoenen dat het aan de wind niet meer wil. Da's dus één van de redenen om voor nieuwe zeilen te gaan.

Tijd voor een Norlam (ofzo) HA dus

FMJ, wat bedoel je met "eindplaat" ?

web schreef :
hij bedoelt de genua zo laag over het dek (als eindplaat) dat er geen lucht onderdoor kan ontsnappen.

groet
t

Term uit de aerodynamica, iets dat voorkomt dat er lucht van de ene naar de andere kant van de 'vleugel' kan lekken, gelijk aan de vleugeltips van een vliegtuig.

Ah, duidelijk. Ik zat aan het voor- of achterlijk te denken en kon me daar al niets bij voorstellen

Zeil wel ff m'n baas voorbij okay? (crew op deze)

En vergeet daarbij niet een foto te maken
Doet het leuk op kantoor ...

Ik ben wel eens een boot tegengekomen die een extra zeil had om de gap dicht te maken tussen onderlijk en dek maar of het veel effect had heb ik niet kunnen vragen.

de Oktoberraces weer voorbij.....
zaterdag geen wedstrijd gevaren, wegens wind van maar 2 a 3 kts.
Toch wel een mooie 10 mijl gevaren in de middagzon boven het noordelijke IJsselmeer.

Zondag 2 races, in de ORC3-klasse.
Uiteindelijk 6e geworden in een veld van 12, met maar 2% achterstand in gecorrigeerde tijd op de nr 1 en ruim 6% voorsprong op de laatste 2.
Lang niet slecht, met ons oude dacron tussen al die high-tech zeiltjes!

Bedankt Michel, Marijn en Mathijs voor de vrijwel perfecte boothandling en gezellige dagen!

groet
t

De uitslag van de ORC 1 heb ik wel gevonden maar niet van de 2 en de 3, heb jij die al gevonden? In de ORC 1 lag het ook verschrikkelijk dicht bij elkaar. Zou me niets verbazen als we op seconden wellicht in de top 3 hadden kunnen zitten. Zeker binnen een minuut op gecorrigeerde tijd. Volgend jaar dus nog een keer wat mij betreft. Of dat erin zit nu ik de giek tegen het hoofd van de medeschipper heb laten komen is nog maar de vraag.

Ik heb altijd willen weten hoe een Sp36 bij licht weer zeilt, en ik moet zeggen helemaal top. Maar verder ga ik niet want dan gaan we off topic. Ik wil er toch wel bij vermelden dat we op line een keer 1e en een keer 2e waren. Daarnaast gingen we door de finish samen met de startgroep voor ons zijnde de grotere zussen. Ik zou wel eens willen weten of we ze echt voor gebleven zijn of dat onze baan een keer is ingekort. Dat kan natuurlijk ook.

Gr Michel

De uitslagen staat onder het kopje ‘meer lezen’

Op berekende tijd zijn we in de 1e manche 6e, op:
- 7 seconden na nr 5
- 9 seconden na nr 4
- 77 seconden na nr 3
De nrs 1 en 3 liggen 17 seconden uit elkaar.

In de 2e manche waren we 5, op:
- 44 seconden na 4
- 47 seconden na nr 3
De nrs 1 en 3 liggen 20 seconden uit elkaar

Het is allemaal erg close. Een betere start had al de 4e ipv de 6e plaats opgeleverd.
En geen extra klapje bij de bovenboei had wellicht 4 ipv 5 opgeleverd.

Ik denk niet dat de baan is ingekort, want de berekende tijden van ORC 1, 2 en 3 liggen (in beide manches) erg dicht bij elkaar, als je alles op een rij zet zitten we ook halverwege. Dus we hebben ercht wel wat ORC2 ingehaald.
We mogen zeker tevreden zijn!

@roblisto: wat wat er met jullie boot mis?
Groet
t

www.zvwestergo.nl/files/Uitsla...berraces2011ORC3.pdf

Best nog een gaatje et de toppers, maar we hebben aboluut heel leuk gevaren. Wat me opvalt: de nummers 1 en 2 hebben beiden een ondiepe kiel, heb wel vaker het idee dat dat op het IJsselmeer rating-technisch wat gunstig uitvalt. De meetbrief houdt denk ik ook bij TN-L rekening met wat golfslag / swell ipv spiegelglad water zoals we hadden. Daarnaast heeft die Hanse natuurlijk een Duitse ORC meetbrief, waarbij je zelf alles op mag geven ipv dat de boot gemeten wordt, daar kan Michel nog wel een boekje over op en doen wat voor verschillen dat soms maakt..

Ook namens mij dank aan Thomas en de mede-bemanningsleden!

voor het 'leereffect' heb ik de log van tactictool eens goed bekeken en wat plaatjes gemaakt.
Dit is de 1e race, de x-as is seconden van start tot finish,
de baan is start-upwind-downwind-upwind-downwind-upwind-finish
met start en finish zo'n beetje halverwege tussen boven- en benedenboei.




in rood de COG (koers over de grond), in blauw het performancepercentage.
Bij elke overstag piekt de performance, omdat bij snel in de wind sturen de computer het heel knap van ons vindt dat we zo hard in de wind gaan...
Opvallend zijn de 2 dips in de performance bij het ronden van de benedenboei.
Daar moet natuurlijk de spi eraf (10 meter voor de boei), de genua afgerold, de bocht gedraaid naar aan de wind, en dat tussen een paar andere boten die dat ook allemaal willen.

De wind zat op zo'n 180 a 190 graad, vrijwel zuid, 6 kts.
Goed te zien dat de opkruishoek zo'n 90 graden is (verschil in COG tussen de 2 koersen bij elke overstag is ca 90 graden).
Ook het afkruisen is prima te zien, steeds zo'n 30 a 40 graden van voordewind weggebleven. Dat is bij deze lichte wind het snelste.

De snelheidsverliezen (performance-verminderingen) bij de overstagjes zijn maar zeer gering, door de prima boat handling.

Toch leerzaam, zulke logjes. Ik zou niet meer weten hoe ik moet zeilen zonder computer....

groet
t